Глохнет Jetta 2.5 CBU 2013

[megabyteauto]

Цитата:

Сообщение от Artymex Подкинул резистор 390 Ом вместо датчика температуры двигателя. От стал статично видеть температуру 74 градуса.

Попробуй найти переменный резюк и на тёплом моторе дать ЕСМ показания 90-92 ...очень уж похоже на битую прошиву!

----------

Цитата:

Сообщение от adn1271 Если говорить о рабочей температуре ДВС, тут надо анализировать прежде всего длительность впрыска. Его изменение с увеличением температуры ДВС. Да и смотреть все параметры отвечающие за работу ДВС на ХХ. ЗЫ: точно не богатит, форсунки не текут!?

adn1271 Один вопрос! Почему именно при определённой температуре ,а не ниже и не выше?

[Александр_68]

Ставлю на Air mass meter -G70.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Ставлю на Air mass meter -G70.

Почему не на G71 (GX9)!?

[adn1271]

adn1271 Один вопрос! Почему именно при определённой температуре ,а не ниже и не выше?
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru
Не привык получать з/п б/у ДВС - проверяют все! Есть вариант подкинут "заведомо" исправный б/у ДВС!? Видел "чудеса" с датчиками на эффекте Холла (там тоже утверждали, что все проверяли).
Сравнить что показывает сканер с картинкой.

[megabyteauto]

adn1271, по уровню датчика была-бы ошибка...ждём ответа от ТС!
Без конкретных данных можно только "ванговать"!

----------

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Ставлю на Air mass meter -G70.

Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!

[Доцент1]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto Без конкретных данных можно только "ванговать"!

Витёк, какие тебе даные могут показать? Если по написанному это надо ловить в тот момент когда температура по сканеру ровно 90 и глохнет, но это только графиком можно увидеть чё происходит в это момент при заглыхании авто, и то тебе это не чё не даст, если выложит, да и вряд ли выложит это же не постоянные параметры работы а происходящего момента.

----------

Цитата:

Сообщение от launcer Датчики температуры двигателя на VAG, это - расходный материал

Ты чё с дубу рухнул? И через какое время его менять положено по регламенту? Он чё изнашивается, или у него срок службы по километражу есть, как у колодок, ремней, фильтров, жидкостей? А, наверно с антифризом в месте положено менять?

[adn1271]

Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ! Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Ну если нет,значит нет. ТС скорее и не вернётся в тему.

[launcer]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto Согласился-бы ,но при одном условии: резкий перепад в работе через 3-5секунд после запуска движка-явный показатель дохнущего ДМРВ!

Диванный диагност выдал новый, доселе неизвестный критерий проверки MAF.

----------

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Ну если нет,значит нет. ТС скорее и не вернётся в тему.

Это будет значить, что после замены неисправного ДТОЖ, машина стала работать без глюков.

[megabyteauto]

Цитата:

Сообщение от Доцент1 Витёк, какие тебе даные могут показать? Если по написанному это надо ловить в тот момент когда температура по сканеру ровно 90 и глохнет, но это только графиком можно увидеть чё происходит в это момент

Колюня ,о чём я и говорю! Если вырубает форсы беда в пошивке параметры не помогут , только прямой контроль впрыска и искры при искуственном подгоне переменным резюком параметров ДТОЖ в 90-92 градуса!

Цитата:

Сообщение от Доцент1 Ты чё с дубу рухнул? И через какое время его менять положено по регламенту? Он чё изнашивается, или у него срок службы по километражу есть...

ланчёр ... явно не с дуба! Его с Эйфелевой башни уронили!

P.S. для ланчёра : ЕСМ переходит в режим коррекции смеси по ДМРВ через несколько секунд после запуска!До старта проверяется только начальное напряжение на HFM5!

[megabyteauto]

Доцент1, Колюня,я не про "сток" , я про "битую" прошиву! ...По крайней мере если ТС по симптомам всё нарисовал правильно...

[megabyteauto]

Колюня,ну по крайней мере ,пока ТС на связь опять не выйдет ... мы можем только"ванговать"!

[launcer]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto P.S. для ланчёра : ЕСМ переходит в режим коррекции смеси по ДМРВ через несколько секунд после запуска!До старта проверяется только начальное напряжение на HFM5!

