*AG*
-
Публикаций
1344 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
242
Тип публикации
Форум
Календарь
Магазин
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображениям
- Отзывы к изображению
- Альбомы
- Комментарии к альбому
- Отзывы к альбому
Articles
Блоги
Файлы
Профили
Сообщения, опубликованные пользователем *AG*
-
-
-
@Mario ремонт коробок и блоков обсуждается ниже в соответствующем разделе:
https://vagperformance.ru/forum/forum/11-dsg-s-tronic-pdk-i-zf-i-aisin/
-
15 часов назад, WxW сказал:
Можете КПП прошить, но в будующем поймете что нужно мотор прошить. И все эти процедуры лучше делать в одной конторе
Ибо художники все разные!
И оч желательно с логами)
-
-
-
Друзья!
Постепенно выкладываю уроки работы в WinOLS на английском языке.
В настройках субтитров укажите русский язык, для восприятия видео материала.
Часть 1
-
-
@НиколайЕфремов4232 в зависимости от ТЗ в котором Вы, укажете желаемый момент переключения. И тд и тп.
-
@НиколайЕфремов4232 разберитесь в отличиях, затем определите цель!
-
@balu736 после восстновления не пропадет! Отработанные технологии пайки.
-
1
-
-
1 час назад, balu736 сказал:
У меня жизнь прошла в энергетике, поэтому согласен с вами с точки зрения сохранения баланса конструкторских решений. Вот, например, не хватает мощности трансформатора на подстанции. Можно тупо поменять на более мощный. Однако, грамотные люди просчитывают всю цепочку электроснабжения и получается, что надо увеличивать и сечение питающего кабеля, и защиту ввода по 0,4 и 10 кВ, и менять низковольтные кабели. Так и с ДСГ - всякая модернизация не должна нарушать заложенных конструкторских решений. Ну, допуски какие-то, естественно, есть.
Ну у технарей мысли сходятся! Не важно в какой области работаешь!
1 час назад, balu736 сказал:Все программное обеспечение автомобиля можно совершенствовать или улучшать. Вот операционка вашего компа, например, систематически получает дополнения - это тоже тюнинг.
Думаю всё же просто обновления) Замена старых ошибок на новые) И так до упора. Тюнинг это пожалуй изменения ТТХ Был 5.45 калибр, стал 7.62 Со всеми вытекающими по цели.
@balu736 нет не наши партнёры я их первый раз вижу.. Посмотрю, чем дышат.
Наши прямые партнёры: Alientech Srl Via dei Cordari, 1, 13039 Trino VC, Италия
RTMG Performance Headquarters
Maiandrou Extension 47, Evosmos
Thessaloniki, 56238
Греция
DT Performance 1201 Springfield Rd
Union, NJ 07083USA
И очень много ещё первокласcных инженеров по всей Европе!
Есть замечательные специалисты из России, парни которые пишут софт при этом понимая происходящее, в автоспорте начинали.
-
Удобный справочник для поиска какой ЭБУ стоит в машине и выбором загрузчика для прошивки данного блока.
Для регистрации программы пишите автору программы, ссылки внутри программы!
-
10 минут назад, WxW сказал:
Я работаю cmd flash и PCM flash.
А вы чем?
PCM, Combiloader, KESS + KTAG + ECM TITANIUM от ALIENTECH
-
1
-
1
-
-
Самое главное!
Уважаемые товарищи, клиенты!
У мастера который работает оригинальным и дорогим оборудованием есть понимание ответственности за свою работу, гарантии!
Если Вы обратились к шинноЧиперу у которгго хватило денег купить с алика оборудование и скачать прошивку из интернетоВ, что Вы можете спросить за гарантию и возврат денег в случае форс мажора с его стороны?
-
1
-
-
@WxW PCM это, как АК
CMD дорого, круто, богато! И самое главное со всеми машинами без головных болей и 100% гарантия успеха и качества! Ну и разумеется покрытие современных автомобилей с новейшими блоками! А это уровень мастерства!
