Ferzikanec

Радиация)

Есть моменты, с которыми ну не согласен) Предлагаю обсудить

*AG* однозначно шить, но первое с задачами для чего решить, а так обновлённый стор решает большинство проблем.

RonaldIroms молодца однако!

Что скажете? Стоит активировать? Дрифтом особо не увлекаюсь, но насколько полезна данная функция?

Одна из особенностей DSG-7 заключается в том, что при возникновении неполадок в работе узла, электронный блок управления сразу же фиксирует факт сбоя. При этом сигнал об ошибке система сохраняет в долговременной памяти для последующей расшифровки специалистом СТО. Анализируя диагностические коды (DTC), механик получает предварительную информацию о неисправности. Однако, для считывания этих сведений вовсе не обязательно обращаться на сервисную станцию. Владельцы автомобилей марок Volkswagen, Audi, Seat и Skoda вполне могут самостоятельно проделать данную процедуру — для этого достаточно найти соответствующие коды DTC в представленном документе. Благодаря нему, Вы сможете узнать точную локацию поломки, а также получить сведения о том, какую роль в работе КПП выполняет неисправный узел. Имея подобную расшифровку, намного проще делать выводы о серьезности сбоя и судить о возможных причинах поломки. ”Что касается более точного определения «диагноза» — мы приглашаем Вас на прохождение бесплатной параметрической диагностики. Наши специалисты не только установят реальное состояние КПП, но и предложат оптимальные варианты устранения имеющихся проблем. Любые, даже минимальные сбои, зафиксированные ЭБУ, требуют определенного внимания, поскольку могут вести к возникновению серьезных повреждений и полному выходу DSG-7 из строя. Своевременно считывая данные об ошибках, Вы сможете избежать критических поломок коробки передач, продлить срок службы агрегата и существенно сэкономить на ремонте. Вот самые чатые из ошибок: P17D8, P0726, P1740, P17D6, P17D7, P1741, P2873, P179E, P179F, P0501, P2159, P0715, P2765, P0716, P171F, P176A, P176B, P176C,P17E0, P17E1, P174C, P173F, P174A, P174E, P174B, P174F, P179D, P179C, P175E, P176F, P175D, P176E, P189A, P189B, P177B, P177C, P1898, P1899, P177D, P2787, P2789, P17BF, P0841, P1604, P189C, P1895, P1854, P173A, P173B, P173C, P1732, Р0562, P177F, P175F, P189C, P174A Список, их расшифровка и местонахожение смотрите в данной таблице Для записи на диагностику, ремонт или замену узла оформите заявку на обслуживание без очереди. № ОшибкиОписание проблемыКлючевой узел P17D8Ограничение велич. момента из-за температурной муфтыМехатроник P0726Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигналМехатроник P1740Контроль температуры муфтыМехатроник P17D6Фрикцион 1 − Слишком большое давлениеСцепление P17D7Фрикцион 2 − Слишком большое давлениеСцепление P1741Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптацииСцепление P2873Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давлениеСцепление P179EДатчик включённой передачи − Электрическая неисправность--- P179FДатчик включённой передачи − Сбой в работе--- P0501Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал--- P2159Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал--- P0715Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность--- P2765Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность--- P0716Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал--- P171FДатчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал--- P176AПереключатель передач 1 не регулируетсяСцепление P176BПереключатель передач 2 не регулируетсяСцепление P176CПереключатель передач 3 не регулируетсяСцепление P17E0Переключатель передач 1 − Механическая неисправностьСцепление P17E1Переключатель передач 2 − Механическая неисправностьСцепление P174CКлапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправностьМехатроник P173FКлапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправностьМехатроник P174AКлапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправностьМехатроник P174EКлапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправностьМехатроник P174BКлапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправностьМехатроник P174FКлапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправностьМехатроник P179DКлапан охлаждения масла − Электрическая неисправностьМехатроник P179CКлапан основного давления − Электрическая неисправностьМехатроник P175E Муфта 1 непреднамеренно замкнута Мехатроник P176FМуфта 2 непреднамеренно замкнутаМехатроник P175DМуфта 1 непреднамеренно разомкнутаМехатроник P176EМуфта 2 непреднамеренно разомкнутаМехатроник P189AФрикцион 1 − Зазор слишком малСцепление P189BФрикцион 2 − Зазор слишком малСцепление P177BФрикцион 1 − Достигнута граница допускаСцепление P177CФрикцион 1 − Достигнута граница допускаСцепление P1898Фрикцион 1 − Ограничение работыСцепление P1899Фрикцион 1 − Ограничение работыСцепление P177DДвойная фрикционная муфта − Слишком большой моментСцепление P2787Перегрев муфтыСцепление P2789Адаптация муфты на пределеСцепление P17BFГидравлический насос − Защита от игрыМехатроник P0841Датчик 1 давления в гидросистеме КП − Недостоверный сигналМехатроник P1604Неисправен блок управленияМехатроник P189CОграничение работы − Из-за недостаточного увеличения давления------ P1895Ограничение работы − Из-за падения давления------ P1854Шина данных привод − Неисправность------ P173AДатчик хода 1 переключателя передач − Недостоверный сигналМеханика P173BДатчик хода 2 переключателя передач − Недостоверный сигналМеханика P173CДатчик хода 3 переключателя передач − Недостоверный сигналМеханика P1732Датчик хода 4 переключателя передач − Недостоверный сигналМеханика Р0562Слишком низкое напряжение на электродвигателеМехатроник P177FЧрезмерное падение напряжения на двигателе гидравлического насосаМехатроник P175FНе выполнена базовая установка коробки передачМехатроник P189CПовышение давления не диагностируетсяМехатроник P174AЭлектрическая неисправность клапана 3 или отсутствие связи с ЭБУМехатроник manuals.pdf

Ульяна чего ремонтировать то?

А за какую АКПП речь то?

действительно, как то не надо вот так однабоко для вагодрочеров и фсё)

Про Lancia Delta давай пиши)

Skoda Octavia A7 1.4TSI Есть у кого?