walerka

archerok, посмотрите в теме... Там есть идеи и где что посмотреть можно... Может что полезное найдете...

Цитата: Сообщение от Den_of_Evil Всё там работает, ничего не прикрыли. По крайней мере на VW Просто на Транспортеры и Туареги до сих пор ставятся ТТС(или ТТЕ), а прошивка или замена мозгов необходима на TTV/TTVEVO если не ошибаюсь...

Цитата: Сообщение от messerr Для начала Webastовский пульт с таймером 1355, никаких мозгов шить не надо. Через него любой ценовой категории модулем GSM управлять дистанционно можно. Подробностей не подскажу, но именно так подключили официалы дистанционное управление штатным котлом на Каравелле 14-го года при установке Пандоры. Запускается пультом от сигналки с расстояния около километра. Хотя в расшифровке ВИН 9M5Auxiliary heater - нет, вообще ничего про автономку нет, но она стояла с завода и работает как догреватель вместе с двигателем, предпусковой (с таймера на потолочной панели) и автономный отопитель. Теперь и с пульта дистанционно запускается. Номер отопителя : Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: Не найден Part No: 7E0 819 008 F Компонент: J737__Standheizung 0605 Ревизия: 00086000 Серийный номер: 09024901A00000 Кодировка: 0000322 Мастерская #: WSC 02757 790 00000 VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-8079

Ага, на Гольфе пришлось 14 км проехать, пока он (G85) "объявился"...

Цитата: Сообщение от Pashustic walerka, Привет 6 и 8.. поставили с 13 и все гут Не, я имел ввиду не прошивки а Кодировки у блоков одинаковые были? Чисто для интереса знать, у меня не принимало другие кодировки... Как понял - поставили два новых одинаковых блока?

Pashustic, Павел, привет! Мой приятель покупал б/у за 3т.р., нужно узнать куда он дел неподошедший блок с 8-й прошивкой...а кодировка на ваших блоках какая? Как вариант, можно попробовать взять у моего блок и поставить твоему вместо родного. Тогда прошивки у них будут одинаковые и может кодировки совпадут или получится их изменить...

electric2006, привет! Скорее всего блоки на фарах разные : с прошивкой 0008 ,родной как я понял - дорестайл? Была аналогичная проблема, только на рестайле : после ДТП поменяли фару и блок, кодировка и версия ПО получилась разная, как оказалось блок был поставлен от дорестайла. Кроме того, по невыясненным причинам был еще поврежден сам блок АФС (отсутствовала коробка, просто плата висела на проводах). Дилер помучался, но не смог прописать блоки, только стерли совсем кодировку блока АФС . На форуме vcp нашел похожую тему, там сказано, что при отсутствии связи с одной из фар, блок АФС не получится закодировать. Поставил блок на свою машину и закодировал, блок заработал, но на ремонтной машине отказывался работать. В итоге заменили блок фары с прошивкой 0008 и кодировкой 000019,которую не удалось изменить (дорестайл) на блок с прошивкой 0013 и кодировкой 000014. Второй родной блок с прошивкой 0010 и кодировкой 000014. Все заработало! От сюда вывод : блок с прошивкой старее 0010 не будет работать с таким же блоком, а с прошивкой новее 0010 - будет. Как перезалить или обновить прошивку в блоке фары доступными средствами - не разобрался...

Цитата: Сообщение от perikov какой процедурой удалось оживить... После 2-3х неудачных попыток прошить - скинул клемму с аккумулятора и ушел домой печалиться... в надежде, что блок одумается. Вернулся через пару часов, подсоединил клемму - блок не ожил... Попробовал еще раз прошить - получилось! Проверил кодировки - все на месте.

Впадал в "кому" Тигуановский BCM после обновления прошивки VAS-ом. Прошивка рекомендуемая по ТПИ. Что произошло - не знаю. Ничего не работало, только ближний свет горел постоянно при включении зажигания. Блок перестал видеться VAS PC, ВАСЕй. Вернул к жизни Odis-ом Е, что интересно - кодировки не слетели...