-
1
-
-
Существует ряд «флешеров, загрузчиков» — это инструменты, которыми пользуются те (операторы Чип Тюнинга) , кто прошивает автомобили. Есть подешевле, которыми «заливают прошивки из складок коими кишит интернет» в шиномонтажах и катализаторщиков, которых я просто ну очень не люблю, есть средних цен (приличное оборудование, которое обычно поддерживает средний класс не свежих автомобилей), а есть топы.
Дешёвые, а именно различные китайские клоны за 8-15 тыс. рублей и устаревшие решения, рассматривать не будем. Я покажу пример тип фабрично, рисового:
В среднем сегменте отлично зарекомендовал себя PCM (ключ с приличным пакетом модулей стоит порядка 200-300 тыс. рублей) и Combiloader.
А вот среди топов в основном пользуются
Kess+Ktag (Alientech, порядок цены 360-450 тыс. рублей),
Autotuner (довольно свежее решение для работы через разъём OBD, 450-500 тыс. рублей),
Magicmotorsport Flex (полный пакет 485-500 тыс. рублей)
CMD (король, около 630 тыс. рублей).
Для вас имеет значение следующее: если инструмент оригинальный, т.е. не копия, не клон, не взломанный вариант, а честно купленный и с поддержкой, то с огромной долей вероятности проблем у вас не будет.
То есть задача №1 — бежать от всего китайского, рисово - отломанного (кесс-галлетто-ктаг).
В наших филиалах мы используем только оригинальное оборудование:
— Alientech (оригинал Kess и Ktag) и PCMFlash
— Flex и PCMFlash
— CMD и Flex
— Flex
Можно не бояться. Наши авторские прошивки всегда с сохранением безопасности + использование оригинального оборудования позволяют
сохранить вам и деньги, и нервы и здоровье Ваших автомобилей ?
Напоминаю, что в этом форуме мы публикуем полезную информацию и сообщаем о различных бонусах ?
Получите скидку на прошивку коробки DSG (Audi/VW/Skoda/Seat) по кодовому слову^
Performace
*Для зарегистрированных пользователей скидка действует до конца года )
Запишитесь на чип-тюнинг или актуализацию ПО прямо сейчас и в этой теме!
И получите Бонус* по согласованию
Звоните по телефону и узавайте подробности : +7 (495) 777-11-76
Бонус, Вас ждёт! ?
-
Согласен, что нужно делать при условии понимании происходящего!
-
@РЫСь уберёт старые недочёты в работе и добавит новых)
-
@РЫСь для точного ответа нам необходим VIN код Вашего автомобиля.
-
@РЫСь работы в данном направлении ведутся нашими зарубежными партнёрами
-
Стоимость ремонта снятого с автомобиля ЭБУ (блока управления) DSG (Direct-Shift Gearbox) DQ381/DQ 500 (0BT/0BH/0DL) автомобилей Audi, Skoda, Volkswagen^
18 000 - 23 000 рублей.
Гарантия на ремонт - 6 месяцев. Время, необходимое для ремонта 3-5 рабочих дней.
Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики.
Пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов (в данном случае - верхнюю часть гидроблока, в которую вмонтирован электронный блок управления). Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник, всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления роботизированной КПП DQ381/DQ500).
Коды неисправностей и ошибки, которые возникают на автомобилях VAG с коробкой переключения передач DQ500 и поддаются ремонту:
- P0607 - модуль управления недостоверные данные;
- P0715 (17099) - датчик частоты вращения входного вала G182 - сбой электрической цепи;
- P0716 (17100) - датчик частоты вращения входного вала G182 - недостоверный сигнал;
- P0850-00 - датчик положения P/N (parking/neutral) обрыв электрической цепи/к.з. на плюс;
- ошибка по датчику положения сцепления;
- P1735 – Датчик положения муфты (сцепления) 1, электрическая неисправность;
- P1736 – Датчик положения муфты( сцепления) 2, электрическая неисправность;
- ошибка по датчику вращения входного вала;
- ошибка по датчику вращения выходного вала.
