Den_of_Evil

ну выдернуть предохранитель насоса. Хотя в момент прошивки мехатрон никогда не включит свой насос.

И без питания на насос всё прекрасно шьётся.

Цитата: Сообщение от powerturbo Ребята подскажите а с защитой компонентов инженерка справиться??? Это была бы супер халява! А так нет, не справится,

Цитата: Сообщение от Santa они тут бессильны Ну почему же, ODIS E легко отпараметрирует блок.

валик ради интереса могу помочь восстановить, а то аж жалко стало, сами виноваты конечно, но чисто по человечески...

Всё верно horrordash говорит. Отсоедените пассажирскую сидушку и убедитесь что водительская сидушка доступна по 06 адресу

Цитата: Даже если у меня осталась прошивка 0156 (аудюшная) ?)) Не раз переделывал аудюшные блоки сидушек в VW, защита всегда снималась без проблем.

Аха-ха )) вот это накуралесили )) Цитата: Вопрос в другом, что если блок стал Аудюшным, то вряд ли пройдет снятие защиты в режиме on-line... Защита снимется Вам теперь надо водительскую сидуху сделать снова водительской )) Калибровка поясничного подпора может не проходить и из-за того, что блок аудийный теперь, либо просто неисправен мотор.

Цитата: Дак а мне теперь к дилеру VW ехать или AUDI ? :) К VW конечно

Цитата: Дак другой альтернативы для перепрошивки не было Если VW не выкладывает прошивку на своём сервере, значит необходимости в перепрошивки нет. Цитата: данный блок 4H0 959 760E - это блок от Audi Это не верно. Блок применяется как на Audi A8 так и на Touareg NF. Разница только в параметрии и структуре eeprom, в чём собственно вы и убедились.

Цитата: Как я могу узнать ДО перепрошивки блока: не придётся ли после этой самой перепрошивки снимать всяческие Защиты компонентов Ваш случай нестандартный, полезли делать то, что в принципе делать нельзя было. При прошивке, кодировании, параметрии, никогда не слетает защита компонентов. Судя по всему слетела она из-за аудюшной прошивки, в которой адреса ключа для обмена свой-чужой видимо лежат немного в другой области. И дай бог, чтобы онлайн ещё бы и помог. Цитата: Какие ещё блоки управления у автомобиля лучше не трогать (не перепрошивать) Все не трогать, кроме тех, где сам производитель рекомендует обновить прошивку.

Цитата: Интересно, сколько ж нормочасов наши "уважаемые" дилеры насчитывают за процедуру снятия Защиты компонентов. Всё зависит от дилера. У одних это стоит копейки, другие в курсе раскладов и берут дорого (так и говорят, на оплату адвоката, в случае чего), третьи вообще не берутся, только если запчасть новая.

C сидушек тарурега абритус защиту не снимет, как и с большинства блоков этой машины. Более того, уже не раз замечено, если абритус пытался снять защиту но не сумел, после него даже онлайн уже не помогает. В вашем случае дешевле к дилеру, если сидушки не с краденой машины конечно. Можно и альтернативно диллеру, но это дорого.

срывные болты сидят на резьбовом фиксаторе, достаточно прогреть болт, чтобы фиксатор поддался и болт легко открутился, и не надо никаких 300 градусов, достаточно чтобы болт был гарячий, но не обжигал, тогда и пластик вокруг будет целый и болт открутится легко.

Всё делается, приезжайте, сделаю.

Цитата: 55 блок изначально есть судя по первому сообщению. Тем более туарег FL Вот нету там 55 блока. vkylymnyk, Даже если вам удастся закодировать 09 блок, то всё равно на приборке будет гореть ошибка по AFS, потому что нужно ставить блок AFS. Да и всё равно корректно LED гореть не будут, потому чтo... Цитата: Установили их на авто по схеме все совпало если верить ельзе. Не совпадает там нихрена.

Цитата: Походу без дилера вам не обойтись. Поездка к дилеру - пустая трата времени. Никакой защиты компонентов снимать не надо. Всё делается кодировками 09 блока. Цитата: И 55 блок не доступен и был отключен в гейте. Его и не должно быть, если конечно вы его не доустановили, хотя я уверен что нет.

Какое ещё кодовое слово? Отключаешь сидушку пассажира, чтобы не было конфликта адресов. Заходим в 06 блок, в адаптациях в первом канале прописываем 3. Передёргиваем зажигание и разъём на сидушке водителя, ищем теперь нашу сидушку по 36-му адресу, если гуд - подключаем пассажирскую подушку

Цитата: Может все же блокировка по крашу??? Читаться ЭГУР должен всё равно, даже при краше.

продублируйте на польском, для украинцев это будет понятней, чем этот гугл транслейт

Во-первых этот тест-план используется для Skodы Во-вторых это рудиментарный участок кода, т.е. то, что писалось программерами на этапе тестирования, и что забыли в последствии вытереть. VAS на этот участок не попадает ни при каких условиях. Да и в комментариях самого программера чётко написано: "Zur Zeit nicht in Verwendung, nur durch Datensatz download möglich" Конечно можно переписать тест план, чтобы задействовать этот участок кода, но насколько он рабочий и такие же там данные как и для гольфа? неизвестно..

Цитата: Я до последнего был уверен (да и теперь уверен), что ключи изначально заносятся в базу VW и привязать через дилера можно только ключ из числа тех, которые уже зарагистрированы в базе VW. Всё верно, ключи с завода приходят пред подготовленными, т.е. прописать их можно только к конкретной машине. Другое дело, что существуют девайсы, которые подготавливают чистые ключи для прописки под конкретный автомобиль

Цитата: Drive Select это программная или хардовая функция? Имхо, программная функция, но мне кажется рулит ей блок DCC, иначе смысл её в машине со стандартной подвеской?

Цитата: в 19 блоке висит ошибка нет связи с блоком корректора фар И будет висеть, матриксы то от рестайла поставили, правильно?

Цитата: Доброго дня у меня стоит блок 087В какой мне подходит для ксенона .спасибо киньте вин