tuRRRoc

Всем доброго времени суток! возможно есть у кого damos для fiat doblo 1.6 bipower блок управления kess обнаружил с кодировкой IAW4AFHW206

И пока ета тема жила, я прочитал много литературы... но все же остались начальныевопросы 1. Какйо программатор(ры) использовать (для достижение 99,9% успеха) 2. Чем редактировать прошивки удобно, результативно 3. Литература для работы с winols (для кипятильников ) или для другого софта типа Map3d и титаниума

так тему и создал чтоб не стать таким горе чиповальщиком, а постепенно и вглубь изучить вопрос, да, согласен о работе с прибавкой мощностей думать рано, но можно начать с простенького, например отключение какой то ошибки или отключение работы ЕГР(не ругайте за екостандарты ибо поезда ездят и один загрязняет среду как 1000 авто) никто не ткнул носом как начать, что лутше изучить сначала и где...

Всем спасибо) ответы есть=)) админ, закрыва

Хух... и так после долгого простоя и обычной диагностики (сами видите когда я написал последнее сообщение в теме) столкнулса снова с необходимостью самостоятельной коректировки прошивок (удаления датчика сажи) и т п...ну естественно чиповки VW T5 обычного и рестайлового ну и естественно Vito 638, 639 обычного и рестайла... машинки вроде новые но что ж сволочи ломаются, ну за ето им спасибо ибо у меня не было бы работы)) но приежжает клиент, определяем что надо коечто удалить из прошивки или добавить (условно говоря колхозным языком) и надо говорить клиенту мол "езжайте тудато и тудато к такомуто человеку он поможет".... стыдно, глаза некуда деть... ну и убытки естественно... намного лутше если б мог сделать ето сам)) поетому, если можно, обьясните или скиньте мануалы к типичным проблемам, и их решения (включая способы ковыряния прошивки) если есть... буду благодарен "осень осень сильна насяльника"))

Цитата: Сообщение от Pshysha И ездит потом машинка красиво черный дымок сзади, и цокат как при детонации... А самое интересное форсы сыплются и меняются одна за другой... ну и прочие сюрпризы... А крутящего как небыло так и нет. а с чего енто?? больше воздуха, больше солярки... например 110 и 112 тот же двигло просто больше воздуха и больше солярки... ладно может в чем то неправ но если солярка~воздух... то дьіма не будет... "грамотньіе специалистьі" ну так вот хочу учится чтоб стать одним из них...

ну в CDI моторах надо чтоб в блоке думало что давление в рампе меньше чем обьічное... тогда даст больше топлива и больше наддува... но как реализовать идей 0... ну тоесть в рампе на самом деле напимер 200 бар а блок видит 180 и добавляет до нужньіх 200

тоесть готовьіх прошивок более производительньіх для фольцов и вито так не наити и не купить... чтоб не отправлять комуто???

читать прошивку и заливать возможно с T4, t5, t5(рестайл), vito 638, 639 возможно через обд или диагностический?? если вопрос тупой извините, я в етом ноль, по етому и спрашиваю

галетта для любьіх машин для чтения записи??? а если чип вьіпаивать... какой програматор?? и где брать готовую прошивку например Т5 с 63 квт на 77 квт? ну и другие?

Galetto WinOLS

а где взять прошивки? где купить программатор?

Думаю надо начинать делать такое... но незнаю с чего начать... ведь с етим также как и с диагностикой - начинаем от простеньких сканеров и дальше покупаем диллерские... но вот о чиповке нигде инфу немогу найти толковуюю... помогите с инструкцией как начать делать, что купить что почитать и т п

мать моя женщина все не так просто как казалось

http://i023.radikal.ru/1312/67/c77c0302c379.jpg

вижу то же самое... 256 нет... или не должно быть?? 3276732768 000200655350655350655350655350005122

понял, можно получить пример оригинальной прошивки.. как пример котором он есть?

отложу етот вопрос до установки норм винолса

хммм... надо пытатся крякнутый винолс ставить...

так я пытаюсь понять суть и азы, сохранять и заливать на машину еще нет необходимости, главное понять как ето делать... и я не буду ето делать пока нормлаьно не разберусь с етим вопросом...

файл который ковыряю

спасибо за понимание... в первый раз вижу чтоб так лояльно ставились к незнающим людям)) итак делаю все по мануалу который нашол на саите... решил разобратся как полностью отключить функции ДПФ ето нашол в мануале: поетому стараюсь делать как там написано: in 16 bit decimal view the DPF switch is 00256. In the example you can see at the third address after the highlighted addresses. e.g 32767 32768 00000 00655 00256 00000 00000 00030 65535 In most files the DPF switch 00256 is within 1 – 3 addresses of the highlighted addresses. The correct DPF switch position is highlighted in YELLOW on the above picture. Changing the value 00256 to 00000 will switch off all DPF functions * в итоге в том файле который я ковыряю собственно нет 256 через несколько битов после 32767 и 32768... ковыряю файл похожей прошивки от гольфа 5 1,9 тди вот что вижу после 32767 32768 32767 32768 00 00 00 00 65535 00 65535 00 65535 00 65535 00 00 00 512 02 00 6000 30000 30000 1576 1600 1750 1935 2000 2250 2408 2500 2750 2791 2881 3000 3354 3500 3872 4000 4236 4300 4365 4500 5000 700 1350 1650 скрин моего злодеяния: http://s020.radikal.ru/i715/1312/d3/dc27b1fb86de.jpg подскажите где ошибка

дайте оригинал дампа такой как в примере выше, ато ищу ищу и немогу... а ковырять прошивку в целях обучения хочецо

http://s019.radikal.ru/i634/1312/e6/025d1bfa8119.jpg имеет ли ето отношение к отключению ЕГР Вашим методом?

и если на форуме есть то можно ссылку ато я немогу наити...