Цитата:
Сообщение от Aleksandr33
Не приходит питания на насос вторичного воздуха. В чем может быть причина? Фольксваген Джетта 1998 года двигатель ABA.
А Эл.Схема что говорит?
Цитата:
Сообщение от Power_full
По акции для снижения давления ПО какие льют?и сколько становится давление после этого.?
ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ давление понижается до 52 бар
Теперь мехатроник не разорвет а просто сгорит насос
Цитата:
Сообщение от ed1111
это мелочи))..вот рассыпавшиеся синхроны и расплавленые каретки игольчатых подшипников на валу 1234 это вещь! когда до самого конца ездят на мертвой сцепе...
1передача
Цитата:
Сообщение от vit_l
Вот параметры https://yadi.sk/i/z4WPT3-05-vgAQ
Я знаю в чем косяк.. Сцепа живая.. Мастерам что ставили мех привет передай)
---------- Посмотрим что скажут местные сторожилы..
Цитата:
Сообщение от MrDiagnozer
А вот бонусом зажаренное сцепление с йети.
это мелочи))..вот рассыпавшиеся синхроны и расплавленые каретки игольчатых подшипников на валу 1234 это вещь! когда до самого конца ездят на мертвой сцепе...
он будет вращаться...но не на стояечем авто в положении N !!!![COLOR="Silver"]
----------
на стоячем и в положении N вал будет стоять,а разбитый подшипник об него будет шуметь...
Цитата:
Сообщение от Power_full
когда клинит подшипник, входной вал к1 вращается с одинаковой скоростью вращения с коленвалом,не важно какая вкл передача на стоящем авто
ты практик или теоретик? как он может вращаться,если включена передача,а авто стоит!!!!!!!??????[COLOR="Silver"]
----------
жесть тут конечноhttp://bmwpost.ru/forum/images/smilies/eek.gif
Цитата:
Сообщение от Power_full
описание
при чем тут вообще исправное железо?вы утверждали что не может вращаться.
прочитайте пожалуйста еще раз,что я писал....речь была о положении N..
Цитата:
Сообщение от MrDiagnozer
ed1111, коллега, дабы не вводить никого в заблуждение предлагаю завтра закинуть сюда материалы с тренинга по неисправностям dq200.
Если вы не против конечно?
ПС: сегодня был йети с периодически не включающейся задней передачей при включении ее из паркинга, так в этом йети второй первичный вал крутился вместе с коленом на одних оборотах ПРИ В
КЛЮЧЕННОЙ НЕЙТРАЛИ НА СЕЛЕКТОРЕ.
если у йети проблемы с железом,муфта вилка и тд...то это логично что он крутится...
материалы кидайте...я не против..
----------
Цитата:
Сообщение от Power_full
вот пример...я ж не сам придумал)))
это исправный короб на стоячем авто?
Цитата:
Сообщение от Power_full
В нейтрали r и первая,разговор идет про входной вал,сцепление разомкнуто
ты анализируешь что говоришь? включена первая и зад...авто стоит...как вал может крутиться!!!???..вместе с авто и вал стоит!!!!!
---------- крутится колено и корзина,диски и валы стоят..в коробе тоже все стоит..
Цитата:
Сообщение от mamontt
Еще как могут, разваливается подшипник и валы начинают крутится, диагностировать просто, смотриш обороты мотора и скрость вращения валов, часто встречается на мкб моторах
когда ты узнаешь что включено на нейтрали,поймешь что валы не могут крутиться...
---------- vit_l в личку глянь
Цитата:
Сообщение от mamontt
При чем тут вилки? валы не должны крутится, сцепы разжаты
если авто стоит,они и не будут,и не могут крутиться...хоть заклей этот подшипник..
Цитата:
Сообщение от mamontt
ДА, если подшипник разваливается, тогда валы начинают крутится не зависимо от того нейтраль или нет
ты реально думаешь что при включении ручки N все вилки становятся в нейтраль?
Цитата:
Сообщение от MrDiagnozer
vit_l, а в измеряемых величинах в группе 5 кпп как себя валы чувствуют?
Не крутятся ли они часом в положении N вместе с коленвалом?
а ты че как на механике думаешь? включил N и все переключатели в нейтрали?))