Gilgamesh

Подскажите, есть ли у официалов в онлайне доступ к закрытым областям блоков? Можно ли выудить простыми средствами логин из лога одиса? Всё так же интересует логин к блоку ручника для активации автохолд.

Автохолд с непристегнутым ремнем Инструкция для 3c8: Блок53->Логин-25194->Адаптация->Канал 07 Изменить 1 на 0

Подскажите пожалуйста логин для адаптации в блок электроручника j540 3aa907801E. 25194 от 3c8 не подходит

Вот это халява, там ещё есть?)

Цитата: Сообщение от SEG13 Пока 873 собираюсь ставить 883 , с буквой не могу определиться . Все 883 с буквами уже 3d насколько я помню, и их можно обновить до 1008 софта. 883 без букв 2d и обновить её нельзя.

Цитата: Сообщение от flaum81 Посмеяться тоже надо! А так по делу с одис инженером надо как минимум на ты быть, чтоб сделать задуманное. Вероятно имелось ввиду, что инженеркой надо просто залить правильную прошивку в свой привязанный блок

Спасибо, но без комментариев не получится. Как и предполагалось, поляки накосячили с описанием файла для M версии. Повторно загружу свой скриншот в нормальном размере, похоже этот движок не поддерживает превьюшки http://images.vfl.ru/ii/1579632335/0a4bdfd7/29278393_m.jpg

Дайте пожалуйста ссылочку на описание этой особенности матчасти для зарегистрированного пользователя официального продукта, и я готов посыпать голову пеплом ;)

Всем привет. Попытался залить оригинальным VCP параметрию в блок багажника 5q0959107M в пассат b8 универсал (В блоке ошибка implausible data set). В окошке VCP выбора версий после открытия zdc огромное количество строчек DATA_0A, DATA_0D и тд. , десятка два, первый раз такое вижу. Заливается только DATA_0A, но безрезультатно, ошибка implausible data set. На остальные версии выпадает error при попытке залить. Блок бу поставлен на машину для поддержки изи клоз, после попытки смены кодировки владельцем выпал в ошибку по блоку данных. Кто сталкивался с такой проблемой? http://images.vfl.ru/ii/1579632335/0a4bdfd7/29278393_s.jpg

С параметрией от гольфа не заработает, там фары и блоки валео, совершенно другие. С официалами самый простой метод - ставите твой блок на машину с ксеноном, параметрируете, кодируете и обратно.

Давно

Остался лишний один блок управления фары 4H0941329 с софтом 10, если кому надо для комплекта, 1.5к

Цитата: Сообщение от Neo_ Для удаления ошибки "terminal 15 " подавай +12 на 14 пин (terminal 15)20 пинового разъёма гейта Спасибо, это я действительно просмотрел. Так всё заработало адекватнее, но защита ГУ всё равно сама не ушла. ---------- Цитата: Сообщение от spacer написал в уже в соседней ветке... вы пытаетесь из авто без защиты компонентов сделать авто с защитой, при этом защиту отломав. ну вы не первый кто сломается... для начала это дорого, во вторых затратно по времени. по факту оно того не стоит. Считайте что мне просто интересно разобраться (или хотя бы достигнуть чуть большего понимания) в механизмах защиты компонентов. Пока что мой уровень примерно равен нулю. Я даже не понимаю, должно ли разблокироваться заблокированное устройство само собой после подключения к родному авто.

Итак проблема: есть ГУ от MQB и гейт с той же машины. ГУ заблокировано защитой компонентов. Вопрос: как запустить аутентификацию чтобы из ГУ ушла ошибка по защите? Клемма 15 эмулируется простейшим CAN сообщением от внешнего адаптера. После его подключения ГУ включается и выходит на связь в гейте. Однако в гейте через некоторое время сохраняется ошибка по состоянию клеммы 15. Измерения из гейта: IDE00020 Terminal 15 status Terminal 15 off IDE00773 Terminal 15 status via CAN On Address 19: CAN Gateway Labels: 5Q0-907-530-V1.clb Control Module Part Number: 5Q0 907 530 K HW: 5Q0 907 530 D Component and/or Version: GW MQB Low 123 1144 0513 - Terminal 15 U1405 00 [009] - Implausible signal Confirmed - Tested Since Memory Clear Supply voltage: Terminal 30: 11.7 V Terminal 15: OFF Address 5F: Information Electr. Labels: 5G0-035-MIB-ENT1.CLB Control Module Part Number: 5G0 035 867 HW: 5G0 035 867 15361024 - Component Protection U1101 00 [009] - Active ---------- По физическому подключению: подключены только +, масса и can шины.

Можно присылайте

Удачи в решении проблем, она пригодится ;)

Прикинь, да, разжевал много и давно, но не для таких как ты, а для тех, кто способен вместо глупой болтовни пройти по ссылке двумя сообщения выше, прочитать фак и тему длиной в несколько лет. Состоящую целиком из таких вопросов. Своих вопросов в таком стиле я тебе там задавать не советую. Бестолковых нигде не любят)

Всё давно разжевано в профильной теме, на кой сюда писать не очень ясно. Б6 в принципе заводятся на бензине при температуре ниже 10 и потом самостоятельно переходят на бензин.

По Экофуелам основная инфа и все возможные болячки есть здесь http://www.passat-club.ru/forum/thre...%D1%8C_2/page1

У нас попроще, все остальное работает)

Итак есть проблема: поставили новый руль с кнопкой View на пассат б8 18мг, но она не работает. Вероятно старый AID просто её не поддерживает? Кто-нибудь сталкивался с работающей кнопкой View на старых софтах 17-18 годов? Гейт 3Q0907530G sw5304 AID 3G0920791B sw2153 16 5Q0953521FF sw0225

Цитата: Сообщение от SergejKM попробую сюда выложить файл которым писал блок чтобы он ожил без кан шины. заранее спосибо всем. Выкладывай обязательно оба дампа, кому нибудь наверняка потом поможет.

Цитата: Сообщение от adn1271 Правда? А прочесть хотя бы! Спасибо. Отлично, в целом все именно так, как я и предполагал :)

Цитата: Сообщение от Neo_ Абсурдно каждый раз искать этот ток с нуля потому, что это затратно по времени. Точный подбор тока происходит от какого-то приближенного значения Приближенное базовое значение скорее всего просто записано в прошивке. Хотя мы в любом случае не узнаем точных алгоритмов работы эбу и можем о них только догадываться. Однако даже с китайскими муфтами заменителей с совершенно несовпадающими зазорами и тд эбу вполне справляется без всяких проблем, базовых установок, или связанных с ними ошибок.

Цитата: Сообщение от adn1271 SSP SKODA про адаптации, там описывается какие данные вносятся во врем базовых установок в блок управления. Ссылку на источник пожалуйста: номер, страницу.