Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    adn1271

    Новичок
    • Публикаций

      1178
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя adn1271

    1. Цитата: Сообщение от megabyteauto Бош тот я изучал в 2007-м в Киеве на семинаре... Не надо обувать здесь*** в лапти. Скорость передачи данных c 1998 года изменялась (на VAG смотрим SSP) все остальное нет (ну, ладно сопротивление два по 120 в параллель или одно 60 в 500кбит) до появления MQB. Это другая история. Млада, Ингол, Вольф это авторитетно - Куев как то не очень (но здесь прежде всего качество дерево и порошка.) Цитата: Сообщение от megabyteauto на Форуме инфой делиться по конкретному варианту шины Вам это не поможет.
    2. Цитата: Сообщение от megabyteauto А теперь эту картинку с описанием на именно какой модели! ... А то будет опять "примерно от одного до пяти"! Вам уже осциллограмму приводил, но это не Ваше, как и VAG. Измерительная техника DSO. Зря Вы любезный начали здесь*** в лапти обувать. А так Ваш Бош, 100 и 500 кБит!
    3. Цитата: Сообщение от megabyteauto называется не "сон" Ну ты дебил
    4. Цитата: Сообщение от megabyteauto А если "неконтакт" С головой нормально, читаем где и что измеряется. Чем и как, тут страшно даже подумать. Цитата: Сообщение от megabyteauto НО в мануале этого не написано Там даже написано куда подсоединять эпсилон кабеля к датчикам (каталожный номер) и измерительный "шкаф" (каталожный номер) между блоком управления и штатной проводкой автомобиля. [QUOTE='megabyteauto;1056179']А прекращение обмена данными по CAN через некоторое время после закрытия авто [/QUOTE ] Вы чего несете, физически +15 убейте контакт (хоть с блока или со всех блоков шины CAN двигатель - машину не заведешь, какой это "сон") связь пропадет или будет с через диагностику!? ЗЫ: код готовности это для дураков!
    5. Цитата: Сообщение от megabyteauto М-да, Мы поэтому и покинули "страну 404" Но не умом!!! И если только обрыв, то замена. Дальше продолжаем, если даже сопротивление лежит в указанных пределах и напряжение питания в норме. Цитата: Сообщение от megabyteauto зря... очень зря Вы любезнейший зацепились на тему "безгрешности" мануалов от vag! Слышишь красавец могу найти столько ошибок в Вашем изи что тебе и не снилось. . Вы здесь рассказываете сказки тому кто все время обслуживал VAG и от Вашей дешевой брехни устал. Цитата: Сообщение от megabyteauto БОЛЬШИНСТВО производителей начали снижать требования к персоналу К себе требование повысь, шина CAN двигатель у него засыпает.
    6. щё и ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО... и это в ответ на : Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Джамшут, во время нахожения в 404 Вам мозг не повредили!, Нет!? На Русском языке читать не разучился - "При комнатной температуре и даже при незначительном повышение температуры, сопротивление возрастает в значительной мере. Если сопротивление и напряжение питания в норме продолжить измерение" Проверка продолжается, Джамшут!!! Код готовности, знаешь что такое, уверен что твой заячий триппер его на этом автомобиле пройдет!? ЗЫ: С шиной CAN вас можно показывать в цирке уродов.
    7. Цитата: Сообщение от Матрикс Код уже не помню. Но расшифровка была именно такая - низкая мощность нагревателя Пользуйтесь при ремонте и диагностике чем положено и проблем не будет:
    8. Цитата: Сообщение от Матрикс У кого я отобрал денег? За запуск автомобиля (если с можете) и замете честный!
    9. Цитата: Сообщение от Матрикс у меня и других проблем хватает - две незаводяшки Рад за Вас, это честный и простой "отъем" денег у населения. А про SKODA:
    10. Цитата: Сообщение от Матрикс И как это отнести к данному конкретному случаю? В мануале сопротивление 1...5 ом. Оба датчика укладываются, но по одному есть ошибка, по другому нет. Как объяснить? Читать внимательно!
    11. Цитата: Сообщение от Матрикс На новом 4,7 ом, на старом. по которому была ошибка по малой мощности нагревателя - 3,6 ом. Это по мануалу:
    12. Цитата: Сообщение от megabyteauto Он командовал в подмосковье БРИГАДОЙ УЗБЕКОВ , которую поставили на ремонт моторов! Не мешайте мед, пчел, говно и мух в одном стакане! На дилерских предритиях, на усмотрение собственника - это мойка и уборка. Некоторые гарантийные моторы VAG не ремонтируют в России. Вы не знаете о чем пишите. ЗЫ: Ваш опус про засыпание, работу шин передачи данных, турбину зашел на ура. Давно так отдел не смеялся.
