KOET

01324 - Блок управления полного привода-J492 49-00 - нет связи Жесть, поло с полным приводом У тебя точно ошибки корректно читает? Может другим шнуром попробовать?

Распаять не проще? Чем колхозить интерфейсы?

Если есть - не вопрос. Даже китайскую без блока. Если нет - только через интерфейс.

мотор Elsa 4.1

комп не нужен. проводку смотри.

Думал, вдруг какие "штатные" есть известные темы типа "обрыв связи с ЭБУ мотора = ошибка по Г85" :)[/QUOTE] Обычно 30-ку рвут МЕ-шника. Или 87 клемму (если есть)

Так не проще ее(секретку) найти и посмотреть что рвет блокировка? Временно отключить для проверки. Если дело в ней - предложить более корректное место блокировки.

Никаких виртуалок. Мало ли что Вот тут покури. У меня так. http://i67.fastpic.ru/big/2015/0119/...8cfcb835f3.png

Все пройдены)

Добрый вечер. Была сегодня машинка. мотроник 03C906022AP софт 8639. После часа стоянки заводиться и в течении 10 сек троит 2,3,4 цил. Ошибок ессно нет. Через 10 сек работает как новая) Если заглушить и сразу завести дефекта нет. С давлением топлива все ок. Температуру видит правильно. Дроссель чистый и адаптирован. Свечи новые - оригинал.Софта свежее и TPI не нашел. Единственное что смутило в 228 канале в первом поле 11. В идеале не более 5. Есть мысли?

Подитож стоимость установки левого ксенона для справки) Кстати, что выгорает? Лин шина? Кто ей рулит внутри обеих блоков не разбирались?

Цитата: Сообщение от AlexMac Механическую установку зазоров перед адаптацией делал? Дружище, а как же я базу сделал бы иначе? Мех зазор сделал 2.10 и 2.15 при вилке 1.9-2.4 (аж самому понравилось). Если зазор неправильный - ошибка базовой установки (не путать с калибровкой). Попробуй! Я ПИВИСом не пользовался, Делал через ОДИС. Порш делал Одисом? Он же кодировку вгоняет от тура. А мне нужна 92А. Притирка 7 поездок - пройдена успешно.(Пивис сам говорит сколько и как делать) А ваг - комом не пробывали? Я чесно говоря не допер что вводить в окошко базовой - просит 1-3 число. Что это - х.з. А так читает и кодирует на ура) Вот такая фигня. На Панамере делал тоже с первого раза все прошло, а тут затуп)

Всем доброго дня. В ветку Порше писать не стал - она не очень активна. Проблема такая: машина (кайен) приехала без одного из двигателей ручника. Поставили б.у. двигатель - далее нужно провести калибровку. Делается это в 3 этапа. Сначала базовая установка зазора (сделал), потом притирка колодок (сделал), затем калибровка - вот тут затык. Она запускается, через секунд 10 пишет перегрев и все. Даю остыть, ошибка по перегреву уходит, калибровка запускается - опять перегрев. Делаю всё Piwis 2. Блок уже на заводские сбрасывал и заново кодировал - не помогает. Как он расчитывает температуру непонятно. Процедура полностью аналогична Тубурегу. Может есть какие мысли?

Все нашел. Спасибо.

Приветствую. Подскажите кодировку блоков дверей. Нужно добавить доводчик. 4G8959793H блок водительской. Хотя бы в каком байте играться) Ваг ком знает только часть. Эти блоки так же ставились на А6. Блоки все новые приехали, проводку собирать буду.

Боюсь что без нормального оборудования это авто не поднять.

что за 14 подпункт?? В 19 адресе ошибки есть?

46 адрес - блок комфорта на диагнозу выходит? Клемма акб цела?

Блоки все родные? Или б.у что то стоит?

А по остальным блокам что? Это 1 ошибка на всю машину?

Вот эта TPI. Был залит разный софт в 2 блоках. Висела ошибка - проверить версии ПО. Один блок кто-то поменял. Флеш и еепром перепаяны (жесть). 3 слоя разного герметика) Я хотел "по-хорошему" исправить, но пришлось BDMом) Ах да, мой блок 070906016В. А мастер уже был обновлен до 016СМ.

Прикол какой-то) В TPI написано что этот софт присутствует на дисках начиная с 45. А по факту его нет нигде По-ходу только онлайн.

Киньте плз, а то у себя не нашел.

Было. Тоже менял пины и новый корпус. Почти год прошел. Все ок.

Да. и выложи.