margadon

Привет всем ! Приволокли на галстуке А6 С5 2000 г с мертвой панелью ( пробег ,часы ,дисплей не работают ,моргает иммо, нет подсветки,шкалит температура масла ,топливо в нуле ,температура охл жижи тоже ...ДВС запускается и сразу глохнет... ) Считал еепром - одни FF ...залил дамп с такой же панели ,ключ прописал ,авто запустил ,но ошибка связи с ГУ (01304)не удаляется ,плюс не гаснет подсветка магнитолы и кнопок ... Что не так сделал подскажите ,плиз ... Вин авто WAUZZZ4BZYN099106, код приборки поставил 00162( лаунч так подсказал ...) Номер панели и дамп прилагаю

Цитата: Сообщение от cc399 а для каких есть вероятность получить гемор? ну от блока конечно тоже зависит ...но в основном -от оборудования которым пользуешься

Цитата: Сообщение от megabyteauto veloseeped, почитайте Любезнейший пожалуйста основные принципы работы ДВС Витя ! Осади ...не в те ворота стучишься ...где ты обучался ..ну сам знаешь оконцовку фразы

Цитата: Сообщение от janis1 Нет, а если без покупки, какие требуются параметры? Реально интересно! Думаю что цыфры не назовут даже те кто их измеряет ...они стопудово не знают для чего в машине установлен нейтрализатор ...я как то спрашивал у одного деятеля ...говорит смотрим по экологическому классу авто в техпаспорте ...если нулевой то СО не более 2 .5 Остальные не более 0.5 Другие параметры не смотрят лишь бы джеки чан не горел ---------- Цитата: Сообщение от megabyteauto ... А норма 230-250 ! Норма от100 до 200 ...но это в данном случае не имеет значения ...если подсос выпуска до шдк , смесь будет богатой полюбому,соответственно и несгоревших частей топлива будет больше нормы

Цитата: Сообщение от janis1 Интересно как у вас? у нас на таких машинах давно выбиты каталитики и техосмотры покупают за 500 рублей ...

Цитата: Сообщение от janis1 В выпускном коллекторе есть незначительная утечка (слышно при перегазовках) но мне кажется, что это не должно ТАК СИЛЬНО влиять на смесеобразование. Если подсос в выпуске до первой лямбды ,картинка с повышенным СО вполне логична ...кислород добавляется в выпускной тракт уже после процесса сгорания топлива ,а лямбда как известно работает по кислороду а не по СО ...соответственно эбу обогащает смесь ...тк лямбда видит ее бедной изза подсоса ...естественно что газоанализвтор на выходе покажет завышенное СО,так же покажет и повышенное содержание О2 ...Но для техосмотра это по барабану(как понимаю клиента интересует только прохождение ТО?)

добрый вечер ,коллеги ...вопрос собственно в физическом удалении обозначенных элементов -сложность и стоимость процедуры ... мотор 2.0 HDI ?...С таким еще не сталкивался ...на 1.6 делаю самостоятельно -дело не в том что хочется заработать все деньги ,а в том ,что рядом работающие специалисты ,при виде эмблемы "царя зверей "" ,очень быстро ,поджав хвостики ,убегают в сторону ... по программному удалению вопросов нет ,а вот стоимость физических работ интересна..

тема закрыта ...veloseeped огромное спасибо за прошивку

Цитата: Сообщение от veloseeped Можно личку почистите ...

Цитата: Сообщение от veloseeped Во нафлудили то ни о чем. По сути вопроса. Можно. Вопрос давно решен и проверен длительной эксплуатацией доработанных машин. Вот только от той тюнинговой прошивки, которая там у тебя сейчас стоит, придется отказаться - поверх Рево правки прошивки не прокатят. ок…в лс написал

С фото значит…ну ,ну !какое на хрен решение …кроме бесполезного флуда?не знаешь что ответить—тупо мимо темы проскочить,что —религия не позволяет???матчасть лучше поучи …"фазорегулятор спереди"

Цитата: Сообщение от Lil Peep Вот фото APU, на нем спереди фазорегулятор. хм ... не смешите людей !(всегда считал эту приблуду датчиком распредвала )

Цитата: Сообщение от Lil Peep Найти ее не составит труда , на дисках VW можно. если не трудно -подскажите где эти диски поискать ?

Цитата: Сообщение от Lil Peep Как проверить работу фазорегулятора? обьяснить пытаюсь я вам ... что нет фазорегулятора на APU клапан просто висит на жгуте проводки -зачем мне проверять его работу ? ... мне нужно именно программно его удалить ,флэшь слита в буте

Цитата: Сообщение от wersenko Читайте внимательно рекомендации выше так именно об этом я спросил -возможно ли ??? ну и есстественно -каким образом ? "легко переделать "-это рекомендации что ли ?

не знаю ,какой мотор стоял ранее ... но по вину выдает АMB (в первом посте не правильно написал ).сделать нормально -это как ? гбц заменить ? или мотор ?

Добрый вечер ,коллеги ! проблема в следующем ... AUDI A4 2002 1.8T мкпп кваттро ... изначально стоял двигатель АВМ ,в процессе эксплуатации авто -то ли заменили мотор ,то ли гбц (сейчас на гбц явно читается АРU ) ...постоянные ошибки по фазорегулятору и системе вторичного воздуха ... вопрос такой -возможно ли отключить программно фазорегулятор и СВВ ? сток прилагаю ...

Цитата: Сообщение от feyerote Immo Tool 1.2 Full and Unlimited!! (1/2017) тут DTC Remover v.1.8.5.0 складчина тут DPF EGR remover 2016 тут все удачи и спасибо очередной перекуп ... в бан его !!!

блок ems3120 ... кесс 2 делает ? авто -логан 1.6 8 кл ???

Цитата: Сообщение от wetalj Недавно делал такую Санту, 2012 г., читал Мультиком пароль по розетке, потом читал/шил на столе им же. ЭБУ вот такой: ту машину 13 года (санта -фэ ) сделали ? чем ,если не секрет ?...

самый лучший ,быстрый и безопасный способ -отвезти автомобиль профессионалам по чип тюнингу .. это непростой блок по дыре не прошьешь ... да и с разбором не каждый китаец справится ...

Цитата: Сообщение от veloseeped так как описано в ссылке да ,пардон ,туплю чего то ...забыл про эти ссылки... спасибо !залил дамп ,ESP погасла .

всем привет ! кто может поправить дамп датчика угла поворота ?

Цитата: Сообщение от Alex_k Скорее всего, клиент что-то не подключил и покрутил рулевое колесо. Пару дней катался без датчика ,говорит ... Ошибка в 03 блоке удаляется,но повторно вылазит при включении зажигания... В 16 блоке ошибка не стираемая...ЭУР нет в машине ...обычный гидрач... Доцент ! Ланч делает адаптацию G85 , проблема не в сканере ...в J527

Цитата: Сообщение от EDD XXI если речь про датчик положения руля да про него ...G85