вуглускр

Цитата: Сообщение от melkon Вот тут на 25 пин идет провод . Ок! Спасибо еще раз.

Цитата: Сообщение от melkon Да легко схему . Отлично, то что надо! Спасибо! Мозги ручника J540, если мне не изменяет память, в заднем правом крыле стоят? вот еще бы его распиновку мне. Ну или номер пина к которому сигнал от g476 идет.

Цитата: Сообщение от dimon9555 моторник что кодировку принял механики ? и абс? Да. В моторнике длинное кодирование, в абс короткое. Моторник вцдсом кодировал, все подсказки там есть. Абс одисом, по его подсказкам. Логины нигде не требовались. В итоге ошибки остались только в моторном и ручнике (обе по датчикам сцепления). И заводится пока только если напрямую на стартер плюс подавать (ругается что не выжато сцепление).

Итак, железо все перекинули. Все блоки (шлюз, мотор, абс, приборку, замок) перекодировал, перешивать ничего не пришлось. Остались две проблемы - подключение датчиков сцепления (как я понял двухконтактный f194 идет на мозги, многоконтактный g476 на мозги и блок управления ручника). Буду очень благодарен если кто-нибудь поделиться электросхемой из эльзы (2007 год, мотор 2.0 tfsi, bpj). Вторая проблема - замок не отдает ключ. Но тут я так понял надо замок менять или колхозить, на мкпп и акпп они разные, как отмечено выше.

Цитата: Сообщение от dimon9555 з.ы. Ещё на механике замок зажигания без блокировки. Это что за блокировка? п.с. попробую пока все перекодировать и сдернуть фишку с вариатора.

Возникла вот такая задача. Из электрики, предполагаю, придется внедрить датчик педали сцепления, проводку от него до ЭБУ, и разобраться с лампами заднего хода. С кодировкой ЭБУ двигателя и абс думаю тоже вопрос решить можно. В крайнем случае залить софт от такого же мотора с мкпп (там 2.0тфси, они были и на вариаторе, и на мкпп). Больше всего смущает иммобилайзер в вариаторе. Вот его как обойти? Я так понимаю завязан он на блок управления доступа, а вот он уже не даст в себе так просто покопаться.

в кодировке блока есп прописывается в том числе и вин-номер (его последние 5 цифр). он у вас совпадает с моторным?

Цитата: Сообщение от юрий 68 а на подушки другой код доступа.или это общий,я просто занимаюсь электроникой чуть чуть в другом направлении так что не судите строго. краш в подушках стирается просто нажатием кнопки "стереть ошибки", но в измерениях остается счетчик столкновений. его обнулить только вручную правкой еепром.

Цитата: Сообщение от EsAndrux Как убрать иммо с помощью vcds.? в эбу двигателя или приборки: адаптация > 00 канал > ввести 0 > тест > сохранить.

там иммо2. делается простым шнурком vcds/вася. пины не нужны.

Опять крутануть пробег, но нормальным прибором. Он контрольку посчитает, глядишь и ошибка пропадет.

Ошибка B2000 обычно заканчивается заменой рейки... машина в дтп была?

Цитата: Сообщение от starrl таких у меня нет шнурков. есть только vcds, vas5054a и carprog. карпрог по идее должен вычитать еепром из него. или ищите шнур. 300 руб ему цена.

Цитата: Сообщение от starrl вопрос был не в количестве подушек а в смене кодировки и подводные камни связанные с этим. у меня есть и vas5054a но попробовать смогу только завтра. осмотр под микроскопом обоих контроллеров не показал никакой разницы разве что в серийном номере на коробке. нужно ли перепрограмирование или только смена кодировки? По идее, за редким исключением, эти блоки кодируются один раз. Когда новые. Чтобы изменить кодировку, надо перелить еепром из старого в новый. Делается с помощью проги vag-eepromer v1.9 и обычным к-лайн шнурком, без разбора блока.

Цитата: Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру. данные иммо находятся в еепром.

Цитата: Сообщение от Wertyh Суть вопроса вот в чём. Машина Кадди 2014. Меняю блок управления двигателем (доустановка полного привода), естественно иммоб глушит машину. Требуется привязать мои ключи к новому блоку. По методу вытягивания пина приборки не получается. К-линии нет ни в колодке ни на приборке. Соответственно без пина Васька не пускает в закрытую область. Иммобилайзер видимо у меня 4 или 5 поколения. Можно ли как то иным способом победить данную проблему? В наличие шнурки Васька, Одис, и Галетто если он что то может. Родной блок не принимает вообще ни какие кодировки с ошибкой "кодировка вне диапазона" Если инфа не общедоступная, то хотя бы в личку напишите пожалуйста. надо не ключи переписывать (они лежат в приборке и комфорте), а блок управления двигателем подружить с приборкой и комфортом. нужно оборудование, которое поменяет байты component security в вашем блоке на те, что были в старом. тогда машина будет думать, что блок родной. либо отключить иммо в новом эбу (но это не эстетично). одисом не пробовали просто прошить старый блок прошивкой от NJ? Оба блока EDC17C46, должно получиться. Главное, чтобы power class у обоих блоков был одинаковый. с разным не заведется.

Ну получается, что так. Я хз выдерет к-таг еепром моторника. Проще обычным программатором прищепкой вычитать. Или дешевым k+can commander вообще без разбора.

пин старой приборки можно выдрать из моторного эбу. Пин новой вдо в ее еепром.

Цитата: Сообщение от SeaDog Датчика нету ((( Сидушки без датчиков Отправлено с моего SM-G950F через Tapatalk а в адаптациях нет там возможности отключения каких-либо компонентов? если нет, то остается только искать дамп с нужной кодировкой (без датчика присутствия) или дамп с нового блока, т.к. блоки эти кодируются один раз.

Датчика вообще нет? или есть? если есть, тогда его надо адаптировать к блоку: [Select] [15 - Airbags] [Security Access - 16] Enter 20324, to enable the basic setting. [Do it!] [Basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The reset has been performed. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06]

Цитата: Сообщение от al24 помогите с пином иммо чёрный тмс370 polo 6n должен быть 0709 его не берёт спасибо все верно. 0709. ноль перед ним ставишь когда вводишь? 00709 надо вводить.

Цитата: Сообщение от Spynoff Только потом ещё с иммо нужно попариться если сможете перелить фулл в блоке, то с иммо точно справитесь)

Никак скорее всего. Кодировка в явном виде лежит в еепром. Если обычным способом через вагком блок кодировку не принимает, то и ее правка вручную ничего не даст. Придется менять весь софт в блоке на такой же от механики. Или сам блок.

Такой же блок валяется с тигуана. Такая же ошибка. Причем никаких крашей не было. Машину, правда, немного притопили. Но сам блок сухой, без каких-либо коррозийных повреждений.

Цитата: Сообщение от maksis32rus А где его брать? В eeprom? Как вытащить? 00420