Перейти к публикации
Be Faster Start Tuning
  • Alientech Package
  • K-TAG Slave KESSv2 Slave K-TAG Master KESSv2 Master ECM Titanium Upgrade to Full Powergate3+ is the ECU Programming Unit
    By WAGNER

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By WAGNER

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By WAGNER

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By WAGNER

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By WAGNER

    TUNING TOOLS & SOFTWARE

    The added Service Mode protocols are what you need to make your job faster, easier, and safer.

    *AG* - SOLUTIONS

    Дорогие коллеги!

     Предлагаем Вам новую услугу по изменению параметров в иммобилайзерах VAG 

    Преобразование VAG FRF/ODX/SOX/SGO в BIN Оригинальный файл для работы с прошивкой в редакторе или со сторонним загрузчиком. 

    Преобразование VAG BIN в FRF/ODX/SGO

    Дополнительные нестандартные решения по работе
    Immobilizer Parameter Editor:
    VAG 7GV, AL552, BCM2, MED9, MEDC17 (ME17/MED17/EDC17), PCR2.1, PPD1.x, SDI4, SDI6, SDI7, SDI8, SDI9, SDI10, SDI21, SIMOS8, SIMOS10, SIMOS12, SIMOS18, DL382, DL501, DQ200MQB, DQ250MQB, DQ380, DQ381, DQ400, DQ500, VL300 and VL381
    Срок выполнения заказа от 3-х часов в рабочий день!

    Подробная информация об услуге и поддерживаемых блоках в профильных темах на страницах форума!

     

     

     

    MaoSan

    Пользователи
    • Публикаций

      10
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Достижения MaoSan

    Новобранец

    Новобранец (2/14)

    • Соратник Редкая
    • Неделю с нами
    • Первый пост
    • Начало разговора

    Последние медали

    0

    Репутация

    1. Блин, ребята - ну хоть тут то не тупите... Про 4.0 и 4.1 - имеется виду версия оболочки самой "ElsaWin, версия4.0 ( Server, mobile )". А базы - они просто формируются датой, например, для Skoda в "ElsaWin" в общем доступе есть актуальная "Версия CD Skoda: 2012-03". Другое дело, что у ДЦ давно есть он-лайн версия "ElsaPro 5.0" с соответствующими свежими базами. Но без дилерского логина и пара - доступа туда нет. Ждём оф-лайн версию или другие способы работы с "ElsaPro 5.0".
    2. @tsrodger 1. Вы бы сначала разобрались с PR-кодами характеристик, их значениями и для каких диаметров стоек они идут..., а то мурзилки - больше похожи просто на натыкивание пунктов с результатом "пальцем в молоко"... 2. Если Вы заметили - прямых и явных рецептов ни тут, не в сети - никто не выкладывает! Все и всё додумывают и разбираются во всём сами! Или Вы, как и другие отдельные робин-гуды..., желаете прославится перед ожидающими любителями халявы готовых рецептов? Одно дело - обмен опытом между собой, но в любом случае и всегда - без публичного выкладывания секретов в сеть!!! Убирайте всё и везде, а то "поймаем и сожгём на костре"!
    3. И по-моему - только на гидроусь, т.е. на Фабу и Рум. На Окте ФЛ 2010 м/г с электроусем - у меня всё это не пошло.
    4. Без ELSA и ЕТКА - ИМХО, вообще никак и никуда... Некоторые операции и процедуры по разборке и ремонту - просто нельзя будет выполнить, не зная как именно они выполняются и в какой последовательности и что нужно делать. Хотите быть технически грамотным спецом - ставьте, изучайте и используйте в работе! Не хотите ничего качать, ставить и изучать - разбирайте как будет получаться, курочте а/м и тратьте на это в 2...3 раза больше времени, чем это делается на самом деле (по нормативам и тех. регламенту в ELSA). Но эта тема - не об этом... Тема по ELSA - .
    5. А вообще, лучше всего - сначала поставить ELSA и посмотреть всё в ней, а затем уже идти искать на живом а/м.
    6. На VAG, трубка с кондея для слива конденсата обычно выходит у левой ноги переднего пассажира, снять обшивку в ногах и там и искать.
    7. Ни куда ехать не надо! Вот мой вариант простой процедуры адаптации датчика G85 для всех а/м VAG с помощью шнурка (VAG-COM), без всяких танцев с бубном и прочих волшебных заклятий. Адаптация "датчика угла поворота рулевого колеса G85" - установка нулевого положения угла поворота рулевого колеса (Sensor for Steering Angle). ВНИМАНИЕ! Данная методика - подойдёт только для а/м с блоком ABS с ESP, для а/м без ESP - методика адаптации датчика G85 будет совсем другая (в другом блоке и в другой группе)! Включаем зажигание и заводим ДВС. Заходим в 03-й блок, и нажимаем кнопку "Закрытая область - 16" и вводим код доступа: 40168. Теперь заходим в "Базов. параметры - 04" этого же блока. Набираем цифрами в поле "Группа" значение "060", нажимаем на кнопку "Прочитать". Стоя на месте, выставите руль прямо. Теперь поверните рулевое колесо на один оборот вправо, затем снова выставите руль прямо (примерно), теперь поверните руль на один оборот влево, и затем снова установите его в центр, настолько точно, как только сможете. Руль - больше НЕ крутите, зажигание - НЕ выключайте! Теперь нажимаем на кнопку "Вкл/Выкл/Далее" в окне "группы 060" - панель приборов просигнализирует звуком "пик" и на ней включится и тут же погаснет жёлтая пиктограмма руля. Находясь в "Группе 060", снова нажимаем на кнопку "Прочитать". Если всё сделали правильно, то значение в поле "регулировка состояние" вместо ранее бывшего там значения "невозможно" сменится на "в норме", а в следующем поле – будет отображаться текущее значение положения руля в градусах, с пределом допуска значений от "-1.5°" до "+1.5°". Проверка адаптированных значений для "датчика угла поворота рулевого колеса G85". После проведения адаптации датчика G85, а также в случае возникновения проблем при уводе а/м в сторону от прямолинейного движения, либо в иных других случаях – следует проверить текущее значение адаптации датчика G85. Допустимое отклонение значения адаптации для датчика G85 должно быть в пределах от "-1.5°" до "+1.5°". Проверка текущего значения датчика G85. Включите зажигание и заведите ДВС. Установите руль прямо по центру, настолько точно, как только сможете. Руль - больше НЕ крутите, зажигание - НЕ выключайте! Зайдите в 03-й блок, теперь зайдите в группы измеряемых величин, нажав на кнопку "Измеряем. группы – 08", наберите цифрами в поле "Группа" значение "004" и нажмите на кнопку "Прочитать". В 1-м поле - должно быть значение, с пределами допуска значений от "-1.5°" до "+1.5°". Если текущее значение в этом поле находится за пределами допуска, например "-11°", то, скорее всего, во время движения а/м - вы будете ощущать проблемы с его уводом в сторону. Если значение в пределах допуска - то адаптировать датчик G85 более точно - не надо! Копирайт: MaoSan.
    8. По ссылке выше, называется - Block tester kit for petrol and diesel engines genuine USA item combustion. В поисковик и он выведет на лот на е-бей. Или ещё - "Block-Check", почитать можно тута - blockchek.com
    9. Тимур - сколько длина LC Байт в BCM? И какой HW/SW блока BCM? Есть лейбл на: 3D0 937 049, с длиной LC в 7-мь Байт, см. вложение.
    ×
    ×
    • Создать...