Alex_k

Цитата: Сообщение от Vaha39 Спасибо друг гляну 25 канал, подставлять 0 выкл. и 1 включить правильно я понял при адаптации? Совершенно верно. Через самодиагностику В ПО VAS PC тоже можно посмотреть, а вот менять не знаю. если конечно код доступа не запросит.

Цитата: Сообщение от Vaha39 Говоришь про длинную кодировку в байтах нужно глянуть через VCDS? Да нет, не про кодировки, а выбирать надо адаптацию и канал 25

Цитата: Сообщение от Vaha39 Приветствую! A025,7,электрических стеклоподъемников и люка через дистанционное управление (Люка нет в авто). Вот этот момент интересует как его адаптировать? Вот все адаптации по VAS-PC по блоку комфорта, за фото прошу прощение что маленькое (У меня оно большое, почему на форуме меньшего разрешения изображение вкладываются?): Лучше всего это делать Васей или VCDS. Можно с ODIS-E или ODIS-S (через самодиагностику) Вот пример снятый с ODIS-E в каналах выбирать 0 или 1 Такой же протокол можно снять и с ODIS-S в самодиагностике. Это только пример привел, снят совсем с другой модели VW

Vaha39 В кодировках нет, а в адаптациях вот что есть в 7L0-959-933.lbl A025,5,функции комфорта через дистанционное управление A025,6,включение/отключение функций комфорта для A025,7,электрических стеклоподъемников и люка через дистанционное управление. A025,8, A025,9,Диапазон: 0 = выкл / 1 = вкл Может это и есть то что надо?

Mastahh Проблемы с датчиком положения мотора (датчик расположен в электродвигателе). Пробуйте почистить контакты в блоке управления, вскрытием.

Цитата: Сообщение от dimand Добрый день, не могу справится с жетым рулём, после установки новой рейке не удаётся обучить конечные упоры, бипер срабатывает только в левую сторону, в правую не пищит, ошибка C10AC F0. Калибровка датчика g85 проходит без проблем, но в рейке переодически появляется ошибка по нему C10C9 29 Сигнал датчика положения руля недоставерен, хотя в дате угол отображается нормально. Читайте с #9 и далее __http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/neudachnaya-zamena-rulevogo-kardanchika-audi-a4-b8-37645/ ------- Иденты 44 и 16

Цитата: Сообщение от navaro Это то меня и смущает, на второй рейке эта ошибка была и у предыдущего хозяина, но усилитель при этом работал. ЕСП похоже не связана с этим. С онлайном не подскажете? Куда кроме дилера можно ехать? Дима (dipo71) - предлагал вроде Вам помощь. Я с другого региона, поэтому не знаю куда обращаться.

navaro Здравствуйте. Перекидка рейки скорее всего не поможет, т.к. у Вас и до этого ESP Premium ругался на не правильную кодировку. Протокол диагностики со 2-ой стр.. На этой рейке у Вас ошибка по датчику положения электродвигателя добавилось.

navaro Какие результаты, отпишитесь?

spartus У Вас какие ошибки были, кроме 6291727 - Блок управления, неисправность Если водой залило, то только замена т.к. произошло КЗ с повреждением радиодеталей. ------------------ navaro Да, надо адаптировать. В любом случае надо пробовать прошивать

navaro По пиропатрону отключения АКБ-странно, что ругается на маленькое сопротивление, обычно наоборот должно быть, Может в проводке КЗ? можно проверить "обманкой" резистором от 2.2Ом до 3.3Ом. По подушкам и преднатяжителям-понятно так и должно- высокое сопротивление из-за срабатывания. По 03-ESP при сканировании первый раз, ругается на кодировку, а потом после стирания ошибок- этой ошибки уже нет или она появляется заново? -проверьте . Ограничение работы из-за получения неправильной величины, скорее всего из-за запушенного теста и не до получения информации от 44-блока. Точно замкнутый круг получается с 03 и 44 блоками. По рулевой рейке, когда выбираете 44 блок и заходите, то там возможны, например: в измеряемых величинах провести измерения, Если в блок можно зайти, то я думаю, электроника блока исправна. Надо прошивку залить. Прилагаю файлы может пригодится с ODIS сервисом не получается-вылетает, т.к. блоков физически не видит (различие с VAS PC или ODIS-ом я думаю нет). Принцип работы пиропатрона АКБ

