veloseeped

Цитата: Сообщение от Фил740 Не подскажешь, какой? Для чего хочешь использовать этот логин? Знать логин еще не самое главное. Возможно ищешь ключ к шкафу, в котором ничего нет Открываешь, а там пусто.

Цитата: Сообщение от Фил740 сам нашел. логин 27971 Это логин только для разрешения запуска процедур шорт-трип диагностики. SecurityAccess логин для UDS там другой.

Цитата: Сообщение от 052 Zivert, приветствую, скажите, а эта прога работает с бошами, сименсами или мм? Так и не нашёл инфу об этом. Она работает только с блоками Bosch МЕ7.xx И то не со всеми, а только с теми, в которых KWP2000 реализован через ISO9141 (к-линию).

Цитата: Сообщение от Alex_k Меня интересует доступ к оборотам ХХ. Я же уже все сказал выше. Обороты XX не будут регулироваться через адаптацию, так как допустимый диапазон изменения канала, отвечающего за это, плюс - минус НОЛЬ оборотов. Открыть возможность регулировки можно только перезаписью блока прошивкой, исправленной соответствующим образом. Второй способ - использовать программу Lemmiwinks, которая умеет перезаписать содержимое строчки в еепроме, отвечающей за хранение данных каналов адаптации. Она может обойти те ограничения, которые выставлены в прошивке.

Цитата: Сообщение от Alex_k Нужен логин доступа к каналу адаптации двигателя ALD эбу ME7.5.10. Сервис логин - 45678 Мастер логин - 00111 Но толку от этого ноль. В прошивке диапазон изменения значений в каналах адаптации ограничен значением по умолчанию и поменять значения не удастся даже зная логин.

Цитата: Сообщение от digitalstas Вы можете указать что неверно ,я откорректирую. и дополнить соответственно таблицу . Простой таблицы все равно не получится. К примеру, в одном и том же моторной мозге для одного и того же кода мотора 2.5TDI, но сконфигурированного под разный тип трансмиссии и привода уже будет использоваться разный логин-код. Да и количество самих возможных логинов для разных применений будет разным. Самый точный способ определить логин это взять дамп прошивки конкретного блока и "подсмотреть" там все возможные варианты.

Цитата: Сообщение от digitalstas Для дизельных двигателей: Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь! Не правы. В большинстве блоков легко сбрасывается обратно в дефолт через логин 20973. А вообще в таблице выше полная каша из правильной и неверной информации.

Цитата: Сообщение от Alex_k И что эти таблицы? Одна говорит, что ключ ЦЗ работает на частоте 433 мГц, а вторая про кодировки, в каком бите, что должно быть ноль или единица для активации комплектации. И то, это при условии, что в блоке длинная кодировка блока, а не пятизначная. А в его блоке, кодировка может быть пятизначная, типа 00259. Ну если у вас полное непонимание вопроса, я ничего с этим не могу сделать

Цитата: Сообщение от Alex_k А это ещё, что за цветовой код такой? В каталог запчастей загляни... Цитата: Сообщение от Alex_k Блоки кодируются под нужную комплектацию. Стандартными сервисными средствами через адаптацию можно частично менять работу некоторых функций комфорта. И только. Но нет возможности перенастроить блок под другую модель и ее комплектацию. Тут только хакерские штучки с "ковырянием" еепрома блока помогут.

Цитата: Сообщение от Alex_k Два разных блока, а причина одна, не кажется странным? Ничего странного, если "цветовой код" блока не соответствует модели/комплектации. Как выяснилось, в данном случае блок для G4Variant, кто-то запихал в G4 хетчбек. Замок багажника правильно работать не будет.

Цитата: Сообщение от ra4yle Одис не даст блок профлешить если он не на связи и если он не подвязан к авто. Мне надо сначала поднять блок для одиса, потом привязать и потом флешить..... САмый сложный этап это поднять блок для одиса, поэтому и ищу содержимое... Для начала разберись какая коробка стоит в оригинале и что надо "наколхозить" - Gen1 или Gen2. Твое "железо" это DL501 Gen2 и запихать в него прошивку Gen1 одис не даст никогда. У них разные алгоритмы security access, которые используются для доступа на запись. Да и размер прошивок отличается. Возможно и "окирпичили" механотроник при попытке склонировать туда софт для Gen1. Кстати, список софта, который выше дал spacer, это все для Gen1.

И не должен. Подержка Крафтеров есть у шнурков VCDS начиная с 11-года.

Цитата: Сообщение от Serg-70 Понимаю, пнимаю! Только так и осталось непонятным, в каком виде устроит разыскиваемый файл - калибровки, фулл BDM или sgo и под какой конфиг машины (тип трансмиссии и расположение руля). Кстати, на Сеат Леон/Алтеа ставили только двигатель BMN.

