say2108

Цитата: Сообщение от archerok Адаптация ОДИСом просит провернуть руль до упора влево и подержать там 5-6 секунд, потом вправо и так же подержать, а потом по центру. Это больше похоже на адаптацию крайних положений рулевой рейки, а не на адаптацию G85.

papandosычи Схема от Пассата с таким-же мотором решит твою проблему.

zihfred В принципе тебе walerka уже всё разжевал. А мне хотелось бы немного дополнить: 7-й пин бцм (разъем A) - к 12-му пину левой фары 8-й пин бцм (разъем A) - к 12-му пину правой фары 48-й пин бцм (разъем С) переставить в 5-й пин (разъем А) 49-й пин бцм (разъем С) переставить в 46-й пин (разъем С) Кодировка для твоего блока должна подойти: 4A180A3B9C27F3C0400800C0340009E44B550008736D8D60E4 8400000040 Первая часть кодировки, отвечающая за систему комфорта, взята от твоего блока. Вторая часть, отвечающая за освещение, от машины с адаптивным ксеноном. Для правильной работы задних LED-фонарей желательно сделать параметрирование.

zihfred Если у тебя фары с DLA и стоит камера (A5), то надо пробовать кодировку, где я выделял красным DLA. Опиши подробно комплектацию твоей машины (что менял/доустанавливал) - составим кодировку. Если есть кодировка со старого блока - выкладывай. Про провода я написал выше: в каком разъеме какую клемму куда переставить. Или у тебя нет электросхем? Завтра напишу.

zihfred Провода надо перекинуть, а вот вторая кодировка тебе не подойдет, даже не пытайся её заливать.

zihfred Вот кодировка от машины 15 м.г. с DLA и задними LED-фонарями: 48180A3F8833F3C0448800C8340011644BD50008776D8DB0E4800000A048 А вот кодировка от машины 16 м.г. с блоком 5K0937086T со Start/Stop: 48180A3F8825E3C0408800C0340009644BD53F08636DAD20E4 8487000041

zihfred 1. Кодировка с машины 12 м.г. (обычные ксеноновые фары (без DLA) с LED): 48180A3B8833F3C0400800C0340009E44B550008736D8D60E4 8400000040 2. Провода на шторку дальнего света в BCM перекинул? T52c/48 на T52a/5 и T52c/49 на T52c/46

zihfred Вероятно ответ лежит на поверхности - надо обратиться к электросхемам и перекоммутировать провода.

spanner733 Никакого деморежима нет, чтобы посмотреть описание длинных кодировок в VCDS или ВАСЯ-диагност надо опросить соответствующий блок управления. Чтобы ты не бегал, я написал тебе что конкретно надо сделать.

spanner733 Для 09 и 19 точно логин не нужен, а 55 кодировать не пробовал, но думаю, что тоже не нужен.

spanner733 Онлайн тебя посылают Ведомые функции или Ведомый поиск неисправностей, а ты работай в Самодиагностике, там нет никакого онлайн - всё вручную. Или ты не умеешь пользоваться Самодиагностикой?

spanner733 Нет, только со своими адаптерами. То, что я написал, можно сделать VAS PC или ODIS, просто, например, в ВАСЯ-диагност это было бы наглядно, с описанием каждого бита.

spanner733 Возможно следующие действия помогут разрулить ситуацию: Цитата: 09 адрес: Байт 11 - бит 3 - деактивировать (0) Байт 14 - бит 3 - активировать (1); бит 4 - деактивировать (0) Байт 25 - бит 2 - активировать (1) Байт 29 - бит 3 - деактивировать (0) 55 адрес: Кодировка: 041A00000B000200 19 адрес: А5 - не кодировано А5 адрес: Отключить разъем от передней камеры. Вероятно режим DLA можно выкодировать, но на данный момент у меня нет такой информации.

spanner733 PR-коды описывают комплектацию автомобиля и в основном нужны для подбора запчастей в ЕТКА, соответственно там можно посмотреть расшифровку. Для кодирования лучше использовать VCDS или ВАСЯ-диагност. И возможно потребуются готовые кодировки (могу подкинуть). Не забудь сохранить старые кодировки.

spanner733 Не нужны тебе уже PR-коды. Думаю, что перекодировать можно. Надо выкодировать из списка блоков A5, перекодировать блоки AFS и BCM.

plar Да

spanner733 По ЕТКА должны стоять фары 5N1 941 043/044, т.к. автомобиль оборудован системой динамически регулируемого (маскируемого) дальнего света.

spanner733 Судя по всему на машине стоят не те фары. На машине оборудованной системой маскированного дальнего света (А5), стоят фары без шторок. Внутри фары стоит управляемая заслонка, которая управляется по шине данных блоком управления AFS. Проверь номера фар. 5N1 941 753(754) - "стандартные" фары с газоразрядными лампами 5N1 941 043(044) - фары с маскируемым дальним светом

Gibson А ты причину, по которой вышел из строя указатель уровня топлива, устранил? А то поставишь новую приборку и всё повторится... Смотри пробку бензобака, наверняка она не оригинальная и не нажимает клапан вентиляции, в результате бак сжимается. При этом плюсовая клемма бензонасоса замыкается на массу датчика уровня топлива и в панели приборов выгорает дорожка, которую можно восстановить и замена панели не потребуется.

volats Скорее всего сгнил жгут проводов в пороге.

MoNTyIK Судя по каналам адаптации, на твоей машине стоит панель старого образца, т.е. до 05.00г. Если машина заводится, но стрелка тахометра стоит на месте и горит давление масла, значит твой случай очень похож на тот, который я описывал выше. В таком случае тебе надо попробовать провести сброс интервалов сервисного обслуживания, как написано в прилагающемся файле.

На старых Шаранах при неправильном сбросе сервисных интервалов происходило что-то подобное. Лечилось вводом правильных значений сервисных интервалов.

alexs71 Я имел ввиду не электрическую принципиальную схему блока управления, а электросхему подключения блока в машине. Эта схема есть в ELSA. Исходя из моторов, для которых предназначены эти блоки, можно предположить, что логика работы у них разная, т.е. разные прошивки. Кодирование данных блоков не предусмотрено.

Если открыть электросхемы, то там тоже есть разница.

alexs71 JH поменялся на LK, предназначен для работы с 1,6 AVU. JQ поменялся на LQ, предназначен для работы с 2,0 APK, AQY.