AlexMac

Переполюсовали?!

К сожалению пока не могу!

ОДНАКО! Пробейте акцию 91Н6 по вашей машине. На офсайте импортера.

Почему-же нет! Ближайший дилер! Тем более, что была отзывная акция по этой перешивке, или по кулагцу сделают! Потому-что там окончание работы через онлайн идет!

Connection offline Instructions for use Please note: This HST article must only be used if the equipment combinations, on-board control units and event memory entries specified below apply to the vehicle. Vehicle data Touareg Equipment combinations PR numbers with 7Q1 or with 7Q2 -------------------------------------------------------------------------------- Technical product information Transaction No.: 2023632/15 Electrics: radio-navigation system RNS 850 and dash insert - various complaints Release date: 30-Sep-2014 Customer statement / workshop findings Customer statement: Various complaints on the radio navigation system RNS 850 and the dash insert. • On vehicles without parking assistance (PDC; PR numbers 7X9 and 8A5) "Assistants" can be selected in the submenu. After the selection the message „system not available“ appears. • Various complaints with AreaView. • Various complaints with RearAssist. • Various complaints with OPS (optical parking system). • Audio CDs cannot be copied on the internal hard disc (ripping); the record button is not greyed. • The menu "DynamicLightAssist" is shown although the system is not fitted. • In the dash insert the needle stops sporadically after the start. • In the dash insert the vehicle (e.g. open door etc./"Car outline") is shown for longer than a minute. • Lane changing assistant (SideAssist) and lane assistant are sporadically not available in the dash insert. • After switching off the radio navigation system RNS850 the driving recommendation stays in the dash insert. • The way point tour is not saved in way point mode. • Untypical designations of the service displays in the HMI menu field. Terms have been changed (e.g. "oil change" to "interval service" and "maintenance" to "Inspection Service"). • Hissing from the rear speakers (Dynaudio sound system) in radio operation. • Sporadic resets are possible when several announcements are made at the same time and consecutively. • Connection problems with various phones – see also the compatibility list on www.volkswagen-zubehoer.de. • The message "Volkswagen infotainment switched off" appears in the dash insert although the RNS850 is switched on. • When deleting a TV station from the list a second station is also deleted. • The TV operating bar appears unprompted. • Emergency calls are cut off while dialling. • The message "Missed calls" appears although there are no missed calls. • The message "Air conditioning cannot be operated“ appears unprompted. • Unintentional deleting of short cuts on phone screen. • The home address is sporadically not saved or not available. • The band designation is shown twice in the dash insert and does not match the band on the screen of the radio/navigation system RNS 850. • Entry in airbag control unit refers to dash insert (data bus received error value). The airbag warning light is not on. • Turkish, Swedish, Czech, Polish and Arabic are not available. • The radio text function is lost after some time (bus silence). • Selection of last DVD changer audio source necessary. • The alternative frequency function (AF) is sporadically lost. • In DAB operation the radio stations change automatically. • In DAB operation radio stations are incorrectly shown. • Contrary to the owner's manual the status display for service and oil level shows the message "Interval service" instead of "Oil change service" or "Inspection service“ instead of "Inspection" (only vehicles from model year 2014 are affected). Workshop findings: • One or several customer statements can be reproduced. Technical background Incorrect software in radio/navigation system RNS 850. Production change — Measure Update software of radio-navigation system RNS 850 Use the Update CD K00 5001 58 99 to install the new software package: HN+_EU/RDW_VW_K0775 according to the attached instructions. The Update CD K00 5001 46 99 is no longer valid. The Update CD is for the following units: Part numbers of information electronics (diagnosis address: 5F): 7P6 035 670 without index, with index A, B, C, D, E 7P6 035 666 without index, with index A, B, C, D, E 7P6 035 764 without index, with index A, B, C, D 7P6 035 754 without index, with index A, B, C, D Only perform this software update, if the software version of the infotainment control unit (address code 5F) is under version 0816. Software versions: All radios with the following or lower software versions can be updated (if the software version of a system is higher, it will not be included in the update). If a radio with part number 4F0 035 053 H/4F0 035 061 H and software version 0048 is fitted (see diagnosis protocol -> address code 56: SW part number), this version is not updated, it stays on version 0048. DA 5F information electronics 1 DA 56 radio DA 47 sound system DA 0E media player position 1 DA 57 TV tuner DA 646 front display unit 0816 0133/ 0139 0090 0200 0550/ 0690 0045 Use only the attached updating instructions. Some functions or displays may improve as a result of this software update. Warranty accounting instructions Service number/damage code/manufacturer: 9132/0039/... • The labour times are correct at the time of publication. The time units (TU) may differ slightly, if the repair catalogue has been updated. The information in the repair operations catalogue applies, except for the open time items (... 99). • The necessary time for using the Offboard Diagnostic Information System Service tester is not included; it must be accounted separately with the print-out of the tester. Accounting with APOS: Repair operation number Designation Time units (TU) Model: Touareg 7P5 Main operation 91 10 25 99 Update operating unit 30 TU 1) Main operation 01 50 00 00 GFF/guided function * Associated operation 27 06 89 50 Charge battery 10 TU The repair operations include all the work of this TPI. 1) Use the above times only for this TPI. Accounting with APOS/2: Model Illustration Position Number Designation Activity Time units 7P5 035-00 5 919603 Update operating unit 26 30 TU 7P5 STA-02 1 S00032 Guided fault finding 00 * 7P5 STA-02 4 915105 Charge battery 89 * The repair operations include all the work of this TPI. Customer information Some functions or displays may improve as a result of this software update.

