Pashustic

Доброго времени суток. Имеем PoLo седан.12 года ( красная приборка). Имеем бу приборку ( белую) . Парт намбер 6RF 920 860 Q. Внутри стоит нек без внешнего еепрома. ВВди2 не может сделать сервис мод для данной панели. Прочитать иммо дату ( в последующем заменить) без рабочего ключа я не могу. Рабочего ключа- не имею. Вопрос в следующем 1. кто нить вязал бу приборку без ОД ? 2. справится ли ОД с бу приборкой ? Спасибо за ответы!

Цитата: Сообщение от Strelban ДУ в бортнетс тоже, параметрия kessy сделана, elv работает, ключ отмаргивает на любые манипуляции, то бишь антенны свистят, но запуск как у тебя только с петли. Точно же такая проблема у меня с PAssat ом и у приятеля с ТУраном. Кесси доукомплектовано и прописка была не у дилера...С ключом в ключеприемнике все работает ( с кнопки заводится).. стоит ключ вытянуть - болт( Думаю дело в дампе комфорта( делался с помощью VVDI) , буду снимать и отдавать на корректировку.

Цитата: Сообщение от S Service По 50 попробуй вязать . привязал Цитата: Сообщение от Pashustic 50 канал- адаптация иммо моторника доступна. ПОпробовал там вписать пин, сохраненное знач также 32000. Отвязал только моторник с паре со старой защелкой. Но потом снова привязал. С новой защелкой- все по прежнему ---------- Цитата: Сообщение от Pashustic привязал Отвязал только моторник с паре со старой защелкой. Но потом снова привязал. С новой защелкой- все по прежнему ПОднял на уши всех кого знаю, так вот : скорее всего дело в дампе комфорта, тк он подготовлен вне дилера. Была похожая ситуация у одного товарища, правили дамп после того также 51 канал открылся

Цитата: Сообщение от Димитрий67 Нужно пробовать VAS PC. ODIS, даже у дилера, не хочет работать с иммо машин от 10 лет. Приятель утверждает что пользоваться в онлайне VAS запрещено им, тк поддержка прекращена.. Может лукавит(( ---------- Цитата: Сообщение от AlexMac Работает, проверено. Просто пином тут не отделаешься. Иммо 5 хитрая штука, на в6 вдобавок разнесенный иммобилайзер. Там буквы комфорта и елв смотреть надо. Сегодня дам ответ точный))) ---------- Цитата: Сообщение от dimon9555 бывает нюанс в дампе комфорта и тогда нет 51 канала но это обычно если комфорт меняли не на диллере. а защёлка вяжется как открытая так и закрытая-не в этом дело. ВОт Я также пришел к этому мнению. Именно,комфорт менялся не НА ДИЛЕРЕ.( ставили кесси на авто, необорудованном данной опцией). Я так понял можно подправить тот же дамп или проанализировать его содержимое..

Цитата: Сообщение от AlexMac Коллега, ЕЛВ вяжется с комфортом, а не с моторником. Здесь ошибка Возможно не так выразился, сорри, .но после манипуляций нового елв, отвалилась синхра с моторником. ПРишлось по 50 каналу знакомить иммо моторника.( авто заводилось и глохло) Но не суть. Главная проблема : почему на протяжении 15 минут не откликался 51 канал ( 50 до всех манипуляций я вообще не трогал) Есть еще идея : что комфорт подготовленный под kessy ( устанавливалась опция допом мною) не дает привязать елв?? Но тогда и синхра моторника с комфортом не проходила.. Уже не знаю что думать... ВАриантов полно сделать это авто, но хочется добиться правды ПОЧЕМУ? Цитата: Сообщение от AlexMac 15 минут позора и исправный пассат?! Язычок прячется прокруткой моторчика вручную. Это крайний вариант. Можно и микрики перепаять из нового. Тогда можно было ключеприемник новый купить и оттуда выпаять. Язычек знаю, что можно вручную привести в исходное, но поможет ли.. ТАм может " флаг " в елв ( проце) поднят что защелка отработала.. КАк говорится программный лок. В любом случае завтра попробую прокрутить, но думаю не факт что все получится.. Почему в одис убрали эту опцию как " включение 15 клеммы " Знал бы что она отсутсвует, ключ бы не вытаскивал с новым елв

Доброго времени суток. Имеем авто Passat B6. Предистория. СО слов приятеля начал барахлить елв ( были незаводы). ПРочитал авто , действительно ошибки по елв. РЕшили менять на новый( концевики перепаивать это последнее дело) Пин вытянул с дампа комфорта ПОдключил новый елв не фиксируя на колонке. С помощью ВАси в 25 блоке начал вязать елв ( по 51 каналу). ПОследний в течении 15 минут был недоступен, что оч странно. Лок таймов по 25 блоку по 3 группе измерений- нет( все по нулям). Начались пляски с бубном ( и отключение аккума, и пауза). Все по прежнему. 50 канал- адаптация иммо моторника доступна. ПОпробовал там вписать пин, сохраненное знач также 32000. 51 канал снова не доступен. Далее вернул старый елв в схему, последний отвязался от моторника. Привязал по 50 каналу мотор завел. Не дает душа покоя, снова цепляю новый елв и пробую достичь открытости 51 канала. Тщетно. РАсстроился.. И в результате решил ключ вытянуть.( знал что защелка отъедит, но думаю все равно к дилеру тащить) Авто поехало к знакомому дилеру. Отзванивается- не вяжется твой елв. Ошибка досконально не помню. В итоге главный вопрос : как вернуть в сработавшее елв( язычок). Вроде раньше в VAs Pc была опция включение 15 клеммы. В одисе - ее нет сейчас. НЕужели попандос на новый елв и почему, почему не открывается 51 канал. Извиняюсь за много букофф, реально грустно, что все делал верно а тут такая байда.

