MaoSan

leksisr, платформа PQ25 - действительно пустая как барабан, кодировать и активировать там почти нечего. Исключения - только топовые или спец. комплектации (Фаба RS, Фаба Монте-Карло и т.д.), но такие машины в работу по кодированию приходят крайне редко. Лично меня, больше интересуют новые поколения а/м, выросшие из симбиоза PQ25 и MQB, где устанавливаемые блоки, например, BCM(#09) - идёт от PQ25, а вот ABS (#03)и эл. усь руля(#44) - от MQB. Например, тот же Рапид, где стандартные логины на ABS и эл. усь руля от MQB - не походят.

Если выпадывает, то надо или подматывать или пора менять шнурок... Ночью, в обнимку со шнурками..., надо не только спать, но и думать... А, если подумать..., то эти блоки (вроде: 1-й - BCM, а 2-й - ПП) похожи на блоки Половика, Фабы и др. а/м платформы PQ25, которые кодируются без логина. Или Вам зачем, а...?

Из головы... На ночь - шнурок под подушку и разъём троса в ухо. А утром - записать на бумажку...

VCDS = VAG-COM, by Ross-Tech. so clear?

Использую ВАСЯ диагност с 2010 г. ещё с серийным 4-х знаком. Проблем нет, всё работает быстро, ровно и стабильно.

xenonstop -

Ещё раз. 9-ки - говорят о том, что VAS PC не видит шнурка VAS5054. Возможные причины - кривой шнурок, или нет физической связи интерфейсов (по юсб-тросу или БТ), или некорректна привязка шнурка в VCI-Manager. Разбирайтесь сначала с этим... И вообще - тема про опрос ламп, а не про гюки и неработающий VAS PC.

pwsma, 144300K253 - KESSv2 - Car Cables, VAG DSG6 DQ250 - 6 pin 144300K254 - KESSv2 - Car Cables, VAG DSG7 DQ200 - 6 pin 144300K259 - KESSv2 - Car Cables, VAG DSG7 DQ500 - 5 pin

Гы...

Переставьте винду!

Да, верно.

pavlos2, Если нет снизу кнопки, то это может быть только одно - слишком маленькое разрешение экрана (нетбук и др.)...

SK37X

Поддержал!

Я знаю, что это за штука, но судя по картинке, выглядит она, как в аттаче ниже (картинка взята из сети). Размер экрана - 160x160 пикселей.

У всех тех, кто его купил, см. .

Сможет musicclop.

Наличие VCP - это всего лишь наличие железа, как минимум нужны ещё - прямая голова и прямые руки... А без этих двух компонентов, даже при наличии железа - можно запросто завалить гейт, да так, что а/м больше никуда не поедет! Ну и как минимум для начала - нужен логин от гейта...

Делал на Супе 2012 м/г, всё легло ровно. НО - бывают и исключения... Проверено, Суп 2012 м/г: 17 - Part No SW: 3T1 920 841 J HW: 3T1 920 841 J, Компонент: KOMBI H05 0607 - доступно, вкл в стоке; 19 - Part No SW: 7N0 907 530 M HW: 1K0 907 951, Компонент: J533 Gateway H42 1623 - доступно, выкл в стоке. Если бы ВСЕ тут писали на каких блоках у них что-то пошло или не пошло - то давно бы уже все гораздо дальше продвинулись...!

Да, замена гейта с уже активной усталостью или активация с помощью VCP (проще и не надо переставлять гейт). Перепрошивка гейта может и не потребоваться.

Цитата: Сообщение от Vadim716 Вот почитай про Петю)) ,жаль оригинал почистили)) ... Я смотрю, и тут тоже кому-то всё неймется - ни как не могут успокоится и остановится... Смешно Вам, да, - позорище! Кинув*** в другого - оно возможно до него и не долетит, а вот на ваших руках - точно останется! Видимо до хера свободного времени и совсем уже делать нехер. Идите лучше работайте и самостоятельно ищите что-то новое своей головой и своими руками, а не сидите и ждите когда выложат готовые рецепты в сети. Пётр разрабатывает и находит сам, выкладывает списки возможностей того, что можно сделать - это хоть как-то подстёгивает думать и искать всех остальных, то, что можно сделать. Те, кто в теме и кто с головой - пытаются найти что-то новое и разобраться самостоятельно, но таких людей, кто ищет сам как Петр - единицы, остальные - копипастеры, флудеры и троли, готовые без разбору впрячься в любую интригу. Всё это - просто пустой информационный хлам и шум. В том же профиле beast666 на драйве - всё уже давно написано. Почитав блог beast666 - будет понятно, что проблема с треском в ДВС у него была изначально, и он попытался её устранить путём смены прошивки. Пётр взялся попробовать, и не всё получилось. Такое иногда бывает - не всегда получается сделать и реализовать всё задуманное. Деньги, которые не хотел принимать beast666 с драйва - были ему возвращены, вопрос был исчерпан. Засрали и весь этот форум флудом и офтопом, постя во все темы без разбору, что не попадя и куда не попадя ... Многие кто был тут изначально из действительно сильных людей и из технарей - давно уже ушли или давно ничего не пишут, потому, что просто банально надоело лечить каждого халявщика, не жалеющего приложить ни малейшего усилия или попытаться хоть как-то разобраться самостоятельно. Вот, всё!

Цитата: Сообщение от priZrak Ок.. Дружище, а от тебя подробности можно получить, как ХОТЯ БЫ уточнить возможность активации? про саму кодировку молчу уж..:D Сори - ни в личку, ни в публичку, ни в почту, ни по телефону - не лечу... Всё, что когда-то кому-то сказал под честное слово не выкладывать в публичный доступ - рано или поздно потом было вывалено в сеть. Возможность активации есть, как и что - разбирайтесь и думайте сами. Надо? - приезжайте, сделаем.

Не все.

Ув. mexanicka - может VCP поможет? Там в VCP 3.5.7 (от 13.12.2013) добавили PR-кодирование, т.е. - насколько я понял эту новую фишку, это типа обход компонентной защиты и типа комплексное кодированием доустановленного оборудования, которого на а/м в стоке быть не может. Подробнее - тута. По проекту KESSY - у меня у самого уже полгода болтается в работе на Окту ФЛ не допиленный проект "OFF ROAD".

Справа в спойлерах рубрикатора (по-моему в "Инструменты" или где-то там рядом...) - выберите "Обновление"... Или просто запустить ОС на следующий день - выдаст запрос на установку обновлений.