Нет, ну ты реально сказочный***, Витёк. Даже на диванного диагноста не тянешь.
Нет на этой машине ДМРВ. НЕТ!!!
Вижу что ещё не понял.
Гугл переводчик юзать умеешь?
Переводи.

From model year 2009 the air mass meter -G70- is no longer used and the intake air temperature sensor -G42- is installed on the intake manifold together with intake manifold pressure sender -G71-.

[launcer]

Доцент1, Поцент, ты для всех убогих решил заделаться адвокатом, или только для Витька?

[margadon]

Цитата:

Сообщение от Доцент1 расходник

Ну если вентилятор охлаждает мотор с 92 до 87 цельсия ( на тачке 13 года ) на датчик думаю стоит обратить внимание ....на куя включать карлсона при 92 градусах , если термостат открывается гораздо позднее ? ... непонятно вообще чем тс измерял температуру включения вентилятора ...
Бывали случаи когда ошибка по дтож не регилась , но реальная температура отличалась от той что показывал датчик на 25 - 30 едениц ...

[margadon]

Цитата:

Сообщение от Artymex Еще что. Когда включаются вентиляторы то температура двигателя падает с 92 до 87, а радиатора с 90-80. Но это когда пережила пропуски и умирание на 90 и продолжился прогрев.

Да вроде так и писал ... может конечно и напутал чего ...
Я редко сталкиваюсь с вагами после 10 года , но мне кажется 92 градуса включения вентилятора нету уже ни у одного производителя ...98 - 105 менее не встречал ...вру конечно ( газель микас 7 ...93 градуса ...но это какие года то ? ...евро 0 , евро 2 ...)

[AWAS]

Так, в качестве мозгового штурма: может вентиль радиатора при включении просаживает напряжение и плохой контакт садит питалово на блок?

[margadon]

Цитата:

Сообщение от AWAS Так, в качестве мозгового штурма: может вентиль радиатора при включении просаживает напряжение и плохой контакт садит питалово на блок?

Если верить ТС то при отсоединении разьемов вентиляторов мотор перестает запускаться ...это реально ? Или бред ?
То есть тупо вентилятор сдох - тачку не запустить ?

[margadon]

Цитата:

Сообщение от Доцент1 Там ошибка должна быть по цепи

Силовая цепь с обратной связью ? ...для бюджетного фолькса слишком круто ...не находишь , Доцент ?

[megabyteauto]

Цитата:

Сообщение от launcer Нет на этой машине ДМРВ. НЕТ!!!

Похоже программа специальная есть: "гугл пЭрЭводчик для дятл ланчёр"!

Как переводится Датчик Массового Расхода Воздуха?!

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Ставлю на Air mass meter -G70.

...Или "Air mass meter" там тоже отсутствует?

P.S. Бармен!!! Йорику больше не наливать!!!

[megabyteauto]

Цитата:

Сообщение от AWAS Так, в качестве мозгового штурма: может вентиль радиатора при включении просаживает напряжение и плохой контакт садит питалово на блок?

В таком случае должна быть ошибка по "замыканию цепи по массе" ...или сгоревший пред!

[margadon]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto Как переводится Датчик Массового Расхода Воздуха?!

MAF & MAP так то разные вещи...на данном моторе дмрв ( он же MAF отсутствует в принципе ... )

[launcer]

Цитата:

Сообщение от margadon MAF & MAP так то разные вещи...на данном моторе дмрв ( он же MAF отсутствует в принципе ... )

Да уже все поняли, даже Витёк, что ДМРВ там нет.
Он просто набивает сообщения, ему обещали платить по 4 доллара за сообщение, если у него на форуме будет больше всех сообщений.

[megabyteauto]

margadon, у меня сейчас комп с митчелом в ремонте , а эта гадина чисто амеровская , не верю , что-бы они со своими дрожащими по поводу экологии коленями пользовали авто без MAF... скинь схемочку .

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto margadon, у меня сейчас комп с митчелом в ремонте , а эта гадина чисто амеровская , не верю , что-бы они со своими дрожащими по поводу экологии коленями пользовали авто без MAF... скинь схемочку .

Виктор,а я не внимательно почитал ELSA и признаю, что действительно с 2009 года, ДМРВ не ставился.