spacer

с новым чистым блоком кп все понятно, там будет отсутствие вина и "иммо офф", авто будет заводиться и ездить, хотя ругаться в мозгах тоже будет. вот с б/у блоком интереснее... на нем "иммо офф", но уже вшитый вин. если даст возможность поменять через онлайн, то это интересное решения, попробуем. про текущий блок... он отвечает, т.е. не совсем труп, в привычном смысле. при обращении рассказывает о своих версиях, пускает в закрытую область по логину и т.д., но при попытке сделать что-то серьезное... тупо выдает "код 31 вне диапазона" и "не выполнены условия - immo on".

Насколько я понял, там жестко прописываесть вин в блоке. При попытке подкинуть чужой блок с другим вином получим такую же блокировку. Поправьте, если ошибаюсь.

клемму скидывали. блок отдает только свою версию железа и софта. интересная задача! хотелось бы понять есть ли варианты кроме замены (которая под конкретный авто и его вин).

melkon, машина и так у дилера, онлайн проблему не решает. рекомендация завода - менять мехатроник.

Цитата: Сообщение от melkon Что делалось с коробкой ? обновляли онлайн, в процессе был "упс"!

Адрес 02: Электроника КП Label: 0CW-927-769.clb Part No SW: 0CW 300 044 T HW: 0AM 927 769 G Серийный номер: хххххххххххххх ASAM Dataset: EV_TCMDQ200021 001001 ROD: EV_TCMDQ200021.rod VCID: 4992A13DE891DD08D0-801C Неисправности не найдены. --- машина не заводится, в режим кодирования/обновления блок не входит (даже ошибки не дает считать). в других блоках ошибки по связи с КП и шине данных. при попытке прошивки выдает несоблюдение условий "иммобилайзер не разблокирован" или "immo on" (в зависимости от используемого инструмента). есть решение?

Sab0ter, спасибо. очень простое и хорошее решение! в этом варианте скорее всего будет выскакивать ошибка по контролю целостности лам в туманках, но контроль вроде можно отключить программно (что-то подобное я вчера в программатаре бцм pq25 видел).

Кто-нить отключал/знает как отключить дхо при затянутом ручнике на Шасси: 61 (6R0)? сегодня посмотрел возможности параметрирования бцм на поло... там более 500 параметров, которые можно менять, но нужного не нашел.

липгород, да здесь тоже самое... это же не от форума зависит, а от пользователя. нарыл что-то свое а ля новое и не жалко отдать в паблик - "флаг в руки" делись, научился на чужой инфе - не стыдно подсказать тому, кто грамотно спросил о проблеме и понимает варианты ее решения, сделал что-то реально свое (доработку кода микропрограммы!) - похвались и скажи, что это коммерческий продукт! все же давно определено... раздражаешься - не пиши, просто игнорируй! но у меня тоже не всегда получается ;-) всех раздражает масса "пустых" сообщений, это бытность с которой приходится мириться... сейчас здесь наиболее интересная для меня площадка по диагностике. появится что-то новое востребованное... пойдем туда.

липгород, да бред! единственно из сказанного поддержу... форум профильный! в остальном это ваше субъективное мнение. тут много профи и много людей, понимающих в электронике и устройстве современных авто не меньше профи. информация предоставляется и теми и другими взаимовыгодная (далеко не всегда на халяву!). к примеру, многие из (не)профи перетекли из хттп://www.auto-bk.ru/forum/forum/99-vag-audivwseatskoda/ именно на эту площадку, так как там совсем все закисло, да и на хттп://vwts.ru/forum/index.php?showforum=13 сейчас с актуальной инфой тоже проблемы. з.ы. ну а если надо чего-то вырвать на халяву обращайтесь, вырву легко и без медицинского стоматологического оборудования ;-) з.ы.ы. ветку автора не приветствую, ибо наличие/отсутствие 15 обязательных сообщений проблему людей пришедших за софтом/ссылками или решения давно разжеванных многократно пройденных проблем не решит. все вышесказанное сказанное мое субъективное мнение!

Admin, спасибо!

как хлопцы наиграются до 15-и, снесите ветку.

Не помогает.

Цитата: Сообщение от VKV заменить АКБ или рейку? АКБ в норме, тянет гидроник в -42 и запуск авто. тянуть гидроник - не показатель. в момент пуска диагностика рейки требует в момент пуска не ниже 11в. при меньшем напряжении на акб (именно на акб!) у нее "рвет крышу".

акб нужно подзарядить... если не поможет, заменить. что-то мудрить с этой рейкой бесполезно.

низкое напряжение диагностировано рейкой в момент пуска, акб просел... рейка считает, что при таком напряжении эксплуатировать электроусилитель нельзя, отсуда и ошибка.

если никаких манипуляций с иммо до этого не делали, то шей инженеркой на машине, только зарядник накинь обязательно.

veloseeped, т.е. считав рабочий чипнутый блок получаем готовый обходчик запрета записи? ;-) оригинально.

а откинуть прямо на авто разъем приборки/иммо и попробовать прошить моторник инженеркой (если стенда на столе нет) не вариант?

если есть вилка, то с этого надо было начинать перед установкой акб на авто ;-)

чудес не бывает! или зарядник не заряжает или акб приказал долго жить ;-) если с массой все хорошо, бывает вариант, но редко... то акб. для простой проверки покинь внешний акб/машку и опробуй завести. если стартует, то масса внорме и акб на помойку.

mfrpayp, напруга в сети низкая. проверяйте клеймы от акб и основные цепи. при 8.9в от акб тига не заведется.

человек не понимает в принципе, что делает... не надо вгонять его в еще больший ступор. если только это не твой же логин и ты сам себя тролишь... ну и нас за одно! ;-)

Sonicmonic, это не правильный вариант решения! последствия включения все всего могут оставить нестираемые ошибки в некоторых основных блоках. на авто 12-го года и позже, при опросе списка оборудования через гейт по шинам, ответят все установленные в авто блоки. надо будет только в списке гейта поставить галки ответивших блоков.

Мараконин, могут быть проблемы с идентификацией по вину, при привязке нового иммо в приборке... если этот этап пройдет нормально, то остальные блоки дилер привяжет без проблем.