Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
    • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    AlexMac

    Новичок
     Профиль  Активность

    • Публикаций

      310

    • Зарегистрирован

    • Посещение

     Тип публикации 

    Все публикации пользователя AlexMac

    1. AlexMac
      XP 32 илт 64Bit?
    2. AlexMac
      порядок установки? Подробно!
    3. AlexMac
      А в обычном одиссе, в управляемом поиске неисправностей, решения по ошибке нет?
    4. AlexMac
      Зато честно!
    5. AlexMac
      Да не надо ломать голову, топикстартеру*** на наши вопросы. Там решение проблемы в изучении 5 полей измеренных величин!
    6. AlexMac
      Бред! За последнее сочинение оценка 2/2. 2 за грамотность, 2 за мысль! Топикстартера прошу дать ответы на мои вопросы!
    7. AlexMac
      Билет№6: Устройство систем впрыска Common Rail. Вопрос№2 : устройство привода ГРМ?
    8. AlexMac
      Бред
    9. AlexMac
      Плохо заводиться, это как? Долго, с перебоями, плохо крутит,не выходит на режим? 1 поле измеряемых величин при пуске исследовалось? Ошибки системы заряда есть?
    10. AlexMac
      Ребята, выше пост про действия дилера при утере всех ключей! Это называется матрицей замены! В таком случае-к умельцам, иначе на оф дорого обойдётся!
    11. AlexMac
      На Офф это новая идентификация! Замена всех 5 компонентов плюс личинки? Не проще блокировочку кинуть , свою, только для себя придуманную! :)
    12. AlexMac
      Хорошо, а теперь озвучь действия при потере ВСЕХ ключей при ИММО5?
    13. AlexMac
      ТР на MMI выключил?
    14. AlexMac
      Что-бы понимать возможности прибора в разных вариантах, нужно попробовать их все! Абрик заводской и китайский клон, это две большие разницы! Поверьте, я имел возможность сравнивать! Да, дорого! Но если ты заплатил, то функционал огромный, да ещё и обновляемый. Да, ради одной своей машины это не стоит, но для профессионалов это рабочий инструмент, достаточно быстро отбивающийся!
    15. AlexMac
      Это всё докупные функции Абритуса, в сумме где-то 2 000 долларов.
    16. AlexMac
      AN053 ещё надо, плюс возможность считывать дампы и готовить, плюс TAG-Key Programmer! Прямо сейчас работаю с этим. Болгары не дураки, просто не всё описывают, как оно работать должно. Как вляпаешься, так поймешь!
    17. AlexMac
      Я уже 10 лет в этой теме, и понимаю, что еще учиться и учиться! А тут купил VAS, и сразу в иммо! На оффе у пацанов с опытом иногда руки трусятся, как с новыми иммо работают...
    18. AlexMac
      Хорошо, тогда прочитайте мне лекцию об отличии иммо 4+ от иммо5? Хочеться понять, что-же я неправильно делаю, что у меня работает?
    19. AlexMac
      Приборка тебе не поможет. Тебе нада вычислить криптогрурппу, логин! Вычитывается в большинстве случаев спецаппаратурой. Готовится ключ, точнее чип, его данные ложишь в ВСМ, потом разрешаешь ему работать. К примеру, чип на Туарег стоит около 200 долларов! http://www.abritus72.com для таких работ ценник в тысячах у.е.!
    20. AlexMac
      кроме обладания новым чипом, его нужно еще и подготовить! Без возможности менять дамп в БСМ2 нечего лезть, криво отломанный китайский абритус на раз ложит процессоры в БСМ! Гемора выше крыши, потому и цены на работы большие! Если машина не слишком нужна, да 5 000-6 000 баксов лишние есть, то милости прошу в Клуб любителей потрахать мозг. В твоём случае: заказываешь у дилера 1 ключ под VIN, в процессе адаптации убираются все лишние.
    21. AlexMac
      А что с геометрией Р.В.?
    22. AlexMac
      А при этом тахометр показывает обороты?
    23. AlexMac
      Для откручивания срывных болтов применяются спецголовки. Набиваешь ее на "обломок", и откручиваешь трещеткой. Как она выглядит, можно увидеть у официалов, она служит для откр срывных болтов ELV на В-6 Пассате. Если места размахнуться нет, то лучше паза под отвертку, сделанного дреммелем еще ничего не видел. А заводская инструкция идет корове в трещину! Прогреть феном до 300 градусов и открутить пассатижами… плавим рядомлежащий пластик и т.д.. А про сварку это интересно, рядом с блоком, по одной земле дуга… Я смотрю ты парень смелый!?
    24. AlexMac
      Откл. Цилиндра, при наборе скорости? Одного постоянно, или разных? Поездку с ВАСей подключенным, с контролем параметров измеряемых величин делали? На ХХ как себя ведет, в особенности параметры коррекции лямбды? ВАС либо ОДИС позволяют глянуть параметры в момент записи ошибки в блок. Поэтому, нужен протокол в одной из вышеназванных систем?
    25. AlexMac
      Все верно, при неисправностях двигателя, связанных с управлением мощностью, прописываются ошибки и по другим блокам шины Привод.
    ×
    ×
    • Создать...