azazero

Стоковую прошивку можешь выложить и какие характеристики заявлены в ней - 136 л.с. или 184 л.с.?

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Дублировать посты нет смысла. Обратитесь к предыдущим поста, в них на ваши вопросы есть все ответы. У меня нет никаких вопросов. Вопросы у Вас.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Что то мне говорит, что вы не совсем честны. Ну во первых. Весь софт идет по номерам. Нет надобности колибровщику готовить постоянно прошивки одного и того же номера. Это просто бессмысленно. Следовательно , если человек прошивки откатал, и реализует их . То все должно получиться с первого раза. Если у калибровщика нет готового софта, то это свидетельствует о том, что он будет экспериментировать, на твоем клиенте. И до твоего обращения к ниму, прошивку на данное авто он еще в жизни не делал. Логично? А это уже не профессиональный подход. Пример , хотя бы Adakt. Они предлагают прошивки, которые уже проверенные. И цена на них в разы меньше , которую озвучили вы. Мне нужно срочно идти. Позже допишу. Не трудно зайти на сайты производителей и самому ознакомиться с предложениями и ценовой политикой, если имеются сомнения. Нравится Adakt, что мешает покупать там?

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Спасибо. Если не составит у вас труда. Напишите какие. RICA Engineering (Голландия), Питерская Лаборатория Скорости - это те с которыми лично работал. Есть очень достойные частные мастера в Белоруссии. Приходилось работать с небольшими конторами в Голландии, Болгарии и США (в данном случае по узкой специализации VOLVO). Правда имейте ввиду, что 100% попадание на желаемый результат возможно только в случае дилерского тюнинга от соответствующего бренда (RICA, BSR и др.). Прошивки эти не только скомпанованы на программном уровне, но и обкатаны на дино-стендах с предоставлением соответствующих характеристик в графическом виде (цена как правило от 18 т.р.). Если Вы заказываете прошивку подешевле, например в той же Лаборатории Скорости (5-7 т.р.), то будьте готовы к тому, что с первого раза она не на все 100% оправдает Ваши ожидания. Возможно придется делать некоторые корректировки. Изготовитель прошивки как правило это делает, если пожелания клиента не выходят за допустимые рамки.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Согласе. Только как это сделать? Диплом или лицензию просить у них. Они то себя считают супер мастерами. А вокруг них сброд. Нубы.Ни кто же честно не скажет, что он сам нуб. И только обучается. А делают все осознано. Прекрасно знают, какие последствия несут для мастеров. Возможно даже все делалось специально. У Паше, старый клиент( можно сказать друг) в Калининграде работает. Так , что прежде чем заказывать прошивку, вы спросите, они кому нибудь в вашем городе еще услуги свои предоставляют. Если вы не можете найти хороших спецов, которым можно доверять, то в этом случае существует масса известных брендовых контор. Они с удовольствием выполнят заказ. Но есть один минус - цена кусается.

Цитата: Сообщение от uvan Согласен на все 100%. Но беда в том что все косяки идут за счет того кто зашивает и находится рядом. С него клиент и спрашивает. У меня тоже были случаи когда приходилось зашивать клиенту обратно сток и возвращать деньги. А потом начиналось - двигатель неисправен,не так на педали давишь,не так сидишь,не правильно ездишь и т.д. Короче сам виноват, а калибровщик не при делах. По этому поводу пост # 238. Учитесь сами править прошивки. Дело нелегкое, но решает многие описанные проблемы.

[QUOTE=Witold; Так вот подумайте === о качестве нашего топлива и т.д. Кто может похвастаться, что в его авто расход топлива именно такой как заявленно производителем?[/QUOTE] Полностью согласен. Кроме этого надо принимать во внимание техническое состояние самого автомобиля. Некоторые владельцы пытаются решать свои технические проблемы за счет чиптюнинга, а это ни к чему хорошему не приведет, только может ускорить кончину его "коня".

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Кто нибудь может изготовить на базе стоковой прошивки. Прошивку , которая бы позволила при тех же мощностях,экономить 2-3 литра бензина или соляры , с сотни километров? Реальная экономия при так называемом эконом тюнинге до 10%. Все что обещают выше - нереально.

PanN

Цитата: Сообщение от AirShoxEU Здраствуйте, ,помогите с отключением EGR . Citroen C4 SID803A: 5WS40690B-T SW9666095880 HW9651642180 Вы уверены, что это стоковый файл? Но в любом случае сделать можно. Подробности в личке, если еще актуально.