Номера электронных плат (блоков управления) роботизированной КПП DSG 7 DQ500 (0BT/0BH/0DL) автомобилей VAG - группы:
AUDI 0BH300011T (0BH 300 011 T) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25006AB
AUDI 0BH927711C (0BH 300 011 C) Continental 5WP25003AC (Audi Q3 2012)
0DE927711B (0DE 927 711 B) Bosch 0260550124 (0 260 550 124)
0GC927711H (0GC 927 711 H) Bosch 0260550150 (0 260 550 150)
VOLKSWAGEN 0DL300045B (0DL 300 045 B) 0DE927711 (0DE 927 711) Bosch 0260550086 (0 260 550 086) 0BN325025 (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель DFGA)
VOLKSWAGEN 0DL300011N (0DL 300 011 N) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель BXR)
VOLKSWAGEN 0DL300011R (0DL 300 011 R) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель BXR)
0DE927711C (0DE 927 711 C) 0260550126 0GC325025B 5KD
VOLKSWAGEN 0DL300011A (0DL 300 011 A) 0DE927711 (0DE 927 711) Bosch 0260550088 (0 260 550 088) (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (AD1) 2016 двигатель DFGA)
VOLKSWAGEN 0GC300040T (0GC 300 040 T) 0GC927711G (0GC 927 711 G) Bosch 0265550109 (0 265 550 109) (VW Golf VII 2.0 GTD 2017/VW Golf VII 2.0 TDI 2017)
VOLKSWAGEN-VW 0BH300011F 0BH927711C Continental 5WP25002AC
VOLKSWAGEN-VW 0BH300012A 0BH927711C Continental 5WP25007AA (VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (5N) Bj. 2014 Motorcode CFFB, CFGC)
VOLKSWAGEN 0BH300045P (0BH 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA
VOLKSWAGEN 0BH325025D (0BH 325 025 D) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA (VW T5 2.0 TDI Multivan/Transporter (7H/7J) 2009 - 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BH325025J (0BH 325 025 J) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1A (0BH 325 025 JZ1A) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1C (0BH 325 025 JZ1C) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1M (0BH 325 025 JZ1M) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1S (0BH 325 025 JZ1S) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1T (0BH 325 025 JZ1T) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1V (0BH 325 025 JZ1V) Continental
VOLKSWAGEN 0BH325025JZ1X (0BH 325 025 JZ1X) Continental
VOLKSWAGEN 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB
VOLKSWAGEN 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC
VOLKSWAGEN 0BT300011H (0BT 300 011 H) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB
VOLKSWAGEN 0BT300011H (0BT 300 011 H) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300011K (0BT 300 011 K) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300011K (0BT 300 011 K) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC
VOLKSWAGEN 0BT300011L (0BT 300 011 L) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25003AC (VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2012 двигатель CFCA/VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion (5N) 2011 двигатель CCZD)
VOLKSWAGEN 0BT300011Q (0BT 300 011 Q) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA (VW T5 2.0 TDI Caravelle 4 Motion (7H/7J) 2014/VW T5 2.0 TDI Multivan 4Motion (7E) 2013 двигатель CFCA/VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion (5N) 2015 двигатель CFGB)
VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA
VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300045F (0BT 300 045 F) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AB (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB
VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25002BA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AB
VOLKSWAGEN 0BT300045J (0BT 300 045 J) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC
VOLKSWAGEN 0BT300045M (0BT 300 045 M) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AD (VW Caravelle T5 2.0 TDI (7H/7J) 2012 двигатель CCHA)
VOLKSWAGEN 0BT300045M (0BT 300 045 M) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25003AC
VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AA
VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711B (0BH 927 711 B) Continental 5WP25001AB (VW Caravelle T5 2.0 TDI (7E) 2010 двигатель CCHA)
VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25002AC (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2011 двигатель CCHA)
VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25006AB (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2013 двигатель CCHA/VW Tiguan 2.0 TSI 4Motion (5N) 2010 двигатель CAWA)
