Перепрошивка двигателя CAWA в CCTB

[las79]

Цитата:

Сообщение от Lelic прочитал ветку понял что CAWA в CCZB просто при помощи VAS5054 может и удастся прошить, но работать в нормальном режиме в авто всё равно не удастся ?

Даже не заведешь авто!

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от las79 Даже не заведешь авто!

Было желание недорого прошиться, но значит только APR)

[Timur_ua]

Цитата:

Сообщение от Lelic Было желание недорого прошиться,

В вашем понятии недорого-это бесплатно, при помощи инженерки

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от 052 В вашем понятии недорого-это бесплатно, при помощи инженерки

да купил бы VAS 5054 в китае скачал бы прошивку и усё, но гадкие ваговские инженеры всё усложнили)

[Timur_ua]

Цитата:

Сообщение от Lelic гадкие ваговские инженеры всё усложнили)

А что гадовские инжененры только ваговские Вы думаете вазовские инженеры лучше

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от 052 А что гадовские инжененры только ваговские Вы думаете вазовские инженеры лучше

Там наверно можно сборную солянку сделать, у них мне кажется просто адское количество ЭБУ на один двигатель

[Timur_ua]

"Наверное, кажется"-фразы свойственные стесняющимся и неуверенным в себе Лучше не суйтесь куда не надо, а то поколечитесь. Тут авось не прокатит

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от 052 "Наверное, кажется"-фразы свойственные стесняющимся и неуверенным в себе Лучше не суйтесь куда не надо, а то поколечитесь. Тут авось не прокатит

На авось я и не полагался, поэтому я здесь

[infant]

Как тогда, не совсем понято, когда задал вопрос ОД смогут ли они cawa 170 перешить на 200л/c сказали запросто - приности 40000₽ в кассу.
Как понял они просто перешивают med17 и все? Что при этом делают с иммо?

[Lelic]

40000 как то не гуманно, проще APR залить)

[infant]

Цитата:

Сообщение от Lelic 40000 как то не гуманно, проще APR залить)

Поэтому и возник вопрос, как это можно сделать самому, чтобы не возникло проблем с иммо, вернее, как их обойти.

[veloseeped]

Цитата:

Сообщение от infant Поэтому и возник вопрос, как это можно сделать самому, чтобы не возникло проблем с иммо, вернее, как их обойти.

Самому, не зная точно что к чему, может в итоге оказаться дороже, чем сумма озученная выше
Просто обратись к специалистам не таким жадным, как дилеры

[Casper 6791]

Цитата:

Сообщение от Lelic APR

|Был я в этой шараге в Москве мы да у нас да всё самое эластичное.В итоге пердок в лужу....там чел бамбук к машине подключает и звонит в вашингтон.Ему говорят нифига не подрубились к блоку и всё простите ,извините попутали.Мне просто интересно стало даже готов был с 27 рублями расстаться я просто знаю,что САХА на тот момент не шился.Сейчас даже не интересуюсь пока.

[infant]

Цитата:

Сообщение от veloseeped Самому, не зная точно что к чему, может в итоге оказаться дороже, чем сумма озученная выше Просто обратись к специалистам не таким жадным, как дилеры

Ну для этого и есть форум, чтоб закрывать недостающие вопросы. А инача это просто бесполезный ресурс отнимающий личное время.

[n_joe]

Цитата:

Сообщение от infant Ну для этого и есть форум, чтоб закрывать недостающие вопросы.

Чип-тюнинг в двух словах: покупаешь программатор, подключаешь к машине, скачиваешь калибровки, правишь, заливаешь обратно.

[infant]

Цитата:

Сообщение от n_joe Чип-тюнинг в двух словах: покупаешь программатор, подключаешь к машине, скачиваешь калибровки, правишь, заливаешь обратно.

Спасибо за ехидничество, очень познавательно!

[n_joe]

infant, не ехидство, но единственно возможный вариант "чип-тюнинг DIY". Некоторые официалы ещё любят racechip втюхивать, но то плохой вариант, я так считаю.

P.S. Первый пункт обязателен, vas5054 не подходит.

[n_joe]

Цитата:

Сообщение от n_joe P.S. Первый пункт обязателен, vas5054 не подходит.

В случае мотора CAWA это не совсем так.
Можно, например, сделать тюнинг и запаковать его в вид стандартного апдейта как SGO-файл.
И, используя инженерный одиса и 5054, он со свистом зальется в машину.

