Цитата:
Сообщение от veloseeped
А теперь прочти еще раз, что ты написал.
На high-speed CAN в 5054A используется TJA1050.
Только про нее и шла речь.
Экономят, выпуская без OKI MSM6636 и TJA1054, что для VAG действительно не актуально, так как интерфейсы J1850/PWM и low-speed CAN (пины на ОБД 8 и 9) там не используются.
]
А теперь прочти обсуждается CAN на выводах OBD 6 и 14 !
И я ни чего подобного не писал !
У меня на старом доработанном до рабочего состояния 30Ком в обе стороны .
На втором тоже приведённым до рабочего состояния 30Ком но только в одну сторону .
На третьем ( принесённым знакомым ) ещё не доведённый до ума 20Ком в обе стороны .
Sliders,
По моему он 3х вольтовый . Пробовал их впаивать стабилизатор даже не запускался .
Надо что бы на нём была маркировка LTAEF ( LTCLQ ) .
Пайка его усложнена тем что надо пропаять пластину охлаждения с низу к плате .
Лучше нанести каплю припоя на м/с и прогревая лепесток к заклёпке от площадки предварительно залудив его и прижать .Потом припаивать выводы .
Я с ебея вернул 100% оплату без возврата только по одному заявлению . Докупил и доработал в 100% рабочий клон .
Ещё на ебее покупал гетевей на фото была страна производителя Германия а по факту прислали Чину . Тоже вернули деньги правда было предписано что бы я его уничтожил .
До этого у китайца просил объяснить в чём разница его двух головок за 6 и за 8 т/р. Он писал что за 8 лучше когда я потребовал аргументов он отписался что за 8 у него нет .
Dimetrio,
В канале адаптации 19 не включен ли заводской режим (1), надо отключить (0).
При кодировании все двери должны быть разблокированы, водительская открыта.
Для активации CAN шины включить аварийную сигнализацию.
Dimetrio,
Что бы не было проблем с 18 байтом надо скопировать и перенести текущую кодировку BCM (60 символов).
Как прописать ключи и перекодировать BCM можно найти поиском, хоть на Д2.