Ресурс мотора после прошивки

[Raxler78]

Как сказывается прошивка двигателя внутреннего сгорания на его ресурс. Как я понимаю, обновляя ПО блока управления мотора, мы тем самым увеличиваем его мощность. А что с ресурсом самого агрегата. Не уменьшается ли он после прошивки и не требует ли после этого преждевременного капитального ремонта?

[*AG*]

@Raxler всегда имееется запас по мощности у двигателя и прочих агрегатов. Правильно откалиброванная прошивка и затем откатанная с проверкой в измеряемых группах чип тюнинг прошивка не навредят Вашей машине! 

[VAGneR]

Если на стоке гаЗ В палаЗ то тоже ресур свсего уменьшается.

 

 

[Ramires]

21 час назад, *AG* сказал:

@Raxler всегда имееется запас по мощности у двигателя и прочих агрегатов. Правильно откалиброванная прошивка и затем откатанная с проверкой в измеряемых группах чип тюнинг прошивка не навредят Вашей машине! 

А как быть в этом случае с детонационной стойкостью мотора, которая изначально заложена производителем? Все почему-то про этот параметр молчат. Но, как по мне, он является немаловажным!

[*AG*]

@Ramires  зачем кричать про такой параметр?) Надо откатывать свой софт и вносить коррективы! 

При той схеме которая сейчас распространена, такое делают единицы.

Софт залил и прощайте! 

В нашем случае, софт сами разрабатываем, записываем в блок и откатываем. 

 

[НиколайЕфремов4232]

22.12.2021 в 15:07, Raxler сказал:

Как сказывается прошивка двигателя внутреннего сгорания на его ресурс. Как я понимаю, обновляя ПО блока управления мотора, мы тем самым увеличиваем его мощность. А что с ресурсом самого агрегата. Не уменьшается ли он после прошивки и не требует ли после этого преждевременного капитального ремонта?

Во-первых, автомобили ряда VAG выпускается с большим запасом прочности, а во-вторых в большинстве случаях чип-тюнинг DSG прилично снижает расход топлива и соответственно снижается износ и нагрузка на частей, где происходит сгорания топлива. 

[Wlad Rupasov]

Пришло время заказать чип-тюнинг DSG для снижения расхода и простоты ремонта DSG, что я и сделал. Остался доволен.

 

[Roman]

20 часов назад, НиколайЕфремов4232 сказал:

Во-первых, автомобили ряда VAG выпускается с большим запасом прочности, а во-вторых в большинстве случаях чип-тюнинг DSG прилично снижает расход топлива и соответственно снижается износ и нагрузка на частей, где происходит сгорания топлива. 

Про большой запас прочности у ВАГ-овских двигателей, можно было говорить лет 20, если не 30 назад. Сейчас, все увы, но значительно проще и двигатели не такие уж и надежные.

[Jdanov]

Если чип-тюнинг проведен грамотно, то износ будет не таким уж и значительным. Скорее кузов автомобиля сгниет, чем двигатель к этому моменту износится.

[Novus]

13.01.2022 в 13:04, Jdanov сказал:

Если чип-тюнинг проведен грамотно, то износ будет не таким уж и значительным. Скорее кузов автомобиля сгниет, чем двигатель к этому моменту износится.

Это уж как бабушка надвое сказала. Увы, современные автомобили, в том числе и от группы ВАГ особым качеством не отличаются. Может и не повезти с запасом прочности.

[*AG*]

2 часа назад, Novus сказал:

Это уж как бабушка надвое сказала. Увы, современные автомобили, в том числе и от группы ВАГ особым качеством не отличаются. Может и не повезти с запасом прочности.

При правильном St1 нагрузка в пределах допустимого! При условии, что выполнено специалистами своего дела! 

При выполнении St 2 & St3 требуется вмешательство в конструкцию автомобиля! 

Тюнинг st1 предназначен прежде всего для оптимизации характеристик автомобиля непосредственно под владельца автомобиля и не как для достижения спортивных рекордов! 

[Novus]

2 часа назад, *AG* сказал:

При правильном St1 нагрузка в пределах допустимого! При условии, что выполнено специалистами своего дела! 

При выполнении St 2 & St3 требуется вмешательство в конструкцию автомобиля! 

Тюнинг st1 предназначен прежде всего для оптимизации характеристик автомобиля непосредственно под владельца автомобиля и не как для достижения спортивных рекордов! 

Вот бы еще понять, что обозначают эти термины обозначенные латинскими буквами :) Понятно, что речи о том, что бы сделать из обычного авто спорткар и не идет :) 

[*AG*]

St, Stage = Этап

Своего рода этапы эволюции в тюненге. 

 

[Pavel]

6 часов назад, *AG* сказал:

St, Stage = Этап

Своего рода этапы эволюции в тюненге. 

 

Ну по сути дела, обывателям, которые не планируют заниматься стрит-рейсингом, достаточно будет остановиться на первом этапе и кататься далее с удовольвствием.

[Jdanov]

27.02.2022 в 17:17, Novus сказал:

Это уж как бабушка надвое сказала. Увы, современные автомобили, в том числе и от группы ВАГ особым качеством не отличаются. Может и не повезти с запасом прочности.

Ну так и я примерно о том же 

[Jorgy]

27.02.2022 в 17:17, Novus сказал:

Это уж как бабушка надвое сказала. Увы, современные автомобили, в том числе и от группы ВАГ особым качеством не отличаются. Может и не повезти с запасом прочности.

Качество и запас прочности, это не всегда одно и тоже. Тем более, что опытные мастера, не выходят за пределы того, что обозначено заводом.

[Haos]

16.03.2023 в 13:29, Jorgy сказал:

Качество и запас прочности, это не всегда одно и тоже.

Конечно не всегда, но вот зачастую, одно просто вытекает из другого и все. В этом и есть нормальная логика. Но верное то, что за пределы запаса прочности, толковый мастер не выйдет никогда.