Твои информационные ответы пришли всем, кто подписан на эту тему. Неужели ты считаешь, что оригинальный ваг-ком хуже "ВАСИ"? Или я не умею им пользоваться? И много людей на этом форуме тоже не умеют? Поэтому тут только твои ответы. Выложи скриншот ВАСИ с процедурой замены колодок на А3 2014г, где ВАСЯ показал тебе логин. Или сам логин. Может я заодно прозрею)
Посты набивать нужно с умом.
Свел и развел одисом. Там уже нет 53 адреса. В АБСе включается режим замены.А ваг-комом кто делал? Там логин какой-то просит.
У меня оригинал. Не охота одис для этой ерунды грузить.
Цитата:
Сообщение от greenfin
у кого есть кодировки на а5 поделитесь пожалуйста
Во всех темах теперь спрашивать будешь?
Снял блок- в нем вода. В б.у блоке тоже ошибка блока (хотя он не залит)
После заезда в глубокую лужу горит красный руль на щитке и в J500 8к0909144D 2 ошибки: блок неисправен и по датчику руля. Блок на связь выходит. Питание есть. Внутри АТ25320. Какие будут мысли? Пробовать проливать или пробовать еепром почистить? Машина на подъемнике висит.
в приборке всегда убиралось кодировкой.(-16). В адаптациях не пробежал? Может туда упрятали? А MMI только получал а не передавал инфу. Хотя, может и в зеленом меню отключить попробовать.. И попробуй разьем с блока (65) снять физически.
датчик оптический. под диском датчика еще есть ползунок типа как в MRM Mercedes. Он не ломается а просто перескакивает.
Да, и к шлейфу датчик не имеет отношения. На шлейфе подушки и мультируль. Месверты вот эти проверить не мешало.
А в 16 адресе часом нет ошибки о неисправности эбу?
Было такое после замены рейки. Механозы руль крутили без рейки. Пришлось потом ручками eprom править.
Вот держи на всякий.