Ищи TPI. Решение было там.

В ОДИС на офф.дилере есть полная привязка к ELSA PRO в управляемом поиске. В нашем варианте этого не получится. Так-что вот так!

Антенна представляет собой коаксиал с куском (см 5-7) освобожденного от оплетки центрального провода. Есть ТПИ, не помню точно, о высвобождении антенны и укладке по новому. Кстати, был случай с Блек Багом, в новой куртке клиента метка не опознавалась! Без куртки без проблем. Оказалась виновата ткань куртки, изнутри металлизированная для сохранения тепла!

Между сидений. Распиновка стандартная WAG

Похоже этот БУВ гуляет по рукам уже лет пять! В моих тоже был!!!

Cудя по подьему оборотов движком, разрешение на запуск компрессора есть. Осталось выяснить, куда девается управление БУВом? До него либо не доходит, либо выхода нет! Если БУВ откровенный Китай, то ищи оригинал, и не покупайся на заверения продавцов с разборок, что подходит!!!

А на входе в БУВ?

Все верно, это Гольф 4 Универсал или Бора 4 2005 модельного года, Не мешало бы код движка, потому-что есть варианты в схеме!

Там еще F180 на 30Am есть! Проверь его?!

Попробуй помыть расходомер, или подмени на заведомо исправный!

W12 от Фаэтона!!!

Похоже управление клапаном все-таки неправильное!

Посмотри пож. в 103 блоке измеряемых давление до ТНВД, и как оно изменяеться?

А у тебя при снятии разьема с клапана, давление падает до 6 бар, и пишется ошибка! Ищи донора! Без него в тупик зайдем. Самое обидное, что у меня донор стоит. Только оссцилограф сгорел!

В двух словах описать тпи сможешь? Так сказать квинтэссенцию.

Dasus, лучше TPI по q7, мотор BHK.

Хорошо, насос в баке давит papandosум, но на ХХ давление в рампе не меньше 20, значит клапан откроется не на 30, а на 20%. В реале имеем по другому.

По давлению два датчика, и два исполнителя, насос в баке и клапан на тнвд.

Там четкая зависимость между показаниями датчика давления, шимом, нагрузкой на двигатель. Система всё распознаёт.

6 бар по "низу", это норма. Если-бы там была неисправность, ТНВД не докачал-бы до 120 бар! Надо мерять импульсную характеристику с поставленным на место разъемом клапана. И смотреть, как она меняеься по мере поднятия оборотов... не договаривает твой клиент чего-то.