Andrei171974

Кто в курсе, как проверить can линию в галете?

У меня на АМД работать не стал. На интеле пашет.

Цитата: Сообщение от vierchatura Попробуй так сделать у меня все получилось х61 How to video https://www.youtube.com/watch?v=Fe3IXeIr5-k Crazy China xp install via ghost http://rapidshare.com/files/2932563283/ ... %89%88.rar Fgtech v53 china software https://www.rapidshare.com/files/305971 ... etto-3.rar Такой вариант, с нотниками с сатовскими контроллерами не прокатывает. Сам из за этого использую еле живой нотник , старенький.

как проверить кан работает в программаторе или нет?. у меня подозрение, что не работает CAN. Чел расказывает, что форды, сид206 читает , через диагностику. У меня не хочет.

По моему польский я встречал, V54 стоимостью 500 евреев. Португальский еще дороже. Китаец 165 долларов. Разница по работе есть какая нибудь у них? Если нет, то за такую разницу в цене, я сам в ручную буду дату переводить. На своем БДМ запустил, проблема в шлейфе была. На двух проводах контактов не было. Воот режим работает, делал им SIMOS3. ОБД тоже работает, делал им витька. На сколько долго проработает, будет ясно позже. Но окупается и дает прибыль с первой машины. Если кого то подвел он, или блок положил напишите. Будит интересно , знать за такие явления. На счет подвел, я имею ввиду блок заявлен, а он не справился с ним. Так и еще самое интересное, на 99 % я уверен, что все комплектующие на евроклонах, будут из Китая.

Да вроде тоже пока работает. Только забываю постоянно дату отводить . прога перестает запускаться. Сейчас SID 206 читал. Галета даже блок не определила. Бдмом прочитал.

Эта оказывается не прога. Мы друг друга не поняли с продавцом. Я в китайско-английском не селен. Это придлагают услугу, по отключение иммо. Решение стоит 3000 рублей.Тема закрыта.

Кто нить паробывал эту прогу в деле? Прошу тему не загрезнять. Отвечать тех, кто действительно ее юзал.

Пойдет. Мне нужно свой перевести на евро 2. Я считал Ктагом фул. А там внешний флеш с калибровками не от этого авто. С образом архива фул считаный Ктагом я работать даже не имею понятия как. А вот в БДМе есть специальная утилита. То есть хочу в утилиту засунуть ваш архив(ради эксперимента) и попробовать туда засунуть все свои данные. То есть ваш архив мне нужен , для работы с утилитой БДМа.

Ребят есть у кого ни будь фулл, для этого блока. Слитый БДМом? Если есть, скиньте по возможности.

Да все разобрался. Тема закрыта.

Есть у кого нибудь софт, способный пересчитать контрольку на Siriuse 32N? Нужно пересчитать контрольку. Кто нить сможет помочь? Конечно же не бесплатно.

Да это все понято. Я же в первом посту писал, что еппром мона хоть какой записать. Пишется он без проблем. Я переписал от старого блока. Но наверное зря. Надо было оставить родной.У меня другая проблема. Авто то я запустил. Нет синхры ЭБУ двигателя, с другими блоками. Причина: не верная кодировка. При диагностики , ошибка неисправность блока управления. Причина данной ошибки , связанна с шиной данных, и с неверной кодировкой. Сама ошибка неисправность блока управления связана с не соответствием номерами софта, эпрома и флеша.

Цитата: Сообщение от 54diagnostika ищите одинаковый HW, переставляйте микробу епрома и радуйтесь. ну максимум что нужно будет поправить номер софта флеша в епроме, можно и забить, если HW совпадают, RCA тоже срастётся. А если HW не совпадает? Запустить не получиться?Какие проблемы возможны при не совпадении HW?

Стоит вопрос, замена блока двигателя на б/у. Официальны привязывают если совпадает № флеша. Скорей всего по причине, что флешь записывается один раз. И все. Можно на базе стока , только с этого блока , делать тюнинг, сажу удалять. Но , даже такого же номера софт, но с другого блока не записать. Иммо офф , оказывается уже решение есть давно.На али уже давно предлагают его. Епром переписывается без проблем. А вот со флешью засада. Может кто может подсказать какое нибудь решение с флешью, на этих блоках? Заранее спасибо. Буду благодарен.

Цитата: Сообщение от uncle_sem короткое ли? туде еще много что подключено. бензонасос, например. у него сопротивление низкое, вполне может показаться коротким. или 13 предохранитель горит? на ауди кажется резистора не было, был провод с сопротивлением. Был и резистор, был и провод . Нашел причину. Спасибо , что откликнулись. Кто то ремонтировал проводку. И сделал разводку данного провода не правильно. Это оказалась масса с датчика температуры всасываемого воздуха. Машина ушла. Тему можно закрывать.

Ребят подскажите кто знает. Ауди 100 1989 год Mono-Jetronic. Гдето должно стоять балластный резистор. Если кто знает конкретное место нахождение , скажите? На контакте форсунке , на котором должен быть плюс, короткое на массу.

Цитата: Сообщение от igoriy2 VAS PS (VAS 5054A) пишет отменить нельзя после установки ограничения. Если ограничение установленно по просьбе клиента, то VAS 5054, может изменить ограничение , или снять его. Если это зделано заводом , то нельзя. Только правка софта в ЭБУ. Вам нужно будит слить BDMом фул флешь. Если стоит EDC 16. Если EDC17 ,то соответственным прогером.И в прошивке править. Я так понял , что там данные и в епроме, и во флеши. Вот к нему обратитесь, он поможет "serguei" Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Да есть такое. Это зависит , о способа кодировки. Если сделано по пожеланию клиента, то после данной кодировки возможно перекодировать. А если кодировка выполнина в соответствии с законом. То официально замена, только замена блока.Данная кодировка находится в епроме. Следовательно в ручную ее мона изменить. Вот только какой бит и в какой строке.Остается вопросом.

Кто нибудь знает в какой строке в епроме кодировка ограничения скорости?