digitalstas

http://файлообменник.рф/g1tddnlimtgz.html скачать файл с обучением по Smart link можно тут. Обсуждаем, делимся опытом ,мыслями.

кто подскажет как программно удалить второй зонд на skoda octavia 2 bse 1.6 mpi

скинь и мне тож в личку , если не трудно.

Цитата: Сообщение от eprst Привет Всем, установил на Golf7 жене мультируль с подрулевыми переключателями и с кнопками от активного круиза (может в этом засада), гетвей поменял, провод прокинул, везде вроде как прописал Одисом, итог - управление музыкой работает, подрулевые переключатели АКПП работают, круиз не работает, причем нажатие кнопок и в моторном и в гетвее видно, значка круиза на щитке тоже нет. В моторном и гетвее есть ошибки по круизу, нужна параметрия, может есть у кого? Пиши в ЛС ) а то тут цирк с конями устроили .

Цитата: Сообщение от ff2style Если сейчас не производить замену, какие могут быть последствия? никаких - можно провести адаптацию и рывки должны уйти, на какой то промежуток времени. Одис у вас есть , проведите полный цикл адаптации с адаптационной поездкой. ---------- Цитата: Сообщение от war45 ваг сейчас в режиме жесткой экономии. и еще советую не ехать к дилеру в конце квартала при решении вопросов с гарантией на гарантийный ремонт данный фактор никак не влияет. Влияет проявление неисправности .

обратитесь к дилеру , произведите диагностику :)

из всего выше сказанного - можно сделать вывод -что k1 у вас на пределе износа 0.9 до критической отметки . Рекомендую произвести замену сцепления, после замены произвести обновление ПО до актуальной версии и провести адаптацию DSG с тестовой поездкой :)

проверьте ещё следующее : 4.1+5 вся группа , в режиме d и R фото или протокол приветствуются . по измеряемым вижу износ k1 ---------- 5_1 Число оборотов cцепления (G641/G182) 730/min 5_2 Число оборотов двигателя (шина CAN) 729/min 5_3 Частота вращения входного вала 1 (G632) 0/min -хорошо 5_4 Частота вращения входного вала 2 (G612) 0/min - хорошо 4.1 R(D) если 5_3 5_4 по 0 знчит не ведёт ,если появляются постоянные значения отличные от 0 в 5_3 5_4 то ведёт ---------- Цитата: Сообщение от ff2style К1 95.1-97.1=2.9мм 97.2-96.3=8.1мм Низкий передаваемый крутящий момент 249.9 К2 115.1-117.1=6.7мм 117.2-116.3=4.9мм Момент 249.9 Кол-во адаптаций К1 319 Последняя успешная на 67880км Кол-во адаптаций К2 2065 Последняя на 67990км Сейчас пробег 68050 Регистратор событий это область 58.4? Почему кол-во адаптаций отличается у К1 и К2? Отличается из- за износа k1 . адаптации по первому диску проходят медленней чем по k2 + особые условия эксплуатации при которых она не может быть пройдена.

добрый вечер подсчитайте величины . отпишите значения вычислений . K1 Разница 95.1 минус 97.1 должна быть больше 2 мм, при недостаточном зазоре сцепление «ведёт», первичный вал вращается (в регистратор событий записывается ошибка). Разница 97.2 минус 96.3 должна быть больше 1 мм, При слишком низком значении максимальный крутящий момент не передаётся, сцепление пробуксовывает. при движении на высоких передачах и нажатии педали акселератора могут возникать толчки (в регистратор событий записывается ошибка). (затем низкий передаваемый крутящий момент, регистрируемый в блоке 96.4). K2 Разница 115,1 минус 117,1 должна быть больше 2 мм, при недостаточном зазоре сцепление ведёт, первичный вал вращается (в регистратор событий записывается ошибка). Разница 117,2 минус 116,3 должна быть больше 1 мм, при слишком низком значении максимальный крутящий момент не передаётся, сцепление пробуксовывает. При движении на высоких передачах и нажатии педали акселератора могут возникать толчки (в регистратор событий записывается ошибка). (затем низкий передаваемый крутящий момент, регистрируемый в блоке 116.4). ---------- Минимальное значение для нового автомобиля — 50 успешных адаптаций. Дальнейшие адаптации выполняются непрерывно при движении. В некоторых случаях при особых условиях эксплуатации эта адаптация не может быть выполнена в течение продолжительного времени и, как следствие, переключение передач на таком автомобиле некомфортно. Это можно увидеть в блоке измеряемых величин последней успешной адаптации. В таком случае должна быть выполнена новая базовая установка, и проведён тест– драйв в соответствии с инструкциями VAS–тестера. ---------- Блоки измеряемых величин: адаптация сцеплений K1 и K2 180.1 Сцепление 1 — количество успешно проведённых адаптаций 180.2 Сцепление 1 — последняя успешная адаптация при пробеге 200.1 Сцепление 2 — количество успешно проведённых адаптаций 200.2 Сцепление 2 — последняя успешная адаптация при пробеге ---------- 1-я, 3-я, 5-я и 7-я передачи, которые относятся к секции (K1), выбираются через сцепление K1 и первичный вал 1 2-я, 4-я и 6-я передачи, а также передача заднего хода (R) относятся к секции 2 (K2) и включаются через сцепление K2 и первичный вал 2.

