муфту включает панель кондея через реле в ногах водителя
g65 датчик давления в моторном отсеке,дохнут массово
сигнал с него идет в панель кондея и в моторник
Про заглохло и провода 290 точно это мимо,без 290 1.6 cayc с сименсом глохнут,а caaa и подобные работают,если только скрутка по питанию котороя и на 276 озябла,но тогда где ошибки по низкому давлению?
P.s я на истину не претендую,но мнения готов выслушать
P.p.s диагнозить ваг элмом самого себя в блудняк вводить как и отметили выше
чародей, вот из ssp
Измерение температуры масла и его уровня
Температуру масла определяет отдельный термодатчик с интегральной схемой. Определение уровня масла также основано на измерении температуры. Измерительный элемент нагревается до температуры чуть больше текущей температуры масла. После отключения питания нагревательного элемента он остывает до температуры окружающего масла. По длительности периода остывания рассчитывается уровень масла.
Так что никто никакую электропроводимость тут не меряет
Предлагаю не спорить,потому как polo trend на палке и поло хай или ГТ,будут как 2 разные машины с одним названием,тоже и у рапида,которые тоже есть pq25 а свежие почти mqb
если возникают такие вопросы,то проще и дешевле обратиться к тем кто этим занимается профессионально,дешевле выйдет в итоге
з.ы смотреть надо состояние авто,а не цифры на щитке
Насколько помню,при обнаружении утечки по сигналу g454 управление n280 прекращалось типа для защиты компрессора
----------
Вот нашёл
---------- https://vwts.ru/articles/tpi-vw-n/tp...2012743_4.html