Цитата: Сообщение от Mohaxxx Блок розжига переставил с родной фары. А блок управления?

Mohaxxx, нужно посмотреть ошибки шнурком. Я думаю, что Вы поставили фару с DLA на машину без DLA. Скорее всего (если фару покупали вместе с блоком) на них будут разные кодировки. Можно попробовать переставить блок управления со старой фары.

Мерцание должно устраниться правкой 19-го байта (штатным образом) . 13 вольт и 00 задние фонари...

Цитата: Сообщение от zihfred я пытался в ручную поставить 90 но зараза не дает все другие байты есть возможность ну тут нет. это в 18 байте Нужно не заходя в Длинное кодирование , скопировать существующую, отсчитать 18-й байт (начиная с нуля, в твоей старой кодировке там вроде "90" и стоит...) вставить в окно новой и сохранить.

zihfred, вот инструкция по установке ксенона вместо галогена - многое актуально и в твоем случае : [ATTACH]код. Ксенон[/ATTACH] по крайней мере 18-19 байт проверь.

7-й пин бцм - к 12-му пину левой фары 8-й пин бцм - к 12-му пину правой фары .......... 48-й пин бцм переставить в 5-й пин 49-й пин бцм переставить в 46-й пин ---------- По кодировке, вроде один только байт упоминающий ксенон : [IMG]http://s017.radikal.ru/i416/1603/5e/a30f7f796620.jpg[/IMG] вот как раз скрин с ним есть...

Посмотрел схемы... Ксеноновые фары 2009.pdf Ксеноновые фары 2015.pdf Все идентично кроме 12-го пина (диоды) который Вы протянули к 7-му пину БЦМ и 11-го пина, который идет на шторку дальнего света - его нужно переставить из 48-го пина БЦМ в 5-й Разъемы фары ксенон.txt Кроме того! Для правильной работы диодов в передних фарах нужно протянуть отдельный провод для каждой фары. Закодировать БЦМ не подстановкой кодировки, а отдельно по байтам, сверяясь со старой кодировкой. Значения в 18-м байте имеют особое значение, т.к. они переписывают ВСЮ! световую параметрию. И переставить его из старой кодировки не удастся т.к. обычно там стоит значение "00" но это только "маска", реальное значение может быть другим. Для корректной работы штатного ксенона и диодов в 18-м байте нужно поставить "90". Потом оно само должно изменится на "00". Но! Все эти манипуляции не заставят штатно светить задние диодные фонари. Работать они будут, но настроить яркость можно только с помощью правки световой параметрии (т.е. VAS 5054) ...надеюсь, что я не ошибаюсь...и в примере рассмотрена одна сторона, вторую фару проверьте по схеме

zihfred, а старый БЦМ был хоть без 46-го блока Комфорта?

Не знаю как работает система (у меня нет ее) но, может при наличии "Ассистента дальнего света" просто не соблюдены условия для включения дальнего света?

Чинил несколько шлейфов на Тигуане. Там вроде не затрагивается сам датчик? Адаптацию после установки на машину делали?

ArtemVAG, если смотрите в готовности после того, как сделали полный скан и сбросили ошибки - возможно тест лз еще не пройден после обнуления. Нужно немного проехать, а потом смотреть.

Сам блок то на месте? Может сняли для ремонта?

Цитата: в габаритах стояли светодиоды Возможно здесь собака порылась... Диоды с обманками могли "выжечь" микросхему в ВСМ...

По моему , если кодировать Васей и иже с ними - там в подсказке вылазит окно со штатной кодировкой и значениями, которые нужно приплюсовать. Что то типа этого - Coding BCM ---------- Только стеклоподъемники и цз там наверное в 46-м блоке

Я так понимаю, что интерес чисто спортивный - можно ли поднять грохнутый блок без замены...

spacer, привет! Есть версия, что можно попробовать подать обратный сигнал со впавшего в кому блока и он выйдет на связь. Где то здесь были примеры типа : АБС - нажать на педаль тормоза, дверной блок - зажать клавишу стеклоподъемника и т.п. Может попробовать передачи потыкать или стартером покрутить?..