navaro Вот нашел по ошибке: 5258753 - Рулевое управление - конечные положения не адаптированы. Пока эту ошибку не уберете, и код 6291727 - Блок управления, неисправен не уберется. Ошибки в АBS также из-за этого (5258753) походу - обычно так. А остальные ошибки по лампочкам. Обычно конечные положения руля адаптируется так: При заведенном двигателе. Влево до упора-задержка в таком положении не менее 5 сек., потом центр-колеса чтобы прямые были-задержка в таком положении не менее 5 сек., а потом вправо так-же. Глушите движок, через ~10сек. завести. Или-же лучше всего ODIS-сервисом адаптировать, он все подскажет порядок. Если по ABS -у запушен тест, то его тоже надо закончить. Прошивка не удалась из-за того, что 44-блок UDS-протокол. Но все равно сделайте диагностику ODIS-сервисом там хоть все коды расшифруются. PS. а что такое дорожный тест? - могу сказать есть такой тест, только вот с ODIS- сервисом не приходилось делать, а с VAS PC или с VCDS не помню уже делал. В ODIS-S такая функция тоже должна быть.

Цитата: Сообщение от navaro В этом разделе две верхние галки убрал, до этого ругалась на версию. После этого прошивка начинается но сыпется с ошибкой, точно не помню какая, сегодня вечером запишу. Больше ошибок по этому блоку нет, есть другие, к примеру ABS, точно пока тоже не могу сказать, думал это не связано с рейкой. Авто 2014 года, 2.8 4wd Связаны. С датчиками поворота руля например. Надо почитать про Ваше авто, мануалы. Ошибки желательно, выложить сюда.

Цитата: Сообщение от navaro Привет всем, поможите) После дтп легла рейка 4G0909144M, красный руль горит, руки качаю. Саму рейку не задело, с ней всё ок. Одис пишет заменить блок. Вычитал что для решения в нее льют заводскую прошивку. Одисом е рейка видится, но шиться не хочет. Сейчас залита 4G0909144M версии 0011, у меня есть только файл FL_4G0909144M_0011_BP.rfr, но его блок не принимает, прошивка длиться 2-3 секунды и вываливается с ошибкой. Подскажите куда копать. Заранее спасибо! Проверка версий отключена? Admin --> Functions configuration --> Flashing (Engineering) убрать галочки . Это для 6.2.2 на остальных тоже самое наверное, уже не помню. Кроме "заменить блок" остальные ошибки какие есть. С какой ошибкой вываливается? Авто какого года, движок?

Цитата: Сообщение от lexa609 А что за проц установлен в рейке ? Ты чё ненормальный или сообщения такими дИбильными комментами набиваешь? Да и пост 2019 года ещё поднимаешь.

Цитата: Сообщение от sks998 приветсвую, подскажите Vag can commander сможет дернуть пин магнитолы штатной? Только программатором с еепромины и процессора, так как в еепромины могут быть только две цифры кода. А у некоторых магнитолах может быть во флеши. Вот программа для еепромины 95128(25128) и проца NEC RCD 310. Две прошивки грузишь и код получаешь. Или берешь прошивку еепром и читаешь как получить первые две цифры без прошивки проца, а дальше две цифры перебором.

Цитата: Сообщение от Ghassun Доброе утро, ребята, Я ищу серьезного продавца в отношении SWAP, а также Flash-файлов, которые недоступны в Erwin. Я могу заплатить через PayPal Радует только серьезных продавцов, у меня есть WhatsApp, Signal, Telegram, Skype Большое спасибо По поводу " ... а также Flash-файлов, которые недоступны в Erwin ... " можете обращаться в личку, обсудим условия.

