Streettormozzz

Быть может VCP через Login finder посмотреть...

Цитата: Сообщение от xoxol1984 Я полностью перечитал тему 2 раза.Так и не понял что у авто сломалось? Сие великая тайна))) И нам ее не откроют.

Попробуйте не запускать мотор и посмотреть в измеряемых величинах.

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 Возможно в таких случаях новые ошибки стоит оформлять в виде новых заказов на ремонт с оговорками, что ремонт гарантийный в случае если поломка наступила по вине автосервиса. Т.е. появилась новая проблема -ее сразу выделяем в новую заявку, проговариваем с клиентом, этот разговор ведь все равно состоится по факту появления новой ошибки. Что-то вроде мы к вам papandosально лояльны и исправим проблему за свой счет без проблем и доплат, если не будет явных доводов за то, что проблема проявилась не от предыдущего ремонта. Так то оно так, но они всегда говорят одно: когда я к вам приехал, эта лампочка не горела; ошибки не было; все на месте стояло и было новым. А то, что к примеру, лямбда у него откручивается вместе с частью трубы, это ничего ) И начинается карусель... Один из знакомых авто, старше 7 лет, просто умножает на два. И чем чаще приезжают подобные машины, тем больше я с ним соглашаюсь )))

А8 2001 в кредит? Думал, только в России доходы людей грохнулись. Если такой неадекват и реально не собирается платить за выполненные работы, то можно и карму авто испортить, будет долго и много, пока баланс цифр не восстановит, ездить к вам по разным неисправностям)

Резинки то удалось поменять?

Цитата: Сообщение от Igor33 VCP не нужен. Баловство сплошное. Поддержка на нуле. Пусть они сдохнут с таким отношением к пользователям. Одис ставь и тот, и тот. Оба нужны. Особенно, если старая машинка приедет... Допустим А8 1998 гв. Одис пошлет далеко и надолго. Тут ваг кан про и спас.

Цитата: Сообщение от Slava-mt Вечером съездил к одному владельцу автобуса 2018 г.вып. Авто стоял в гараже и за весь день не выезжал. Дак вот, включаем зажигание а ни какого включения насоса и нет -тишина. Авто завелся с полпинка. Видимо зря я тут смуту навёл. Извиняюсь. Так пару постов выше вам об этом говорили(Igor33) Расстраиваться не стоит, это норм... Чай не Смольный институт

Что и следовало ожидать. Ауди клуб на другом ресурсе, пи..й туда.

Чего ты лайкаешь, клоун. Не твои слова: "Если акум сдыхает или не правильно прописан. Хоть на ушах стой будет больше 14в." "Пропиши в свой Q7 акум 70 ампер сразу увидешь, что у тебя с вольтажом" Прописывальщик. И, дабы не устраивать лишнюю полемику, давай вернемся к продолжению диалога после того, как ты ответишь на два вопроса: 1.Что произойдет с "вольтажом" в а.м Q7, если прописать в нем 70ач акб. 2. Какая связь между "пропиской" акб и "вольтажом больше 14В".

Ты очередной клоун... Увы.

Цитата: Сообщение от Дмитрий 42 А есть СПП по работе генератора ? Мельком смотрел, подробного описания не находил. Я почему такой вывод сделал: банально по работе зарядника, ставим фикс напряжение и далее идет зарядка амперами, по мере наполения акб зарядом падает именно ампераж заряда, но не вольтаж. Есть "настольные" зарядки, которые в зависимости от выбранной программы изменяют напряжение в т.ч. В некоторых случаях до 16V включительно. Энергоменеджеру сложнее, он сам принимает решения в зависимости от значений, которые можно увидить в измеряемых величинах данного блока. Neo выше озвучил. ---------- Цитата: Сообщение от yury_z Сам сперва научись думать, прежде чем влазить в чужие диалоги. Одно рисование и не грамма полезной информации. Ты уже прописал 70-ку в Q7? "Влазивальщик"... Или напряжение пропиской изменил, прописывальщик?)))

Цитата: Сообщение от kvp01 Вы название читали? Поняли что чел спрашивает. Он что-то спрашивает о психологическом портрете владельца авто? Или о том нормальное напряжение или нет? Он спрашивает, читайте по буквам: как понизить напряжение зарядки АКБ в конкретном авто. Где в постах 11,12 хоть слово об этом? Один чел который сказал, что знает ответ это Игорь33, но расскажет только коллегам - вот это конкретный ответ на поставленный вопрос. Остальное флуд. P.S. Но где этот ответ, он не пишет. Послушайте, специалист чтения по буквам с Днепра, это очень хорошо, что вы научились писать и читать на русском языке, дело за малым- научиться думать. Как научитесь, перечитайте еще раз и, я уверен, вы сможете найти ответ самостоятельно, направление уже неоднократно указано. Причем, для нескольких вариантов вашего дальнейшего эволюционирования.

Был уже совет. Пост 11 и 12.

Выдыхай уже, слив засчитан.

yury_z, Пост номер восемь говорит о другом. Ну да .... с ним. С наступающим! ---------- Цитата: Сообщение от dilettant1 Дак о чём добазарились то? 190-й дохлый наверно поставить, что бы вольтаж то понизить? Не лезет он туда, собака))) А так да, идея отличная! )))

Цитата: Сообщение от yury_z А я конкретно ответил. Пропиши в свой Q7 акум 70 ампер сразу увидешь, что у тебя с вольтажом. Учитель вы наш. Удачи. Ты неинтересен как оппонент в этом вопросе, это уже стало понятно. Как пропишешь 70 в кукушку- скинь протокольчик, посмотрим вольтаж. Если сможешь конечно. Про удачу- взаимно.

Цитата: Сообщение от yury_z Похоже это вы так считаете, а я знаю, что неправильная "прописка" аккумулятора повлияет на "программу" зарядки аккумулятора. Я задал конкретный вопрос. Что с вольтажом то, прописывальщик?

Цитата: Сообщение от yury_z dimas500, Если акум сдыхает или не правильно прописан. Хоть на ушах стой будет больше 14в. И да замеряют мультиметром, а сигналка не меряет, а усредняяет и не факт что правильно. Вы правда считаете, что "пропиской" АКБ, правильной или нет, вы можете изменить напряжение в а.м Audi Q7 4L?

"Вась, чей фильтр там лежит? Так с А4.... Б..ля...забыл Ну и юх с ним" "С" Из жизни, но я не участник диалога)))

Цитата: Сообщение от launcer Это вряд ли. Иначе бы не стал по интернету оценивать стоимость ремонта машины. Это - удел дилетантов, ремонтирующих авто наложением рук на распечатку лога диагностики. Ты не тем же сейчас занимаешься?

При залипшем реле компрессор будет молотить до "победного" конца в 99% случаев. Т.е, пред его не спасает. Автор, ищите к.з в цепи компрессора, начать лучше, как вам выше подсказал Игорь, с самого компрессора. Минимальное давление, если память не изменяет, по ресиверу на 3бар выше минимального в стойке(по клапану остаточного давления) 3.5бар, т.е 6.5бар. Но, норма мин.11 бар, если ниже- включается компрессор.

Ждем скрин протокола после сброса ошибок и тест драйва)

Аминь!)

Понятно, Диалог можно закончить.