VOLKSWAGEN 0BT300045R (0BT 300 045 R) 0BH927711C (0BH 927 711 C) Continental 5WP25007AA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2014 двигатель CFCA)
VOLKSWAGEN 0BT300045P (0BT 300 045 P) Continental 5WP25001AA (VW T5 2.0 TDI Multivan (7H/7J) 2010)
VOLKSWAGEN 0BT300045R (0BT 300 045 R) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental A2C39296200
VOLKSWAGEN 0BT300046G (0BT 300 046 G) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental 5WP25011AA
VOLKSWAGEN 0BT300046J (0BT 300 046 J) 0BH927711G (0BH 927 711 G) Continental A2C39296200
VOLKSWAGEN 0DL300011 (0DL 300 011) 0BH927711F (0BH 927 711 F) Continental 5WP25200AB (VW Passat 2.0 TDI Variant 4Motion (3G) Bj. 2015 Motorcode CCUA)
Автомобили, на которые устанавливается 7 ступенчатая РКПП DSG DQ 500:
Audi A3 2011 - н.в. 2,5
Audi Q3 2011 - н.в. 2,0 2,5
Audi TT 2009 - н.в .2,5
Skoda Kodiaq 2016 - н.в. 2,0
Skoda Superb 2017 - н.в. 2,0
Volkswagen Passat 2014 - н.в. 2,0
Volkswagen Scirocco 2010 - н.в. 2,0
Volkswagen Sharan 2011 - 2012 2,0
Volkswagen Tiguan 2010 - н.в. 1,4 2,0
Volkswagen Teramont 2017 - н.в. 2,0 2,5
-
Стоимость ремонта платы (электронного блока управления) роботизированной коробки передач (РКПП, робот) 0B5 DL501 - от 28 000 до 30 000 рублей (с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев.
Для осуществления привязки (программирования) нам понадобится Ваша старая (родная) плата (блок управления) 0B5 DL501. Если старый блок управления испорчен окончательно и из него невозможно вычитать программу (прошивку) - мы зальём нужное программное обеспечение, но затем, после установки платы на автомобиль, его придётся привязывать дилерским оборудованием!
Время подготовки платы с программированием 2 - 4 рабочих дня (с момента получения нами Вашей платы).
Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики.
Коробка передач DSG/S-Tronic 0B5 DL501 (DL-501) дебютировала в 2008 году на автомобиле Audi Q5. Данная трансмиссия разрабатывалась Audi (Ауди) совместно с фирмой BorgWarner Inc. Преселективная КПП имеет продольное расположение, предназначалась для полноприводных автомобилей концерна Audi AG, совмещая в едином корпусе соответственно саму КПП, передний редуктор, раздаточную часть (раздатку) и межосевой дифференциал (повышеного трения). Масса данной конструкции - 142 килограмма (с маслом).
Немалый вес коробки передач обусловлен не только тем, что в одной корпусе собрано сразу несколько узлов, но и тем, что крутящий момент, который коробка передач способна "переварить", составляет фактически рекордные для данного типа трансмиссий 550 Ньютон-метров при 9000 оборотах в минуту. Надёжность механической части при своевременной замене масла во всех узлах вопросов не вызывает.
Помимо масла, залитого в коробку передач, обязательно нужно менять масло в раздаточном узле.
Масло в коробку передач: G 052 529 A2, нужно около 6,7 литра на замену (полный объём - 7,5 литра). Периодичность замены, рекомендуемая заводом - 60 000 километров (мы рекомендуем менять масло чаще, где - то раз в 40 000 километров).
Масло в раздаточном узле (механической части) - гипоидное для механических коробок передач типа 70W. Мы рекомендуем менять его хотя бы раз в 100 000 километров.
Также обязательно мойте радиаторы охлаждения с периодичностью в 2-3 года.
Основной проблемой трансмиссии 0B5 является выход из строя блока управления коробкой передач (установлен на гидроблоке с соленоидами и двумя платами проводников, всё вместе называется Mechatronic (Мехатроник или гидроблок 0B5/DL-501)). Неправильная работа мехатроника приводит к повышенному износу сцепления и других узлов коробки передач. Блоки управления имеют 5 различный hard version (версий программного обеспечения), плюс каждая версия имеет разные варианты софта (программы). И конечно же, каждый блок управления "привязан" программно к автомобилю (так называемая защита компонентов (component protecion). Именно поэтому при замене одного блока на другой, необходимо вычитывать прошивку из родного блока управления (платы) и полностью программировать в другую, иначе никак... Поэтому огромная, убедительная просьба - не влезайте самостоятельно в плату (блок управления) и не отдавайте не разбирающимся в этих блоках управления плату на "ремонт"! Наживёте кучу проблем, ведь зачастую дилеры не могут "привязать" к авто плату б.у. и Вам придется покупать новую! А это, мягко говоря, недёшево, да и не особеннно быстро!
