azazero

Вскоре обещают сервер с базой стоков для виртуального чтения. Тогда все это будет работать как нужно.

Цитата: Сообщение от vchet Дорого, это сколько, если не секрет и какой период обучения ? Например здесь: http://ibtronic.it/?page_id=15&lang=en

Долго - долго изучать прошивки и дамосы. Или пройти курс обучение в Италии - быстро , но очень дорого.

Это похоже на отлом от отлома. Блок если увалите - кто потом будет лечить? Олег всегда практически в онлайне и если какие проблемы по PCM флешеру - всегда оперативно помогает. Здесь же рулетка. Может и повезет.

Цитата: Сообщение от MVF azazero, Как можно обсудить с Вами доработку программы блока EDC 16 CP 34 ? Ответил в личке.

Цитата: Сообщение от al24 хочу отключить егр посмотрите так пойдёт или это слишком топорно? дпф и заслонки не трогал Так на EDC16 EGR не отключается, это не EDC15. Все делается по другому.

Цитата: Сообщение от os88 Привет всем. Есть у кого прошивка для такого авто с отключенным сажевым? Каким оборудованием можно вычитать прошивку с эбу двигателя? Софтов не один десяток на эти машины. Прошивка делается под конкретный софт. В зависимости от года могут стоять EDC16C31, EDC17CP22, EDC17CP48 и т.д. В зависимости от установленного блока используется соответствующее оборудование для чтения - записи.

Цитата: Сообщение от http Чем его можно адекватно прочитать? PCM флешер должен помочь, если блок сделан в первой половине 2017 года. Если в конце 2017 скорее всего ничто пока не поможет.

Цитата: Сообщение от kostiksimb Подскажите такую вещь чипанул движок (отрубили задние лямбды, катализаторы, насосы вторичного воздуха, егр) мастер который делал, говорит что все программно отключено и фишки ни с насосов, ни с егр снимать не нужно, так ли это? единственное с задних лямбд сняли фишки. Решения по удалению бывают разные. Есть с отключением, есть без отключения разъемов.

[QUOTE=EV-Motors;760877] Цитата: Сообщение от Особых примет не имел Какой еще секурити на бош ме-2.0 ?????? Там*** еще лампы на плате распаяны вот и я о том же... Уже и на столе пробывал и с бут пином только вот бубен забыл... Считалась прошивка во всех случаях с первого раза, правда около часа чтение. а вот записать не в какую ни при каких условиях. точнее флеш не стирается. буду сдувать флеш и внешним прогером. Это глюк Кесса. Была подобная машина - промучился и после 3 попытки записи плюнул. Взял старую добрую галета 52 (старенький евроклон) и записал с первого раза при тех же манипуляциях с питанием. Недостаток тот же - долго читается и пишется. Блок не снимался, делалось все по ОБД. Только перемычка по питанию на разъеме.

Цитата: Сообщение от limard Помог очередной раз Pcmflash . Я влил ей сток , который мне дал колибровщик , и по итогу блок проснулся . Делал на столе , BSL переходником , а после установил на машину . И все сложилось . А потом тем же pcmflash , залил тюн. И авто уехало . Я не рекламирую , а констатирую факт . KTAG читал просто какой то свои 1 мб, и кричал о том что Суммы контрольные не корректны . И залить не мог и слит не мог . Короче говоря , у всех бывает . Но вопрос закрыт и тем легче ))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Зачем было что то заливать, если при чтении было предупреждение о некорректности чексуммы считанной прошивки. Записывая в блок при такой ситуации какой либо файл вы заранее шли на проблемы. При предупреждении при чтении о неправильной чексуммы нужно решать проблему с софтом или загрузчиком. Скорее всего проблема именно с софтом - битые библиотеки.

Цитата: Сообщение от launcer да память возвращается потихоньку...видел я это...так в ктаге 6.070 это не заявлено же!!!!и если перейти на ктм,то тоже не будет этого!!вот я и спросил кто имеет 7.003 там это активно или нет!))))) В описаниях на китайских сайтах - активны эти блоки.

Да кинь адресок, хочется посмотреть что реально может этот девайсик.

