Streettormozzz

Спасибо! Были попытки перепрошить 0360 в 0575. Где то здесь запись об этом была. Не получилось. Заливкой обратно 0360 блок подняли. Размер у них как раз разный. В моем случае блок "J" с версией 0615, а они все по 370к. Этот факт и навел меня на раздумья, ибо "Р" тоже 0615. Поправьте, если забрел не туда!)

Ок, спасибо! И еще вопрос, быть может кто делал: а перепрошить J в Р возможно?)

В моем случае не колхозоксенон и не сварка). Люди меняли мотор трапеции и решили его затестить на руках. По итогу кз. Человек приехал с уже установленным блоком 1K0937087J с соответствующими траблами. В инете инфы, по деталям в ВСМ, отвечающим за работу стеклоочистителя я не нашел..

Доброго всем времени! Подскажите, плиз, возможно ли вместо него становить какой либо другой? Етка пишет про 1K0 937 087 P Z00 и все. Авто суперб 2011. Нет дома таких блоков б.у. ЗЫ: И, вдруг кто занимается ремонтом сего добра, чирканите в личку)

Я вас умоляю))) 2001 год, С-Пб и компания "Линос"(франчайзинг "Славнефть"). Там залет массовый был, клапана после заправки "приклеивались". Надо отдать должное, платили всем, кто мог подтвердить заправку 92 в оный период и имел документы о проведении ремонта и заключении СТО о том, что причиной поломки являлось топливо. Без судов.

Уточните, "потом прорывает и едет хорошо"- это про весь диапазон оборотов или выше 2000? После чего ситуация с "дергает и плохо тянет" возвращается? Пропуски зажигания присутствуют в диагностике? Давление топлива по низу и верху каково?

Цитата: Сообщение от Igor33 "Потные", это не потеря давления. Резинки поменял, тоже не лечение. Не в этом причина. Совпадение. Игорь, я поправил. Не потныеБ а мокрее до верхней крышки. Но не суть. Авто едет. Вне завимости от 276 и 290.. Влад красавчеГ. На том и закончим! ---------- Цитата: Сообщение от megabyteauto Насколько я ещё помню из Бошовых семинаров 70 Ваr Коллега Далее при подаче импульсов управления оно увеличивается... Но суть не в этом , хочется определиться с "картой диагностики" при подобных симптомах , насколько я помню один из вариантов возникновения кессона в подаче подсос с обратки через насос , при большом потреблении топлива и не сильно качественном фильтре... Ну епрст.... Ты же понял, об чем речь шла)

megabyteauto, Виктор, так то, о чем ты пишешь, в этом авто и было. Мей би, некорректно сказал про "запотевшие" обратки, скорее, текущие. 4-я при нагрузке, предполагаю после осмотра крышки мотора, тупо лила в небо(на крышку)... Давление не стал измерять, ибо не хотел левую обратку резать под тройник. Ну нет у меня правильного переходника для измерения давления в обратной магистрали этих моторов... Руки не доходят. ---------- Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 БКС клапан первых моделей закрыт примерно до ВИН 45000, потом пошли БКС с открытым клапаном и КАСА с открытым. т.е. БКС может быть с 80 и с 0 давлением, КАСА с 0. Так с EDC17(CASA) все понятно, рампа сообщается с обраткой в 0. Непонятка с EDC16(BUG-BKS). Клапан в обесточенном состоянии и там и там открыт, но, немец говорит о том, что клапан на EDC16, в конкретном мануале про BKS, за счет пружины клапана, поддерживает давление в рампе 80Bar. Игорь(Igor33) говорит, что немец врет))) Истина где? ЗЫ: номера клапанов по Етке разные.. Да и максимальные давления в рампе тоже разные, насколько я понимаю.

Посмотрел сегодня машину руками. Влад(melkon) как в воду смотрел про давление в обратной магистрали. Обратки на 4 и 5 цилиндре "потные". Поменял кольца на всех шести, давление в обратке не стал измерять, поехал тестить. Все ОК. Кланан жив) Ребята,всем респект за участие и помощь!

Цитата: Сообщение от megabyteauto Если мне попадается подобная "сыктым-арба" я обычно начинаю с общей промывки системы Винсом ... что-бы не "любиться" отдельно с каждой сеточкой и каждой дырочкой! Очкую я что то... Пробег за 200 уже у него. Три рубля в карман, а если геммор- рассказывай про кокс, который нивелировал выработку ---------- И еще, коллеги)) Не совсем в тему, но- рассудите спор про EDC16, мотор BUG и EDC17, мотор CASA. Давление в рампе после остановки мотора и там и там в ноль, или у EDC16 держится на 80? BUGa под рукой нет посмотреть)

Адаптации клапанов сбрасывал, забыл сказать) Про сетку думал, но ошибка вываливается при большой цикловой и приличной нагрузке, а немец говорит, что при таких условиях регулирование идет по 290... 276 конечно снимать полюбому буду, но хочется понимания процесса. ---------- Про топливо- приятель в порту работает.... Видел бы ты дизель экспортный, он мне говорит, охренел бы

Доброго времени, коллеги! Авто с ошибкой по высокому давлению, 0088. После заправки дешманским топливом от газпрома машина стала падать в аварию. Лог по 001, 020 и 021 прикладываю. Едем спокойно- все ок, давим тапку-спираль. "Руками" пока еще не смотрел, все как обычно бегут куда то. Грешу на N290. Посмотрите, коли не лень))

Цитата: Сообщение от Dron11975 Нууу С двигателем Слава богу все хорошо И масложора нет В каты решили посмотреть профилактически (через переднюю лямбду) и прифигели И что увидели?

Цитата: Сообщение от Dron11975 Понимаю Если нет оборудования и негде его взять(у коллег-друзей), дешевле будет обратиться к тем, кто этим занимается.

Поясните тогда про термин "удаленно"? По принципу удаленки с одисом что-ли? Не прокатит.

Цитата: Сообщение от Dron11975 О каком оборудовании идёт речь? PCM работает с данным ЭБУ, к примеру.

Точно уверены, что проблема в ЭБУ?

Вопрос закрыт, мысли правильные))

Доброго времени суток коллеги! Приехал данный авто с ошибкой 02841 Гидравлический блок, выход за верхнюю границу. Есть ТПИ на этот счет, мой блок 3C0 615 095 Q, версия ПО 003. Согласно ТПИ(2017923/4) новое ПО 3C0 698 109 A, версия 008. На марочнике нет "А". Обновлять на 3C0698109_008.sgo?

Спасибо, машина приедет-попробую. Про 5f упомянул, т.к это единственные ошибки по диагностике...)[COLOR="Silver"] ---------- "В Ауди снятие акб никак не влияет на ошибки такого плана." Вот поэтому меня и удивила эта причинно-следственная связь в версии владельца

Шторка шла изначально в комплектации. ---------- "Глазами" машину пока не видел, онли скрины диагностики. Не работает шторка-это физически, по диагностике 5F просится на обновление и "неправильный код разблокировки". Причем произошла эта история, со слов владельца, после недельного отстоя с отключенным АКБ .

Коллеги, подскажите, происходит ли опрос этого девайса при диагностическом сеансе Odis-ом?

Цитата: Сообщение от killwich за деньги ... вопрос и не стоит на шару ... ---------- а это с ошибкой ...vag can pro VCP оригинал сможет)

А кто это?

Иденты блока озвучьте из протокола диагностики )