Ещё одна "электрическая" проблема коробки передач S-Tronic (с-троник) DL501 0B5 - выход из строя плат проводов (электрических проводников). Они меняются комплектом и о них знает практически любой продавец запасных частей Vag (мы эти платы не продаем!)
В продаже имеются платы (блоки управления) со следующими номерами (список может быть неполон, звоните):
AUDI 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156D (0B5 927 156 D)
AUDI 0B5927256 (0B5 927 256) 0B5927156E (0B5 927 156 E)
AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F)
AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F) 4G0927156K TEMIC 2840784403300
AUDI 0B5927256B (0B5 927 256 B) 0B5927156F (0B5 927 156 F) TEMIC 2840784408300
AUDI 0B5927256D (0B5 927 256 D) 0B5927156J (0B5 927 156 J) TEMIC 2841476103300
AUDI 0B5927256E (0B5 927 256 E) 0B5927156AB (0B5 927156 AB)
AUDI 0B5927156E (0B5 927 256 E) 0B5927256 (0B5 927156) TEMIC 00000404049B7
AUDI 0B5927256F (0B5 927 256 F) 0B5927156K (0B5 927 156 K) TEMIC 2841476109300 2841476111300
AUDI 0B5927256F (0B5 927 256 F) 0B5927156K TEMIC 2841476109300 2841476111300
AUDI 8R0927156A (8R0 927 156 A) TEMIC
AUDI 8R0927156AB (8R0 927 156 AB) TEMIC
AUDI 8R0927156AC (8R0 927 156 AC) TEMIC
AUDI 8R0927156AD (8R0 927 156 AD) TEMIC
AUDI 8R0927156C (8R0 927 156 C) TEMIC
AUDI 8R0927156D (8R0 927 156 D) TEMIC
AUDI 8R0927156K (8R0 927 156 K) 0B5927156D (0B5 927 156 D) TEMIC 00000404049B0
AUDI 8R0927156P (8R0 927 156 P) TEMIC
AUDI 8R0927156Q (8R0 927 156 Q) TEMIC
AUDI 8R0927156R (8R0 927 156 R) TEMIC
AUDI 8R0927156S (8R0 927 156 S) TEMIC
AUDI 8R0927156T (8R0 927 156 T) TEMIC
AUDI 8R1927156A (8R1 927 156 A) TEMIC
AUDI 8R1927156T (8R1 927 156 T) TEMIC
AUDI 8R2927156A (8R2 927 156 A) TEMIC
AUDI 8R2927156B (8R2 927 156 B) TEMIC
AUDI 8R2927156C (8R2 927 156 C) TEMIC
AUDI 8R2927156D (8R2 927 156 D) TEMIC
AUDI 8R2927156E (8R2 927 156 E) TEMIC
AUDI 8R2927156F (8R2 927 156 F) TEMIC
AUDI 8R2927156G (8R2 927 156 G) TEMIC
AUDI 8R2927156H (8R2 927 156 H) TEMIC
Автомобили, на которые устанавливается РКПП DSG7/S-Tronic 0B5 DL501:
Audi A4/A4 Allroad 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 4.0 литра)
Audi A5/A5 Cabrio/A5 Sb 2009-... (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2, 4.0 литра)
Audi A6 2011- 2014 (с двигателями 3.0, 3.2 литра)
Audi A7 2010 - 2014 (с двигателем 3.0 литра)
Audi Q5 2008 - 2014 (с двигателями 2.0, 3.0, 3.2 литра)
-
Стоимость платы (электронного блока управления) роботизированной коробки передач (РКПП, робот):
0AM DQ200 (DQ 200, DQ-200) 28 000 - 30 000 рублей (с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев.
0CW (обоих поколений) 30 000 - 32 000 рублей ( с программированием). Гарантия на блок управления - 6 месяцев.
Возможен обмен с доплатой.