Девайса этого не имею. А по поводу версии железа можете судить по плагинам, которые появляются после установки программы. все плагины соответствуют версии 6.070. Нет плагинов с GPT connection ( за исключением кажется одного для BMW). Косвенным подтверждением может служить так же отзывы на "буржуйских сайтах" - ни одного подтвержденя версии 7.003. Да кстати по поводу перепрошивки я конечно имел ввиду K-Tag migration Trasdata.

Цитата: Сообщение от launcer что за прога?не втыкаю...хотя ксюйт пашет без проблем.....ну а там...как говориться-а вдруг?.....хотя надо 7.003 для бензина.. Там нет версии 7.003 и в помине - это неправда. Только 6.070. Прога называется MProg.exe и идет в приложении к пакету KTM.

Цитата: Сообщение от launcer немного не улавливаю...т.е. есть ктаг 6.070...тупо ставлю прогу ктм и подключаю ктаг и все пашет?а потом если запустить ксюйт,то ктаг не будет пахать??? Там есть специальная прога для миграции из K-Tag в KTM и обратно. Для работы в любом из двух приложений нужно просто перепрошить прибор этой прогой (занимает 1 минуту).

Цитата: Сообщение от sergpetrov Вот с этим объединить бы И (появились санитары и зафиксировали нас...). Всё здорово. Теперь скажи: - В верхнем правом углу есть зелёное окошечко. Что у тебя там сейчас горит? И что будешь делать чтобы это значение не уменьшалось? Про китайский KTM я как бы знаю - кнопку нажал и оля улю. Тут что будешь делать. У меня их как бы два. Вот и думаю - стоит один перевести в Trasdata - с откатом в ктаг пробовал или нет? Не туда как бы залезли. Давайте или в или в Определимся и будем писать. И блок этот наверно MED17.5XX от BMW был в буте на столе как я понимаю...? Пиши наш "немногословный как Де Ниро". Пользы с тебя вагон, а ты всё стесняешься... И рахмат соответственно. Вопрос по "зеленому окошечку" решается обратном откатом на K-tag с последующим обнулением токетов по отработанной методе. Затем можно опять перешиться на Trasdata и спокойно работать там.

Цитата: Сообщение от Vasilitallin Проблема с нестираемой ошибкой Р1552-65 по форсунке 2 цилиндра. Родные данные компа Volvo P31272881 BOSCH 0281015286 EDC17CP22. Пишут проблема решается заменой прошивки на номер 31355248. Может у кого есть такая считаная по BSL. Заменой софта скорее всего ничего не решить. Решение проблемы вашей лежит через путь к дилеру. Сделают там вам обновление софта и пусть закажут софт для прописки форсунок. К сожалению прописать форсы на Volvo самостоятельно не получится. Это будет и быстрей и относительно бюджетно.

Цитата: Сообщение от porshnev edc16cp34, на столе BDM100 снимает ограничитель BDM - не снимает никаких ограничителей. А вот с прошивки считанной с его помощью можно и ограничитель снять и многое другое сделать.

Если там такой возможности нет - что мешает перепрошить и снять ограничитель?

Цитата: Сообщение от carservice Привет народ, Crafter 2007, BJK, 074906032AF Стоит ограничитель скорости 90км/ч тахограф есть как снять ограничитель подскажите пожалуйста? Высылайте стоковый файл. Сделать можно.

Цитата: Сообщение от batja958 Привет кто нибудь прошивал её? Если да то чем ... есть КТАГ и КЕСС клоны но в них нету её. 165 ЛС 2012 Года Если EDC17C19 то читать писать можно обычным клоном Ктаг. Если EDC17C59 то читать писать оригиналом, китайским КТМ100 7.003 или митинским Ктаг.

Цитата: Сообщение от Oleg2000 Например на Фольксвагене Туарег 2007 г. мотор BKS (дизель 3,0 л)? И вообще на VAGe? Кесс не может, а Ктаг, Галлетта, BDM 100 и некоторые другие могут. В любом случае для этого нужно вскрывать блок.

Загрузите стоковый файл.

Цитата: Сообщение от ghostfirst2 Неужели это настолько сложная задача? Я готов и к решению с финансовой стороны. Не очень хочется собирать блок обратно и через пару дней всё начинать с начала Задача несложная. Подробности в личке.