azazero

Цитата: Сообщение от German8333 Так есть кто подкрутит данный авто? Скить сток в личку.

Цитата: Сообщение от VadikPerepelkin Конечно ошибки только при диагностике, на панелях ничего нет. Вольво ХС-60. Ошибки о несовместимости ПО понятны. Больше интересуют как раз сопутствующие ошибки. Запрошенный момент слишком высокий и ограничен расчетным рабочим диапазоном Эксплуатационные хр-ки регулятора топлива... По Volvo проблему по несоответствии ПО в блоках ECM и CEM после тюна на данный момент решила только одна компания - это RICA. Ее прошивки не имеют таких ошибок. Но стоимость их прошивок довольно высокая. Что касается других ошибок по превышению моментов и регулятору топлива, то это лечится качеством изготовления прошивки.

Цитата: Сообщение от VadikPerepelkin "Старшие", подскажите... После чипа постоянно будет висеть ошибка о несовместимости ПО, Причина - проверочные суммы не совпадают/ошибочный либо измененный программный продукт? По ней ОД видит, что мотор чипован? И сопутствующие ошибки на базе алгоритма типа запрошенный момент слишком высокий и ограничен расчетным рабочим диапазоном. Причина проверочные суммы не совпадают/ошибочный либо измененный программный продукт? Смотря какие марки машин. На некоторых будет, но при нормальной калибровке и контрольке надпись на приборке отсутствует и видны ошибки только при диагностике. Ездить это не мешает. Хотя для некоторых марок машин эта проблема уже решена и будет решаться в дальнейшем для других. Напишите что конкретно интересует.

Цитата: Сообщение от kaisar74 Как преобрести прошивку на фольксваген детка 2009г 1.6 bse апп без 2 лямбы? Вариантов множество - можно купить на Адакте, можно договориться с калибровщиками, наконец можно попытаться найти "халявные" прошивки, что выкладывались в свободном доступе здесь, да и не только. Правда в последнем случае не приходится говорить о 100% надежном решение вашего вопроса.

Если был сделан только чип - обязаны быть ошибки при диагностике. Скорее всего еще что то делалось. Тогда есть вариант сделать проверенный чип. И будет счастье.

Если есть стоковый файл - залей обратно, тест драйв и диагностика. Если нет - загрузи сюда то что считаешь из блока. Постараюсь найти сток.

Диагностику делали - какие ошибки имеют место быть? Или с машиной уже кто то поработал?

Стоковый файл желательно загрузить.

Цитата: Сообщение от kaisar74 Вложение 33815ездим без нее. Без первой лямбды машина не может работать корректно. Нет обратной связи для коррекции впрыска топлива. Ошибки можно все повырезать, но машине от этого легче не станет. Да и расход горючки может быть запредельным.

Цитата: Сообщение от kaisar74 прошивку тогда считаю после установки лямбы. есть шкода актавия с таким же блоком. с него можно ? Правится всегда стоковая прошивка с данного авто.

Цитата: Сообщение от kaisar74 ошибка только по первому лямба Если ошибка по первой - сначала нужно разобраться с железом. Нужно решать эту проблему изначально. Можно конечно вырезать ошибки по ней, но машина будет работать неправильно

Цитата: Сообщение от kaisar74 к таг нету. Или любым другим оборудованием. ---------- Цитата: Сообщение от kaisar74 машина была горелая. продув катализатора и ЕГР отсутствует. их тоже можно отключить программно? Нужны коды ошибок диагностики в ОБД формате.

Цитата: Сообщение от kaisar74 читал кессом2 ---------- если кривая попробую еще раз прочитать Прошивка вычитана корректно.

Цитата: Сообщение от kaisar74 Вложение 338121.6 BSE Можно сделать прирост мощности около 10 л.с., по крутящему моменту около 12 НМ. И для 100% удаления второй лямбды желательно считать Full Ктагом.

Цитата: Сообщение от kaisar74 день добрый! у вас можно заказать прошивку на джетта 2009г 1,6 BSE? под евро2. какие получатся параметры? спасибо! Стоковый файл загрузите.

Цитата: Сообщение от valkor7 Вот он Можно получить на выходе 117 л.с. и 262 нм по крутящему.

Цитата: Сообщение от valkor7 Кто поправит прошивку Peugeot 307 1.6HDi 90Hp Нужно 115 Hp Поправить можно. Приложите стоковый файл.

Цитата: Сообщение от Padonak31 интересно) сколько стоит поправить дамп с гольфа 1.6 ?) Зависит от года и типа ЕСМ. Пишите в личку данные.

Цитата: Сообщение от Padonak31 сколько калибровщиков) а увеличением мощности кто то занимается? В основном этим они и занимаются

Цитата: Сообщение от Argentumos А на ЯМЗ-651 эбу BOSCH EDC7 сможет кто-нибудь программно отключить EGR? Стоковый файл в студию.

Цитата: Сообщение от Alekslysva Мне нужно не посмотрю, а кто делал и какие последствия, а то как то не охота быть подвешанным, за определенное место Поэтому и написано, что именно этот блок не делался. За посмотр денег не берут. Если нужно будет удалять ЕГР, то все равно придется считывать сток (или ставить новый клапан). А решение проще и быстрее найти тогда когда есть с чем работать.

Цитата: Сообщение от Alekslysva МАЗ Двигатель ЯМЗ-536 E4, EDC7UC31, Реально сделать NO_EGR ? Именно такой блок не делал. Загрузите стоковый файл - посмотрю.

Цитата: Сообщение от Alekslysva Выхлопная уже переделана, лямбд нет(лямбды), катализатор стоял уже один, последнюю лямбду бедем искать, т.к ошибок до ремонта по ней не было будем искать эмуль или его уже отключили. Эмулятор - это неполное решение по каталитикам. Опыт показывает, что на машинах с эмуляторами непостоянно но появляются ошибка по катализатору. Можешь неделю отъездить нормально, а затем возьмет да и выскочет.

Цитата: Сообщение от Alekslysva Service 2.0, это бесплатная процедура и профессиональные калибровщики сравнивали файлы там достаточно много изменений, или вы не в курсе? Я имел ввиду удаление вторых лямбд. Изменений в софтах много, но как правило устранив одни "косяки" появляются другие. Я придерживаюсь такого мнения - лучшее враг хорошего.

Цитата: Сообщение от Alekslysva Тюнинг будем думать после Service 2.0, там все равно софт обновят, Надо как то без ошибок доехать до сервиса... Похоже деньги будут викинуты на ветер. С ошибкой по каталитику вы спокойно доедите до сервиса официалов и спокойно обновите там софты при проведении Service 2.0. Если будет мешать ошибка, то перед обновлением софтов ее можно просто стереть и не заводить машину. После этого можно уже затем и заниматься удалением вторых лямбд и прочим. Кстати обновление софтов вовсе не обязательная процедура. Не всегда она улучшает качество софта.