Для осуществления привязки (программирования) нам понадобится Ваша старая (родная) плата (блок управления) 0AM/0CW DQ200. Если старый блок управления испорчен окончательно и из него невозможно вычитать программу (прошивку) - мы зальём нужное программное обеспечение, но затем, после установки платы на автомобиль, его придётся привязывать онлайн дилерской программой.
Время подготовки платы с программированием 2 - 4 рабочих дня (с момента получения нами Вашей платы).
Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики.
Также стоит отметить, что вместо платы поколения 0AM можно установить блок управления 0CW (перепрограммировать), но не наоборот.
Коробка передач DSG/S-Tronic Q200 дебютировала в 2008 году и предназначалась для переднеприводных автомобилей группы VAG: Audi, Volkswagen, Skoda и Seat. Коробка имеет "сухое" сцепление и располагается продольно. Максимальный"перевариваемый" крутящий момент - 250 НМ. Коробка передач имеет 7 ступеней.
Изначально коробка передач DQ200 шла в модификации 0AM (первое поколение). Блок управления не имеет привязки к системе безопасности автомобиля (иммобилайзеру), в нем не был прописан component protection (защита компонентов).
Второе поколение получило название 0CW. В них появилась защита компонентов и привязка к конкретному автомобилю.
Третье поколение осталось со старым названием 0CW (осталась защита компонентов и привязка к конкретному авто), но плата (блок управления) лишился датчика оборотов входного вала, также блок управления получил обновленный дизайн.
В продаже имеются платы (блоки управления) со следующими номерами (список может быть неполон, звоните):
0AM927769D (0AM 927769D) - блок управления (плата) первого поколения 0AM.
0AM927769G (0AM 927769G) - блок управления (плата) второго поколения 0CW.
0AM927769K (0AM 927769K) - блок управления (плата) второго поколения 0CW.
0AM927769E (0AM 927769E) - блок управления (плата) третьего поколения 0CW.
Автомобили, на которые устанавливается РКПП DSG7/S-Tronic DQ200 0AM/0CW:
Audi A1 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра)
Audi A3 2008-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 литра)
Audi Q3 2011 (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра)
Seat Altea/XL 2009-... (с двигателями 1.6, 1.8 литра)
Seat Ibiza 2009-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6 литра)
Seat Leon 2008-... (с двигателем 1.8 литра)
Skoda Fabia 2010-... (с двигателями 1.2, 1.4 литра)
Skoda Modela 2011 (с двигателями 1.4, 1.6 литра)
Skoda Octavia 2009-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литра)
Skoda Superb 2008-... (с двигателем 1.8 литра)
Volkswagen Beetle/Beetle Convertible 2011 (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра)
Volkswagen Bora 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра)
Volkswagen Caddy Van 2010-... (с двигателем 1.6 литра)
Volkswagen Golf/Golf Plus 2008-... (с двигателями 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.5 литра)
Volkswagen Jetta 2008-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0 литра)
Volkswagen Lavida 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6 литра)
Volkswagen Passat 2008-... (с двигателями 1.4, 1.8 литра)
Volkswagen Polo 2008-2009 (с двигателями 1.2, 1.4 литр
Volkswagen Sagitar 2009-... (с двигателем 1.4 литра)
Volkswagen Scirocco 2010-... (с двигателем 2.0 литра)
Volkswagen Sharan 2010-... (с двигателем 1.4 литра)
Volkswagen Tiguan 2009-.... (с двигателем 1.8 литра)
Volkswagen Touran 2010-... (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 литра)
-
Стоимость ремонта блока управления (платы) роботизированной коробки передач (РКПП) MPS6 (MPS-6) 6DCT450 - от 15 000 до 18 000 рублей. Стоит отметить, что ремонт возможен далеко не всегда.
Гарантия на ремонт - 6 месяцев.
Также можем предложить Вам блок управления (плату) Power Shift 6DCT450 (MPS6, MPS - 6) на замену (в случае, если ремонт не удастся осуществить) .
Если Вы найдёте другую плату (блок управления), даже с другими номерами и даже от другой марки авто (например, у Вас Dodge, а друга плата от Ford), мы сможем перепрограммировать (зашить) её под Ваш автомобиль.