Цитата: Сообщение от vit_bulbash Могу Galetto или BDM-100. Вот стоковый файл для записи Галеттой. Ничего переносить не надо. Там только калибровки.

Если не найдете стока, то можно попытаться перезалить сток штатными диагностическими средствами и уже затем сделать DPF OFF и все остальное. Кстати скорее всего можно и DPF OFF сделать штатными средствами без перекалибровки прошивки.

Цитата: Сообщение от mars12 Ну не знаю как вы смотрели, но файл из под галетты покрошен основательно, в том числе и маска. Файл из под Галетты имеет софт 529309 и это только калибровки. Файл того что сейчас в блоке имеет софт 529298 и он фулл - вычитан скорее всего по BDM. И при сравнении конечно будут отличия очень большие. ---------- Извините, сейчас перечитал еще раз ветку - перепутал файлы. Тот что был прикреплен первым - принял за файл залитый в блок, а это просто найденный сток. Тогда все правильно маска в файле из галетты действительно обрезана. И не только это.

Цитата: Сообщение от vit_bulbash Странно. Почему тогда ошибки не прописывает. Ездит с отключенным расходомером и никаких ошибок. Может маска ошибок затерта? Маска не тронута.

Цитата: Сообщение от vit_bulbash Читал и Galetto и BDM100 Эти файлы не от вашего софта. Нашел у себя ваш софт. прокрутил в олсе - похоже что с машиной ничего не делали. По крайней мере калибровки не тронуты.

Цитата: Сообщение от vit_bulbash Приветствую, парни. Mercedes Sprinter W909 2.2 CDI 2013 года. Со слов водителя, удален DPF. Обратился с проблемой, что периодически авто перестает тянуть. Ошибок нет. Если откидываю расходомер воздуха, ошибки не прописываются, явно некорректно удален сажевый. Дамп вычитал, но толку, думаю, от него мало. Нашел по номеру блока стоковую прошивку. Если кто возьмется грамотно удалить DPF и EGR, разумеется не бесплатно, пишите в личку. Если нужен считанный дамп скину. Найденный сток от похожего авто и фото родного блока прилагаю. Стоковый файл тоже приложите.

Цитата: Сообщение от fixic кто нибудь может помочь с отключением сажевого и егр на газонах NEXT EDC7UC31 и EDC17C44_54? Заранее спасибо! Стоковый файл приложите.

Цитата: Сообщение от veloseeped Залить то можно, но c EGR ничего не поменяется - как работало, так и останется работать по прежнему. ---------- Конкретно на этой прошивке то, что сделано по DPF вполне достаточно. Но вот перед заливкой, желаnельно проделать несколько шаманских действий с VCDS/VASPC/ODIS. Чтобы не делать никаких шаманских движений и нужно допилить данный вариант в том же самом Олсе еще в двух местах. Но это как кому удобней, тот так и делает.

Цитата: Сообщение от Valun Кто может проверьте пожалуйста прошивку на удаление dpf и egr vw touareg tdi 3.0 EDC16CP34 v1037383041 .8E0907401AB BPG-81002.07.05--H02- -18840429. .WVGZZZ7LZ6D017245. .7L0907401 093.0L V6TDI Удалено EGR неправильно, а DPF - неполностью. Заливать можно, но скорее всего будут ошибки. Зачем было то пытаться защитить файл от считывания? Сделано не в том месте и в любом случае это легко обходится.

Цитата: Сообщение от LabMouse господа, может кто помочь отключить егр на фрилендере, особо не достает, но лампочка задрала, а за ту цену которую которую хотят как то нет желания ее тушить... можно просто в маске ошибок отключить...https://yadi.sk/d/m3UFzwYnwj7ja Напишите номера ошибок (в ОБД формате).

PanN

Цитата: Сообщение от myster 508 2013 stock.ori сток 508 2012 stock.ori - фактически тюненый верно? Да, верно.

Цитата: Сообщение от myster можно узнать, какой из них тюненый? 508 2013 stock.ori - это нормальный сток.

Цитата: Сообщение от myster с этим ясно. Остался вопрос, по какой причине могут отличаться стоковые прошивки одинаковых машин (второй архив) Я ж написал, что во втором архиве один файл стоковый, а второй уже правленый - не стоковый.

Цитата: Сообщение от myster Вот оригиналы Второй файл это 100% сток. Первый файл - на нем уже кто то делал тюн. В общем то на вашей машине уже был сделан тюн и отключение сажи.