Witold

Цитата: Сообщение от Neralas Кто знаите логин от ACC Radar 3аа907567а Passat B7 для кодирования ?, буду очень блогодарен за ети цифры. Для кодирования ЧЕГО?

Сразу напрашивается вопрос = А какой блок? Ну как минимум = Что за авто? Буквы двга?

Да пожалуйста. Вот в дампе набор логинов. А вот как и по какому признаку искать?... Есть несколько вариантов: 1. Иметь соответсвующий софту .A2l или .DAM, 2. Дизассеблер, 3. Навыки работы с прошивками.

Цитата: Сообщение от wawanz как и чем? подскажите плиз. Любым хекс редактором и в основном глазками.

На 3.0 такой проблеммы нет. Снимите крышку (защитную) на двиге и посмотрите = у Вас форсунки стоят снаружи...

Цитата: Сообщение от VSP Добрый вечер. Может быть, не знаю, но из всех кого я знаю, никто пока головку не менял. я занимаюсь запчастями. И что же, есть другое решение? Согласен с vw957 на 100%. За последние два месяца два авто, Пассат Б5 1,9 и Транспортёр Т5 1,9. Оба гильзованы и ездили какое то время... Гильзы сидят криво-косо, по глубине по разному и т.д. Замена головки на обоих авто решила все вопросы. В большинстве случаев помогает замена колец (уплотнителей) ворсунок ,но при условии, что посдочное не разбито... ЗЫ. На сколько мне известно эти самые гильзы нужно устанавливать на спец. лазерном оборудовании. Всё остальное = "Гаражный ремонт". ИМХО

Цитата: Сообщение от BuHT Кто мешает попробовать? Мы же рассматриваем все возможные недорогостоящие варианты. видео не моё, но для примера. http://www.youtube.com/watch?v=LoHQC_nJfkE Даже не стоит пробовать. Достаточно почитать, с какими приборками работает та прога. К+КАН_Коммандер не со всеми справляется... На видео рассматривается Пассат = ни разу не встречал на них RB8.

Цитата: Сообщение от vasinys есть ли мануал на MPPS V12 или V13? много обрил и пришел к выводу что его (руководства) не существует. читал что с 2008 года ЭБУ защищена идет от записи, а у меня как раз 2008 г. Vito 111 CDI Вам, для начала, нужно научиться различать блоки управления и знать на какой базе они собраны, как минимум, какой там стоит процессор. В Вашем Вито Моторолла = они читаются МППСом на УРА! Следущее поколение БУ уже на процессоре Инфинион Трикор, МППС совершенно бесполезен, да и не встречал я пока ещё Мерсов с ТПРОТ. Все они в буте читаются.

Ты вообще с какой планеты свалился, вошь обиженная. Ты с какого перепугу позволяеш себе подобные выражения в чужой адрес? = Все вокруг козлы, один ты мягкий и пушистый. Если ты такой чудовищно умный спец чего лазиш по форумам клянчиш, делай ВСЁ сам и будет тебе счастье. На Окте насрал, на АвтоБыКа насрал, тут тож кучу навалял. Смотри, как бы потом самому в своё не вступить.

Ты уже достал! Я тебе что то делал? Что ты говновозиво разводиш? И заметь, я тебя ни разу не оскорбил, ты же занимаешся этим везде и всех. ЗЫ. По поводу урода == ты на сбя в зеркало посмотри.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Диплом или лицензию просить у них. Они то себя считают супер мастерами. А вокруг них сброд. Нубы.Ни кто же честно не скажет, что он сам нуб. У меня случай один был. Делал ремонт головки на дизели. На одном цилиндре зажат клапан был. Двигатель троил. Когда сделал, клиент меня спрашивает, а что он так работает? А ты сам то диплом или лицензию имееш на произвотство работ по ремонту?... Что ж ты чела развёл на ремонт головки из за зажатого клапана? Что ж ты срёш на каждом форуме? Сколько же в тебе говна!? Или это самореклама? К доктору сходи!

О такои! Паша, рад видеть тебя на форуе Не могу только понять каким боком эточудо Andrei171974 имеет отношение к kostia.morozov.1997@mail.ru, или это одно и то же лицо? 2 Andrei171974 Ты закрой свою ебу4ку и больше не пиши свои лингвистические изощрения мне в почту. Та сам, часом, не попутал форум? Ты сначала научись исправлять грамматические ошибки в своей писанине, а потом будеш рассказывать про толковый словарь. Овца ты, по жизни, которая отбилась от стада.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Еще раз вам говорю, не путайте технический форум с чатом. Здесь не чатятся. ..... Вы в реальности адекватный? No coment.

Вот это верх неадекватности Можете не связываться. Лично Вам я ничего не отвечу. Вы позволяете себе слишком много, при этом, совершенно не следя за своим поведением.

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Да как не крути , значительное увеличение мощности , без изменения механики, влечет за собой дополнительный расход топлива. Если эта мощность действительно используется. Разрешите с Вами не согласиться. Давайте возмём совершенно заводской двиг, на базе ВАГ группы AWT = в Пассате выпущенном для европы он 150лс, есть такой же но для Америки = 170лс, и тот же двиг в Ауди = 190лс. "Железо" у них кардинальных изменение не претерпело, а вот сам софт отличается. И заметьте = расход топлива в этих двигах тож кардинально не отличается.