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от veloseeped В случае мотора CAWA это не совсем так. Можно, например, сделать тюнинг и запаковать его в вид стандартного апдейта как SGO-файл. И, используя инженерный одиса и 5054, он со свистом зальется в машину.

НЕ подскажите VAS 5054 может скачивать прошивку и ЭБУ двигателя, или какое нить другое бюджетное устройство, работающее через OBD2 ?

[veloseeped]

Цитата:

Сообщение от Lelic НЕ подскажите VAS 5054 может скачивать прошивку и ЭБУ двигателя, или какое нить другое бюджетное устройство, работающее через OBD2 ?

Может если:
1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534.
2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед.

Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен.

[las79]

Цитата:

Сообщение от Casper 6791 |Был я в этой шараге в Москве мы да у нас да всё самое эластичное.В итоге пердок в лужу....там чел бамбук к машине подключает и звонит в вашингтон.Ему говорят нифига не подрубились к блоку и всё простите ,извините попутали.Мне просто интересно стало даже готов был с 27 рублями расстаться я просто знаю,что САХА на тот момент не шился.Сейчас даже не интересуюсь пока.

Шили 1.4 САХА 1.5 года назад, все прошилось клиент уехал довольный.
Вам не повезло с конкретным специалистом похоже.

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от veloseeped Может если: 1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534. 2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед. Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен.

Я имел ввиду стандартными средствами, например ODIS

[infant]

Цитата:

Сообщение от veloseeped Может если: 1. У вас есть соответсвующее програмное обеспечение, которое умеет читать блоки через стандартный интерфейс типа J2534. 2. Устанавливаете драйвера для 5054 для работы как порт J2534 и вперед. Так что самое главное для поставленной выше задачи иметь п.1, а сам прибор не так важен.

Почему так никто не делает? Не придумали конвертер?

[veloseeped]

Цитата:

Сообщение от infant Почему так никто не делает? Не придумали конвертер?

Конвертор то для чего?
Нужен не конвертор, а софт, который поймет что-такое J2534.
Да и делается все.
Лично в качестве баловства-любопытства читал/шил c помощью 5054 в режиме "порт- J2534" некоторые моторные блоки Subaru/Nissan/Mitsu/Mazda.
Да это черным по белому в доках написано...

1.3
Требования к системе
Для эксплуатации порта SAE J2534-1 следует соблюдать следующие системные условия:
?
ПК, ноутбук, 100%-я совместимость с IBM
?
Операционная система Windows XP 32-битная, SP 2 или выше, либо Windows 2000 32-битная, SP 4
?
Диагностический интерфейс типа VAS 5054, VAS 5054A или VAS 5055
?
Права администратора для установки
?
Права администратора для изменения данных устройства после установки
?
Свободный разъем USB или исправный Bluetooth-адаптер (для VAS 5054 или VAS 5054A). При этом следовать указаниям Руководства диагностического интерфейса.
?
Программное обеспечение от производителей оригинального оборудования (OEM) для программирования автомобиля


Главное иметь в наличии пункт отмеченный красным цветом.

----------

Цитата:

Сообщение от Lelic Я имел ввиду стандартными средствами, например ODIS

Нет.
ОДИС не предназначен и не понимает, что такое вычитывание прошивки из блока.

[Lelic]

Цитата:

Сообщение от veloseeped Конвертор то для чего? Нужен не конвертор, а софт, который поймет что-такое J2534. Да и делается все. Лично в качестве баловства-любопытства читал/шил c помощью 5054 в режиме "порт- J2534" некоторые моторные блоки Subaru/Nissan/Mitsu/Mazda. Да это черным по белому в доках написано... 1.3 Требования к системе Для эксплуатации порта SAE J2534-1 следует соблюдать следующие системные условия: ? ПК, ноутбук, 100%-я совместимость с IBM ? Операционная система Windows XP 32-битная, SP 2 или выше, либо Windows 2000 32-битная, SP 4 ? Диагностический интерфейс типа VAS 5054, VAS 5054A или VAS 5055 ? Права администратора для установки ? Права администратора для изменения данных устройства после установки ? Свободный разъем USB или исправный Bluetooth-адаптер (для VAS 5054 или VAS 5054A). При этом следовать указаниям Руководства диагностического интерфейса. ? Программное обеспечение от производителей оригинального оборудования (OEM) для программирования автомобиля Главное иметь в наличии пункт отмеченный красным цветом. ---------- Нет. ОДИС не предназначен и не понимает, что такое вычитывание прошивки из блока.

А есть такие проги в общем доступе ?