5Q0907383 ---------- БУ: 0076 - Парковочный ассистент 20.12.2015 16:10:18 LL_ParkiAssisUDS (EV_EPHVA18AU3700000_002) Master - 001 Идентификация 20.12.2015 16:10:18 Top^ Номер детали VW/Audi5Q0919294K Версия ПО0054 Номер детали АО5Q0919294A Версия АОH03 Метка файла ASAM/ODXEV_EPHVA18AU3700000 Версия файла ASAM/ODX002026 [SO]_Param_VWTesteCodinInfor Кодирование00 31 05 10 11 Краткое обозначение системыJ446 Код комплектации автомобиля00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 41 Номер детали блока параметров5EU039t____ Версия блока параметров0001 Обозначение системыPARKHILFE 8K Состояние ЗУ для хранения программprogrammable Program available Возможность программированияпрограммируется Стабильность программыПрограмма имеется Возможность параметрированияПараметрир. Стабильность данныхверные данные EEPROM Ошибка при скачивании последнего блока данныхНеисправность отсутствует Модификация блока данныхБлок данных не изменён VINNULL Идентификация FAZITATW-00104.05.15EC061193 Заводской номер39391512000163 Буквенное обозначение двигателяNULL Идентификация параметрирования [LO]_Basic Structure: VW Application Data Identification Номер версииBk Версии модулей ПО [LO]_VW Logical Software Block Version Загрузчик0107 Приложение0054 Приложение0054 Блок данных0054 Приложение0054 И вот такой вид .Это Скан комплектации называется авто в o_e. Заранее спасибо

mqb ,все равно что это будет vw сеат ауди шкода ,скан инжи и скан инжи комплектации авто

ВСЕМ привет , нужна помощь . Есть ли у кого скан O_e такого авто + скан комплектации авто , очень нужно. Заранее спасибо.

появились , качаем !

спасибо!

Все всё знают ,но ссылку никто не скидывает.

вчера вышел релиз карт 8049 , кто знает где скачать можно ?

прошивку слил , теперь думаю к кому обратиться .... как чипану , отпишусь.

Ребя кто может подправить прошивку граматно ,хочу чипануть свой авто. слышал есть прошива на 320 момента.

историю ремонта проверить можно и сравнить пробеги как вариант

совсем забыл - можно растяжение осциллографом глянуть . Если есть у кого осциллограммы предлагаю делиться тут ими. ---------- [IMG]http://i016.radikal.ru/1507/9d/c8d8beb503c1t.jpg[/IMG] ---------- [IMG]http://s017.radikal.ru/i407/1507/97/b00292b5871ct.jpg[/IMG] 1.2 cbzb

https://dropmefiles.com/wd0T1 смотрим как проверять растяжение. доступен 6 дней для скачки

Цитата: Сообщение от dodor сегодня приехал человек с vas5054, но адаптация не выполняется, прерывается, и теперь машина начинает ехать и сразу глохнет, похоже мехатроник под замену или не в нем дело? Подскажите у кого была такая ситуация какой код отмены адаптации не подскажите ? ---------- 14-6-14-4-0 14- Прерывание установки вилки 1/3 в нейтральное положение 6- Превышено время ожидания установки вилки 1/3 в нейтраль 4- Низкое давление в гидроаккумуляторе при включении нейтрали 0- Нет прерывания как я понимаю у вас код 4 либо 14

Цитата: Сообщение от mikas Добрый вечер. Имеется авто с блоком акпп 4E1910156A, залил в него последнюю на данный момент прошивку 0120 - через 15 секунд процесса заливания попросила выключить/включить зажигание. После чего получилось то что на фото. Ошибки считать невозможно, адаптация так же недоступна, селектор из положения P не переключается. В блок заходит и прошить его по новой позволяет. Попытка залить прошивку 0110 приводит к тем же результатам. Лог скана до попыток заливки следующий: Address 02: Auto Trans Labels: 09L-927-760.lbl Part No SW: 4E1 910 156 A HW: 09L 927 156 A Component: AG6 09L 3.0lTDI RdW 0100 Revision: —H01-— Serial number: 4131805 Coding: 0000001 Shop #: WSC 02313 785 00200 VCID: 2143FB5DF8D2CB1 Подскажите плиз стоковую прошивку для данной ситуации, дабы восстановить работоспособность. Спасибо. Привет , добавь вин авто , подумаю :)

Цитата: Сообщение от michail1976 Gesetzestreu, Обновление ПО BCM + кодирование и параметрирование BCM всегда помогало на ам с такими проблемами :) только параметрирование нужно делать

прошить коробку под этот двс нужной прошивкой