Огромная просьба перед тем, как позвонить, написать в теме, будьте готовы назвать номер блока, год выпуска автомобиля и его основные параметры (объём и номер двигателя, тип КПП) и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, коды неисправностей, которые показала компьютерная диагностика, скриншот с компьютерной диагностики.
Пожалуйста, присылайте в ремонт отдельно плату, без гидроблока и соленоидов. Мы не коробочники и разбирать - собирать мехатроники не умеем, это не наша работа. Плюс ко всему мехатроник и плата в масле, а электронные работы подразумевают чистоту. Разборка-сборка и помывка платы - дело коробочников. Если коробочник заявляет, что это не его работа - бегите от него. Хороший коробочник всегда четко знает коды ошибок, которые должен Вам предоставить вместе со снятой и отмытой платой (блоком управления роботизированной КПП MPS6 6DCT450).
Воплотить идею роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями пытались еще в 80 - х годах 20 - го века инженеры Porsche со своей коробкой передач PDK. Но в то время не было такого развития электроники, поэтому проект на долгое время так и остался проектом.
В начале 2000 - х годов за дело взялся концерн VAG, и в 2003 году представил свою разработку - "робот" с двумя сцеплениями. Первыми машинами стали Volkswagen Golf R32 (коробка передач DSG DQ250) и Audi TT (коробка передач S-Tronic). 6-ти ступенчатая коробка передач с "мокрым" сцеплением получилось противоречивой. Тем не менее, параллельно фирма Getrag разрабатывала свою роботизированную коробку передач Power Shift с аббривеатурой DCT (Dual-clutch transmission).
Коробка передач получилась не особенно надежной. Одной из главных проблем является мехатроник (в первую очередь - блок управления коробкой передач (плата), находящийся внутри КПП).
Ошибки - распространенные на всех платах на керамической основе:
-ошибка по обрыву электрической цепи одного или нескольких соленоидов;
-ошибка по датчикам скорости входного или выходного вала (обрыв цепи);
-нередко при разборке коробки передач ломается разъём коробки передач или колёсико позиционера (PRNDS).
Номера блоков управления MPS6 (MPS - 6) 6DCT450:
7M5R-14C247-AG (7M5R14C247AG) Ford Kuga
7M5R-14C247-AA (7M5R14C247AA)
7M5R-14C247-FA (7M5R14C247FA)
7M5R-14C247-AE (7M5R14C247AE)
Список автомобилей, на которые устанавливается коробка передач Power Shift MPS6 (MPS-6) 6DCT450:
Марка автомобиляГоды выпускаОбъем двигателя
CHRYSLER SEBRING2008 - 20102.0 и 2.2 литра
DODGE AVENGER2008 - 20102.0 и 2.2 литра
DODGE JOURNEY2008 - 20102.0 и 2.2 литра
FORD C-MAX2010 - ...1.6 и 2.0 литра
FORD FIESTA2010 - ...1.0 , 1.4, 1.6 и 2.0 литра
FORD FOCUS/FOCUS C-MAX2008 - ...1.6, 2.0 и 2.5 литра
FORD GALAXY2010 - ...2.0 и 2.2 литра
FORD KUGA2010 - ...2.0, 2.2 литра
FORD MONDEO2010 - ...1.6, 2.0 и 2.2 литра
FORD S-MAX2010 - ...2.0 литра
LAND ROVER FREELANDER(LR2)2010 - ...2.0 и 2.2 литра
LAND ROVER RANGE ROVER LRX2010 - ...2.0 и 2.2 литра
VOLVO C30/C30 R2009 - ...1.6 и 2.0 литра
VOLVO C702008 - ...1.6 и 2.0 литра
VOLVO S402008 - ...2.0 литра
VOLVO S/V602010 - ...1.6 и 2.0 литра
VOLVO S802009 - ...1.6 и 2.0 литра
VOLVO V502008 - ...2.0 литра
VOLVO V702009 - ...1.6 и 2.0 литра
VOLVO XC602010 - ...2.0 литра
чип-тюнинг DSG1
в Всё о тюнинге автомобилей VAG Group
Опубликовано:
@Mario мои коллеги собак не едят! Поверьте!
Но специалисты первоклассные) ?