Цитата: Сообщение от Konstantin_mos а где взять Lemmiwinks ? Здесь.

Цитата: Сообщение от veloseeped Я же уже все сказал выше. Обороты XX не будут регулироваться через адаптацию, так как допустимый диапазон изменения канала, отвечающего за это, плюс - минус НОЛЬ оборотов. Открыть возможность регулировки можно только перезаписью блока прошивкой, исправленной соответствующим образом. Второй способ - использовать программу Lemmiwinks, которая умеет перезаписать содержимое строчки в еепроме, отвечающей за хранение данных каналов адаптации. Она может обойти те ограничения, которые выставлены в прошивке. Не хочет эта прога повысить обороты. видно надо будет просить тюнеров поднять обороты на 200 в прошивке. Чтобы было понятно зачем это, вместо двигла AUC подставили другой и эбу AUC влили прошиву с ALD и обороты ХХ получились 640 и двигло колбасит, а надо 840.

Цитата: Сообщение от veloseeped Сервис логин - 45678 Мастер логин - 00111 Но толку от этого ноль. В прошивке диапазон изменения значений в каналах адаптации ограничен значением по умолчанию и поменять значения не удастся даже зная логин. Меня интересует доступ к оборотам ХХ.

Цитата: Сообщение от veloseeped Ну если у вас полное непонимание вопроса, я ничего с этим не могу сделать Так объясни мне непонятному, что за таблицы и что они говорят. А то я не понимаю, чего там в таблице вверху адрес и бит написано, и 8 бит (один байт) указано от 0 до 7

И что эти таблицы? Одна говорит, что ключ ЦЗ работает на частоте 433 мГц, а вторая про кодировки, в каком бите, что должно быть ноль или единица для активации комплектации. И то, это при условии, что в блоке длинная кодировка блока, а не пятизначная. А в его блоке, кодировка может быть пятизначная, типа 00259.

Да. Забыл сказать. У меня сейчас на личном авто бывает, что задняя пассажирская дверь не закрывается, иногда раз пять надо открыть и закрыть и ошибок нет по двери. Но открывается без проблем. Так вот, причина в двигателе замка, который стоит внутри. Там их у меня два штуки, один большой второй по меньше. Так вот, у большого происходит покрытие токопроводящего кольца графитом от щёток и поднашиваются щётки. Я вытаскиваю этот двигатель, развальцовываю, вытаскиваю якорь, смываю кольцо спиртом и наждачкой 2500 подчищаю это кольцо от черноты и этой же наждачкой ровняю щётки. Аккуратно собираю, подправляя, чтобы щётки не погнуть и проблема уходит. Я знакомому на Туран с полгода назад сделал и проблем у него нет, а себе года четыре назад двигатель дроссельной заслонки (глушилку).

Цитата: Сообщение от janis1 А чего там проверять, если сменить полярность, то естественно будет и закрывать. Иногда бывает не естественно. Надо досконально проверять. Тем более, что у тебя второй блок одинаково ведёт с родным. Звонил провода от блок до фишки замка на наличие не плотного контакта? Проверял выводы на двигатель в блоке относительно плюс-минус на пробой? Может у тебя с блока на одном из выводов постоянная какая-то полярность висит?

Цитата: Сообщение от veloseeped Ничего странного, если "цветовой код" блока не соответствует модели/комплектации. Как выяснилось, в данном случае блок для G4Variant, кто-то запихал в G4 хетчбек. Замок багажника правильно работать не будет. А это ещё, что за цветовой код такой? Блоки кодируются под нужную комплектацию. И если ЦЗ открывает, а не закрывает, причём здесь блок с универсала в хэтчбек? Да и прежде чем лезть и ковырять у хозяина авто спрашивают, когда отказал замок и что делали перед этим отказом. ---------- Цитата: Сообщение от janis1 Именно так. А слабо было на фишку разъёма блока комфорта (при отключенном блоке) на выводы двигателя замка багажника подать 12 вольта изменяя полярность и посмотреть закрывает и открывает или только открывает?