Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Pavel

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      63

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя Pavel

    1. Pavel
      Если мне не изменяет память, то отличие в этих коробках только в ЭБУ блока мехатроника. Так что какая смысловая нагрузка в подобных перепрошивках?
    2. Pavel
      Круто, но вот только вопрос - а зачем? Если вы не хотите гоняться по автодромам, то по сути дела, смысловая нагрузка в 700 лошадях, отсутствует. Да и налоги надо учитывать.
    3. Pavel
      Ну так если реже, то значит на более высоких оборотах, а это повышение расхода топлива однозначно. Выше обороты, выше расход.
    4. Pavel
      А какие конкретно блоки не контролируются при отключении ограничителя скорости? Да и электронная система авто сделана, как ни крути, но с определенным запасом по нагрузкам.
    5. Pavel
      Ну по сути дела, обывателям, которые не планируют заниматься стрит-рейсингом, достаточно будет остановиться на первом этапе и кататься далее с удовольвствием.
    6. Pavel
      Если говорить именно о такого формата "тюнинге", то далеко не всегда он сопоставим с применением пищевых добавок. Последними, кстати, и отравиться можно.
    7. Pavel
      Ну подобное можно сказать и о коробках иностранных автомобилей, что выпускались до нулевых годов, пока все производители фактически перестали делать авто "миллионники".
    8. Pavel
      Да, вот это начало тоже вызвало улыбку. А в целом, офигенно мощная статья и многое для меня встало на свои места и понятнее.
    9. Pavel
      Коробку шью скорее для того, что бы она меньше тупила, не было провалов между передачами и так далее. А так... Да, мощность и резвость вырастет, но не капитально.
    10. Pavel
      Ну у каждого свои размеры :) Мне вот очень симпатичны пикапы от японцев, Митсубиси и Тойота. Более того L200 у меня лично был. Отменный аппарат.
    11. Pavel
      Интересная и реально другая, потому как мороки с ним, как показала практика, очень даже не мало, а сервисмены, что берутся такое чинить, просят очень дорого.
    12. Pavel
      Езжу на полном приводе и тот автомобиль, что есть у меня сейчас, уже третий на полном. Никогда руки не уставали, да и вообще, вождение на полном приводе, это кайф.
    13. Pavel

      У Фольца новый микробус

      Pavel ответил в теме пользователя Иванов в Архив

      Учитывая нынешнюю ситуацию, не просто долго, а катастрофически долго, конечно если все вдруг каким-то чудесным способом все не разрешится.
    ×
    ×
    • Создать...