Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    вуглускр

    Новичок
    • Публикаций

      158
    • Зарегистрирован

    • Посещение

    Все публикации пользователя вуглускр

    1. Цитата: Сообщение от megabyteauto Neo... Это секретная информация ... ... Но если хочешь зайди в эмулятор Матрицы и прикинь , что будет со свечёй если форса не пылит , а льёт! Да блин, сколько видел льющих форсунок, ни разу катушки не горели. Тем более так, за несколько секунд. Да и форсунки не текут, давление в рампе держат.
    2. Цитата: Сообщение от Neo_ Протяни свой провод от пина блока управления до входного сигнального пина катушки и покатайся. Предполагаю, что катушка сгорает из- за длительного сигнала (управления) , связанного с замыканием в проводке. Какой длительности должен быть импульс, чтобы отправить ее в мир иной? У нас она сгорает через несколько секунд разгона «в пол». Ну я правильно же понимаю, никакие процессы внутри мотора не могут угомонить катушку и проблему надо искать на поверхности?
    3. первый раз сталкиваюсь с такой проблемой. всю голову сломал. пассат, CDAB двигатель, ни с того ни с сего при разгоне задергался, выскочил чек - пропуски в 1 цилиндре. В реальном времени смотрю, пропуски идут только в 1, остальные по 0. Перекидываю катушку в 3, пропуски уходят туда. Меняю катушку, пол дня все ок. Пробуем разогнаться поагрессивнее - опять заморгал чек. Снова 1 цилиндр. Переставляю опять катушку - пропуски уходят в другой. Меняю свечи, опять катушку. Все работает ок, пропусков 0. Разгон с газом в пол - опять вылетает катушка 1 цилиндра... Мыслей нет. Катушки в близлежащих магазинах заканчиваются...
    4. Цитата: Сообщение от salen21 засада, понятно, лучше шиться с открытой дверью водительской?))) если машина клиентская - то да, дверь лучше оставить открытой, чтобы убежать можно было быстрее)
    5. Цитата: Сообщение от melkon Может есть сток у кого желательно фулл ? Или конвертнуть кто может из FRF ? есть из базы стоков PCMFLASH. это фулл сток, но немного зашифрован. заливать только PCMFLASHем.
    6. Цитата: Сообщение от Эдуард 165 Здравствуйте! После того как залезли 18 байт негорит дхо. Некоторые неполадки все таки решили, там новогодняя елка была.через одис Попробовали 73 прошивку залит не заработало. Параметры были под зовод. У кого есть свежая прошивка на блок 5К0937087АС. Стояла 74 прошивка . Или что там нужно сделать по параметрам света. Помогите пожалуйста разобраться. нужно править еепром. прошивка не поможет.
    7. Когда горит индикатор ремня - машина видит блок srs и селектор кпп. Которые стоят рядом. Схемы под рукой нет, надо смотреть как и откуда они запитаны. Когда индикатор не горит - машина не видит селектор и srs ( поэтому и не заводится). Самое простое - подключить сканер, подключиться к акпп или мотору, в измерениях выбрать группу, в которой отображается положение селектора и шевелить все вокруг, локализуя место, где хреновый контакт.. все эти пляски с мми - полный бред. Да и вообще история становится скучной и затянутой.
    8. Цитата: Сообщение от diagnoser Igor33, А это часом не мультик приехал? для начала надо определиться что видит мультик, что видят моторные мозги, что видит elv, bcm2... все это смотрится в измеряемых величинах... диагностика - это не совсем чтение ошибок... мультик исключать не стоит. но лужа под водительским сиденьем... неужели мне одному очевидно, что начать надо оттуда?
    9. блок подушек находится на центральном тоннеле, в районе селектора кпп. блок подушек видит положение сиденья через датчик холла, который закреплен на салазке. если не изменяет память, то только на водительском такая фича.
    10. Цитата: Сообщение от Oren Sasha там лючок под сиденьем, куда все провода с него идут, вроде сухо. Но , скорее всего , как и говорили- проблема , что не видит коробку. Потрогал кнопку разблокировки, попереключал , появился значок ремня и завелась, вообще мистика разбирай центральный тоннель, проверяй провода... если лень комп подключить.
    11. Цитата: Сообщение от Oren Sasha !!! вы правы! дело в коробке. Опять не заводилась- после "теребления" всех проводов- нифига! Стал нажимать кнопку разблокировки АКПП и машина увидела ремень и завелась! Как это связано???? ну чисто теоретически... у тебя ошибка по селектору и блоку управления подушками. ремень завязан тоже на блок управления подушками. блок управления подушками стоит рядом с селектором... я бы копал в этом направлении. скорее всего проблема с проводкой где-то там.. но опять же, это все гадание. имея диагностику можно в реальном времени следить за тем что там происходит и уже делать определенные выводы. для начала сними накладку порога в салоне, засунь руку под ковер, может там лужа?