AlexMac, Прочитал темку. АВтору - респект Всегда с уважением отношусь к таким кулибиным.. А вот участники топика с троллингом сразу выступали , но потом топик выложил фото и все " хлебалы" прикрыли.

TinyQ, Привет Андрей Может заводской режим врубился в 9 блоке.

Цитата: Сообщение от walerka может я чего не так понимаю... но на Пассате В6: BCM - 09- Блок управления бортовой сети БК - 46- Центральный модуль систем комфорта 25- Иммобилайзер Если не ошибаюсь, брелки прописываются в 46-м блоке комфорта. 25-й блок иммобилайзера не есть отдельный блок, а является частью приборки или блока комфорта (не знаю точно, как на В6...) и к нему привязывается иммо. Вероятно по этой причине и просит класс мощности.. Топик немного неправильно выразился. При адаптации модуля комфорта. Я видел что имеет ввиду топик. ТАм сразу спрашивает дамп или можно вручную ввести CS и PIN , а далее идет запрос power class Мне подготавливали дамп на кесси и потом я менял CS на свой, так вот пункт запроса power class после введения был уже заполнен ( было 5D прописано) и далее все прокатило..Откуда он ( VVDI) прочитал power class мне неизвестно.

Имеем тигуан дорестайл. Установил новый бцм от рестайла( 5K0... M). Перепиновал все разъемы. Новые фары зажег по штатному( приятель менял).. СО штатного комфорта ( существующего) извлек цепи клавиши ,крышки багажного отсека и закоммутировал( завел) в новый БЦМ. СТарый комфорт - обесточил( снял плюс) Возникла след необходимость в прописке радиомодуля ключей в новом БЦМ. Захожу через адаптацию 9 блока на прописку ключей. Делаю стирание ,а потом прописку и нифига.... Где допустил оплошность? ВРоде все идентичного как для тех же пассатов. Есть ли возможность заставить работать новый бцм в тиге дорестайла. ПОвторюсь сразу стоял бцм 3С8....( старый как в пассатах)

melkon, Ок ..Спасибо за поправку. С удовольствием.., но нет возможности редактировать название!

Доброго времени суток. Имеем ауди A4 2010 год.. Был установлен мультик, представлен ниже на фото. С завода стоял уже мультик иной ( история об этом умалчивает). 16 блок при сканировании выдает ошибку ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА- нет связи( дословно). Блок закодирован под мультик. КАк выяснилось, спасибо ИГорь KOET, нужна перепиновка шлейфа мультика. Может кто делал эту процедуру ранее, буду благодарен советам,схемам и напутствиям.. В данный момент базы от ауди не загружены в лизу ,поэтому глянуть нет возможности! Спасибо!

Цитата: Сообщение от walerka А как более безболезненно это сделать? Снять разъем c бцм Разобрать его Вынуть штатный и заизолировать Вставить дополнительный провод с пином и подключить непосредственно к мотору стеклоочистителя.

walerka, так как выше сканом датчик света дождя выходят на связь, то с лин все норм. подрубайте навесным и смотрите. чудес не бывает

Если Цитата: Сообщение от walerka машина после ДТП в переднюю часть И при этом купленный блок Цитата: Сообщение от walerka Подключили - не работает. Подключил к Тигуану - работает как надо. То дело в проводке..А Именно подключите этот блок на коленках при наличии разъема Там всего три провода 1- плюс 2- минус 4- лин шина идет в 33 бин B разъема блока бортовой сети ( можно подцепиться) и все сразу доводы развеятся. А так верно выше подметили. Я себе в Б6 с бцм от Б7 ставил блок управления стеклоочистителя от б7 ( 3AB... )

[QUOTE=qwertas;290186] Цитата: Сообщение от Pashustic Смотри проводку в шлейфе..Не одной машине восстанавливал ее Да, дело было в проводке. что и тд

Цитата: Сообщение от qwertas (клапан EGR заменили на новый,ошибка все равно выскакивает) Смотри проводку в шлейфе..Не одной машине восстанавливал ее Цитата: Сообщение от Sportyc После замены адаптацию делали? На дизеле ни адаптации егр ни адаптация дросселя не требуется

medd, сниипйте моторчики и смотрите на наличие трещины в корпусе и потом раскалывание егои разрабатывания редуктора в керосине. Ремонтировал несколько таких.зумер можно отключить вытянув два сил преда на блок ручника ( см эльзу)

И здесь запостил Ждем результа когда ты бородатым коммандером смотаешь доску

Цитата: Сообщение от Demon33rus Паха,лейбл можешь сделать? Валерчик,сказал что можно и через Ваську в лейбле это не подписано поставь у себя так в этом байт Кодировка: 0018000002

Demon33rus, Я тебе вчера это твердил в вайбере. Все делается через текстовую кодировку в VAS или ODIS

Цитата: Сообщение от mn1982 а почему не 00255 935 45725? Можно и этой пользоваться. Я , как вариант, привел пример!

Цитата: Сообщение от expr0m у меня в приборке нет возможности выбрать русский язык, смогу ля это сделать через адаптацию ( в адаптации есть возможность выбрать Русский, но я не смог применить ) ? 17 блок адаптация language.. но если в меню нет, то в блоке приборки также не будет.

Цитата: Сообщение от Петля Скажи пожалуйста, откуда такие цифры? Они универсальны, для любого блока? Это цифры реально мастерской и кода импортера. НИ один новый , ни бу блок никогда не ругнется на неправильную мастерскую при использовании данного ряда цифр

Цитата: Сообщение от сергейкоми выходит.не могу сделать адаптацию.т.е. свести колодки. Скан 53 блока дайте, если таковой имеется.