    13. Цитата: Сообщение от megabyteauto Поvag гуанно!... Нащщялныке ... Правильной стороной ставить надо! Что тогда Вы со своим ежовым триппером, здесь шкуру трете!? Надо иметь уважение к тем, кто дает работу.
    14. Цитата: Сообщение от megabyteauto Сименс вашпе гуанно нащщялныке! Это такой же поставщик з/п на конвейер и не более. А вот информация в "изи" по VAG это настоящая гуана и ремонтируют по ней машины концерна Равшаны и Джамшуты.
    15. Цитата: Сообщение от megabyteauto Как говорится ..."ГАМНО ВОПРОС!!!" Когда твое гуанна проводить VAG стало!? Цитата: Сообщение от megabyteauto Производитель BOSCH номер 0 258 007 351 (для установки на заводском конвейере Один из нескольких поставщиков и не более того. Цитата: Сообщение от megabyteauto или Информация ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ не устраивает Производителя говна, которое может и не подойти из этого списка!? ЗЫ: нелепо информацию от производителя автомобилей, подменять этим .
    16. Цитата: Сообщение от Доцент1 А мене то на хрена эти художества? Читайте и смотрите вещи от производителя, иногда они сеют разумное, доброе вечное. Цитата: Сообщение от Доцент1 И какое отношение к этому имеют эти картинки? Если Вы не в теме, то для Вас никого. Цитата: Сообщение от Доцент1 про лямд-зонд спрашивал Ему все ответил, VIN нормальный дал или буквенное обозначение ДВС было бы в разы быстрее. перед клиентом хитровыебаным, когда он будет считать себя умнее всех, Источник: http://autoprogs.ru/newreply.php?do=postreply&t=42125 Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru Чтоб этого не было, надите - скачайте:
    17. Цитата: Сообщение от megabyteauto К сожалению adn1271, обосрались как раз Вы! После выключения зажигания обмен данными в CAN прекращается только минут через 5-10 ... Весна покажет, кто где насрал! Не видно поддержки, кто еще так считает что CAN двигатель имеет режим сна (с темы не надо слазить). SSP прочти хотя бы. ЗЫ: твое дело телячье............
    18. Это CAN - комфорт, там другие уровни напряжений и есть режим сна. То есть она сохраняет работоспособность некоторое время после выключения зажигания. ЗЫ: осциллограмма уснувшей шины была выше.
    19. Цитата: Сообщение от megabyteauto И что-либо разглядеть осциллом в шине при обмене данными можно только на "стоп-кадре"! Прикольно! По снятым таким образом осциллограммам можно определит неисправность шины передачи данных (кроме FlexRay), пример: ЗЫ: DSO VAS6356 позволяет это делать без стоп кадра.
    20. Цитата: Сообщение от Доцент1 тем кто сам ручками не чё не делает К сожалению для Вас картинки делал сам, пизду в лапти обувать мне не надо. Обосрался твой товарищ в очередной раз круто. Цитата: Сообщение от megabyteauto А какое статическое напряжение на H и L в режиме сна , где в режиме обмена данными идёт модуляция в "+" по одной линии и в "-" по другой? Не умничайте у Вас не получается и не идет. Вы и так из технического форума сделали не понятно что. Есть доминантный режим, есть рецессивный - им соответствуют разные уровни напряжения. При выключении зажигания по шине CAN- драйв передача сообщений прекращается. Режима сна на ней нет. ЗЫ: megabyteauto - проснитесь Вы обосрались.
    21. Это то, что после выключения зажигания на H и L CAN- драйв
    22. Цитата: Сообщение от megabyteauto ри уснувшей шине на ней присутствует ТОЛЬКО опорное напряжение 2,5 v Вы где это прочли!? Кто на этом техническом форуме так считает или думает!? Цитата: Сообщение от megabyteauto CAN шине -стандартная процедура проверки! ... Жаль , если в ваге не описана... Прям у всех стандартная!? Повторю: "Кто на этом техническом форуме так считает или думает!?" Не Вам судить о VAG с такими глубокими знаниями.
    23. Цитата: Сообщение от yurasem мда уж, про электро турбину, грусТно улыбнуло "Электрическую" турбину с завода здесь в живую видело человека два. Цитата: Сообщение от megabyteauto Ну если сейчас начать рассказывать для чего нужен "насос вторичного воздуха" ... будут вопли , что это не так с точки зрения vagиналов и срач ещё страниц на 11 будет! Вам напомнить что Вы несли про изменяемую геометрию турбины на бензине (САХА), про засыпание CAN - двигатель и тд ? Вы обсераетесь через раз в этом разделе.
    ×
    ×
    • Создать...