Да без разницы чем. Вводишь код доступа (Login), в самодиагностике ODIS (право доступа), в зависимости от варианта рулевого либо 20103, либо 17580, потом сброс всех значений адаптации и спокойно стираешь ошибку!
кмк машина после "тюнинга" перекупами,очень похоже ,что вместо чека горит подушка
ps avastoor, если в целостности проводки дросселя уверен,то вскрой хотя бы крышку дросселя для осмотра на предмет масла или "зелени"
подкинуть другой дроссель на этом моторе дело нескольких минут
обычно истории которые начинаются с "полез менять преды" выглядят так ,пред стоит в пустом гнезде,а там где должен быть пусто,причем в большинстве случаев "оно само" и ничего не говорят про то самое начало
з.ы Последнее время стали попадаться свежие "половички" у которых пин в салонном блоке недовставлен
костя1987, еще раз,на бензине нет никакой геометрии
сбросом давления рулит клапан n75 и не вакумом а избытком http://i287.photobucket.com/albums/ll154/arghx7/VW_twincharged.jpg
Цитата:
Сообщение от bux
Ссылки не вижу, три сообщения осталось
Буржуи пишут нужно 5-10 раз прошить или VAS 19.xx он стабилнее говорят
как в анекдоте
оператору тех поддержки:
девушка до меня не доходят сообщения
-так перечитайте их еще раз
---------- з.ы там этот софт 0030 был сделан в связи со сменой типа масла в основном
в итоге масло неправильное,коробас наверняка полумертвый был так еще и адаптации улетели
вот тут есть ссылки на действия по первичной адаптации в 12м сообщении http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=113452
---------- https://www.google.ru/search?q=TPL+2...hrome&ie=UTF-8
tpl2010194 tpl2009736
---------- Плавность переключения передач на A8 4,0 л TDI09E
Причина:
Неверное запоминание значений адаптации ARS 3-2 и 2-1
Меры по устранению:
GZA: Изменения в переключении 3-2 и 2-1, внедрение импульсной адаптации фрикциона C иразомкнутая муфта блокировки ГТ при температуре ATF до 40°C
HCA: увеличение давления для масла с индексом 6 и разомкнутая муфта блокировки ГТ при температуре ATF до 40°C
HPY: увеличение давления для масла с индексом 6 и разомкнутая муфта блокировки ГТ при температуре ATF до 40°C
Мероприятие для сервисной сети:
GZA: обновление до DS 0040(версия ПО подразумевает увеличение давления для масла с индексом 6)
HCA: обновление до DS 0020(версия ПО подразумевает увеличение давления для масла с индексом 6)
HPY: обновление до DS 0030(версия ПО подразумевает увеличение давления для масла с индексом 6)
вот выдержка из ssp 385
В автомобилях до 2005 мод. года
включительно отсутствует возможность
считывать и удалять величины
адаптации. Чтобы получить возможность
в этих случаях хотя бы удалять величины
адаптации, необходимо провести
обновление ПО блока управления КП.
Если отсутствует новая версия ПО,
необходимо обратиться в службу
технической поддержки (через систему
DISS). Если таким образом получить
подходящее ПО не удаётся, блок
Mechatronik следует заменить. В новом
блоке Mechatronik величины адаптации
всегда удалены.
Величины адаптации хранятся в
постоянном запоминающем устройстве.
При отключении питания блока
управления КП записанные в памяти
величины адаптации не удаляются.
Подскажите артикул комбинации приборов со всеми изменениями. WIN wauzzz4bzyn092829. Сейчас стоит 4B0920930L. Новая пробивается с буквой QX или QV. Ищу б/у такую же. Какие еще могут быть варианты замены артикулов. Спасибо.