    12. Не вижу логики в действиях, если честно. Глушить машину при открытии двери, если водитель не пристегнут - это такая фича ауди. можно отключить кодировкой. оборванный провод в защелке замка эту функцию отрубил (машина думала, что водитель всегда пристегнут). сделали фишку - функция заработала. но проблема то, как я понял, в том, что машина иногда не заводится. есть конечно энтузиасты, которые секретку на замок ремня могли подключить, но тут явно не этот случай. а вот то, что машина не видит паркинг - вот это очень похоже на причину незаводки. в этом направлении и надо копать.
    13. Цитата: Сообщение от Oren Sasha меня нет, ибо я не специалист,если вы знаете, прошу сказать[COLOR="Silver"] Если машина не видит, что коробка в паркинге, то она не заведется. смотрите в измерениях что там творится в коробке. что в селекторе. что видят или не видят мозги мотора.
    14. Цитата: Сообщение от veli4ko07 Имеем рестайлинговую приборку с номером 4L0 920 932 E она имеет длинное кодирование и поддержку всех асистентов. Приборка не имеет русского языка и отображение картинок на ней немного проще чем в приборках 2012 и позже года. Вопрос в том возможно ли залить прошивку от похожей по комплектации приборки годом свежее например 4L0 920 933 D (она более подходящая по параметрам) чтоб появился русский язык и меню стало чуть красивее? Возможно ли это сделать одис инженером и где можно взять прошивку. В каталоге ауди флеш подходящего файла не нашел может быть просто не так ищу. Буду рад любой информации. Всем хорошего настроения и крепкого здоровья! Берете нужную приборку, сравниваете со своей, одинаковый ли там проц и еепром и прочая элементная схема. Если все одинаковое - сливаете фулл с проца и еепром, переливаете в свою. Готовых прошивок на рест с белыми циферблатами я не встречал.
    15. Цитата: Сообщение от Сергей 57 СПЧ Привет первый блок помер с него не чего не выдернуть второй Б.у с разбора какие Варианты и сколько перекиньте проц с старого эбу на новый.
    16. Цитата: Сообщение от 6epcepk Не понятно то, что в реалиях намного больше версий SW, чем приведено в таблице по логике надо шить ...AH самой свежей версии.
    17. Цитата: Сообщение от Sergey.K Попробовал софтину InCarDoc для телефона. В автоматическом режиме никаких ошибок не показала. Но ключ на приборке все равно, акурат после 10 минут загорелся. Странно что об этой ситуации в мануале ни слова. Жду в понедельник ODIS. Поставь уж тогда программу carista... incardoc только мотор видит.
    18. "Синдром проявляется, примерно, после 10 минут после запуска двигателя. Причём не важно, завёл и поехал или просто стоял заведённый." - какое это нафиг ТО? коробку диагностируйте. Вангую, что "play protection" будет ошибка) про мехатрон выше вам правильно намекнули.
    19. Цитата: Сообщение от melkon 03H906032CR более похоже на правду про евро2 в общем придется пилить) а там уж проще сток на е2 переправить, чем экспериментировать.
    20. Цитата: Сообщение от melkon Вы музчина глубоко заблуждаетесь ... http://cdn.esap.ru/images/photoalbum/blok-upravleniya-vw-touareg-36-l-v6-03h906032t-0261s02354_976207/blok-upravleniya-vw-touareg-36-l-v6-03h906032t-0261s02354_1459238691_1_1583321_t4.jpg ---------- Это то ладно .... Я не совсем понял с чего автор решил что 03H906032S евро2 ???? Ибо по ЕТКА 03H906032S это LEV2 что есть пиндос со всеми "вытекающими" Чорд, я думал, что LEV2 это евро2. 03H906032CR видимо мне нужен (0GV - Emission standard EU2 (critical vapor pressure)), который шился потом на 03H997033T__2638.sgo https://vag-flashinfo.de/index.php?p...3H906032CR&as=
    21. Есть туарег, софт 03H906032T, евро4. на марочном есть софт 03H906032S, который евро2. можно ли его заливать? аппаратно блоки одинаковые. на ме7.1 такое прокатывало. здесь 9.1 и поэтому хз. смущает, что 03H906032T нигде нет и откатываться назад в случае неудачи придется по бдм... то есть пилить защиту, вскрывать блок... чего как раз и не хочется. кесс этот блок берет, но час читает, час пишет, все это время сидеть, трястись над акб - тоже удовольствие сомнительное... п.с. может есть у кого инфа, были ли какие обновления на 03H906032T? а то странно, на все софты по несколько версий есть, а на этот ничего.
    22. Цитата: Сообщение от keban насчет параметрии-можно поподробнее? название файла? должна заработать и без параметрии. точнее не так. параметрия на работоспособность не повлияет. достаточно прошивки. либо поможет, либо нет.
    ×
    ×
    • Создать...