На эту тему даже не хочется начинать беседовать. Разговор, всё равно, зайдёт в тупик. Это как инженер и механник, в чертежах и расчётах всё сходится, а в реалии = ну не лезет эта запчасть и всё тут. Могу привести пример из своего опыта. Пришлось мне переписывать полностью управляющую программу на Автоподъемник МАНА. Там кострукторами заложено, что программа определяет направление движения (вверх или вниз) по сдвигу одной из трёх фаз. Всё расчитал и посчитал, периоды, микросекунды. В Протеусе (симулятор эл. схем) всё работает идеально, а на месте не хочет, хоть тресни. А проблемма только в том, что в расчётах частоту сети принял как 50Гц, а где Вы у нас видели в сети 50Гц????? (Подъёмник, собственно, и перестал работать по этой причине). Так вот подумайте === о качестве нашего топлива и т.д. Кто может похвастаться, что в его авто расход топлива именно такой как заявленно производителем?

Цитата: Сообщение от Andrei171974 Кто нибудь может изготовить на базе стоковой прошивки. Прошивку , которая бы позволила при тех же мощностях,экономить 2-3 литра бензина или соляры , с сотни километров? И это реально! И при этом работают всё те же законы физики. Мгновенный расход при ускорении увеличивается, а общий, по пробегу, заметно уменьшается.

Читает, только самые первые по выпуску авто блоки (2007-2008г). Только калибровки и при этом не считает КС а РСА.

Собственно как и Ваш 2 Andrei171974. И не надо ёрничать. Довольно часто получается что тема переростает совсем в другую.

Цитата: Сообщение от ЗАРУБИН ДА Я СОГГЛАСЕН НО КТО ,ЭТОМУ НАУЧИТ И КТО ПОДСКАЖЕТ ТЫ ?????? Для начала поройся по инету, разберись и пойми что такое бит, байт, слово, Двойное слово. В чём отличие отображения дампа в 16тиричном представлении или в десятичном, или в двоичном и что такое сам по себе 8ми битный или 16ти битный, или 32битный байт. Не мешало бы посетить сайт где рассписано по двоичной матиматике (OR, XOR, NOT, AND....), разобраться в чём разница процессоров типа Моторолла и Инфенион, только потом я подумаю стоит тебя учить или нет. Цитата: Сообщение от ЗАРУБИН СЛЫШЫШ У МЕНЯ УЧЕНИК 18 ЛЕТ НЕ ХОЧЕТ УЧИТСА Я ЕМУ АВТО ДАТУ ПОСТАВИЛ ЕЛЬЗУ УСТАНОВИЛ ,НАДО СХЕМУ ТУАРЕГА ПОСМРТРЕТЬ А ОН МНЕ КАК ????? ВЧЕРА НА РАБОТЕ МОГ А ДОМА НОУТ НЕ РАБОТАЕТ,,,,??? А ТЫ ГОВОРИШ ВИНОЛС ,ДАМОСЫ ,MAP-КАРТЫ. Собственно вот и ответы на твои вопросы. Сначала толком научись работать в программах, являющихся стандартными для Винды. Ты в Ворде то всё умееш делать (Молчу про Екзел и Акцесс).

Т.е. Вы считаете, что в Олсе нет тех самых графиков, столбцов, устройств, в нём всё так же видно, просто и доступно. Другой вопрос, что все мы привыкли не напрягаться, нам нужно ВСЁ и СРАЗУ. Я уже говорил = Олс это инструмент, такой же, как и ключ на 32. Ведь даже гайки откручивать ключём нужно тоже уметь. Вся проблемма в том, что все хотят загрузить программу и сразу отключать сажевики и зонды и никто не хочет приложить хоть малейшее усилие для самообучения. Можно рассказать, подсказать как можно реализовать попроще ту или иную функцию работы с программой (не с прошивкой), можно подсказать какую кнопку или функцию лучше использовать, но совершенно невозможно объяснить КАК искать карты. Это то же как и = "Не возможно показать на экране телевизора, что в углу стояли валянки отнюдь не озонирующие воздух". Для изучения программы достаточно версии 1.5 валяющейся на каждом углу в инете, да и дамосы есть. Получается, что и покупать то ничего не надо, остаётся только найти, установить и начать тренировать свой мозг. Вот Вам картинка Бош 7.9.8 Киа. Найдите отличия от того же СТП.

А Вы уверенны в том что пишите? СТП Вам предлагает только то, что знает, на даннй момент, разработчик самого СТП. Хоть бенз, хоть дизель... ВинОлс нужно рассматривать как хекс редактор с расширенными озможностями. Даже в ВинХекс можно крутить прошивки и видеть их в виде 3Д и 2Д графиков.

Мало того, ещё и названия калибровок от балды. Что означает = Лимит прироста скорости разгона...,Лимит прироста скорости оборотов двигателя... Лимит мощности...(Тупит зажиганием иль заслонкой). Что это такое? И что получится от поднятия этих лимитеров?

Вы полностью уверенны? Н 1,8Tsi бывают и MED17.5.2

Цитата: Сообщение от mn1982 А вот скажите. Имеется Skoda Octavia несколько штук. Имеет смысл купить китайский bdm 100. Прочитать, выслать дамп специалисту. Поправить. Залить. То есть будет лучше/хуже качество (что дольше это понятно), если сравнивать между данной прошивкой и прошивкой чип контор (АПР,РЕВО). Сп. Это зависит от того какой блок Вы собрались читать, если MED9.. = можно купить БДМ, но не стоит = они все читаются МППС. Если разговор идет о MED17... = БДМ и МППС бесполезны. В этом лучае поможет что то типа = БайтШуттер, Оптикан, CMD, Кесс..., гораздо интерестнее по бюджету = Мультифлешер, ЧипЛодырь, Комбилодырь... А что АПР или РЕВО? Это что, эталон чиптюнинга?