Цитата: Сообщение от adolf80 При онлайн привязка выдало ошибку. Кто знает ее значение? Так там же прямым текстом (правда на немецком) написано. MSG (блок управления мотором) не является новым. Проведите процедуру замены блока. Отказалось оно Б.У привязывать.

Цитата: Сообщение от adolf80 Может у кого завалялся такой блок в разборе? Нужны номиналы двух резисторов ( отмечены красным справа ). Спасибо. 10 Ом. Точной схемы для твоего блока нет, но общий вид этой части схемы блока типа MED17.x на процессоре TC1766 сделан примерно так.

Цитата: Сообщение от adolf80 И все же если не получится слить неужели нет способа подсунуть данные из блока комфорта? Там недостаточно данных для формирования нового образа еепром в моторном для зашифровки новым уникальным ID-ключом процессора подменного блока.

Цитата: Сообщение от adolf80 Ну почему же? Можно купить ЭБУ+елв+комфорт+ ключ набором от одной машины). Но это гемор конечно. Уверен, что такой набор обойдется дешевле покупки одного нового блока и в нем не окажется какой-то подлянки, влияющей на общую работоспособность? Не, ну чего мелочится, можно просто другую машину купить... Короче. На подмену твоему подойдут блоки с тигуана 309E, в которых залит софт 016BH/BK/CQ.

Цитата: Сообщение от adolf80 У меня блок HW: H15 Я могу купить H18 ? Естественно с буквой Е Прежде чем что-то купить надо попытаться вычитать все с подбитого летчика. Так как процессор там в полуживом состоянии, может оказаться, что и вычитку дампов с него ждет облом. Тогда покупка б.у блока становится бессмысленной процедурой и придется разориться на новый блок.

Цитата: Сообщение от adolf80 Мне бы узнать точно какие можно другие буковки вместо оригинальных? А нет никакого выбора. Под твою прошивку 016BF гарантировано пойдет только блок c HW 309E. Использовался он в Пассате и Октавия. Возможно (но не точно) прокатит подмена и с блоком 309F. Гольфы, A3, Тигуаны - блок хардверно другой

Цитата: Сообщение от adolf80 Это где смотреть? В дампе флеша будет строка такого вида (пример): 0261S05727 1037504401 3C0907309 03C906016AF 5310 MED17.5.5 CAXA Красный - номер софта Синий - хардверный номер. Также номера софта есть в дампе еепрома. ---------- Цитата: Сообщение от spacer Это старые блоки, там софт совпадает по буквам, версия 0010. Не совпадают в этом случае номера. 309E это блок UDS-типа.

Цитата: Сообщение от adolf80 А кроме буквы Е на конце какие ещё блоки можно подменить? Номер ID софта, номер, сестра... Без этого твой вопрос не имеет ответа.

Цитата: Сообщение от adolf80 Чем можно заменить данный блок? Нашел с другими буквами на конце. Свой фото прилагаю. На этикетке номер ...309E это хардверный номер блока. Идентификационные номера софта, которые отдавал блок в прошлой жизни не сохранились? Если блок молчит на столе, то тащить его к тюнерам на вскрытие и вычитывание полного бинарного дампа (флеш и еепром). Это обязательно понадобится в дальнейшем, если ремонт умершего блока невозможен и надо менять его на другой б/у блок. Без этого не будет возмоможности его склонировать и останется только отправляться за покупкой нового и кланяться дилерам.

Цитата: Сообщение от denvick Нет, такой информации нету. Переконвертировать frf в читабельный odx и смотреть список идентов. В файлах FL_8W0907063H_0267_011101S_V000_S.frf FL_8W0907063H_0313_011101S_V000_E.frf FL_8W0907063H_0313_011101S_V000_S.frf это выглядит так, но информации о HW там нет. <SESSION ID="EMEM_8W0907063H_0267___S.SES_8W0907063H_0267___S"> <SHORT-NAME>SES_8W0907063H_0267___S</SHORT-NAME> <LONG-NAME>8W0 907 063H _0267 _ _ _S</LONG-NAME> <EXPECTED-IDENTS> <EXPECTED-IDENT ID="EMEM_8W0907063H_0267___S.SES_8W0907063H_0267__ _S.EI_VWSparePartNumbe"> <SHORT-NAME>EI_VWSparePartNumbe</SHORT-NAME> <LONG-NAME>VW Spare Part Number</LONG-NAME> <IDENT-VALUES> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">4M0907063G </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063A </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063B </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063C </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063E </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063F </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063G </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063H </IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AA</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AB</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AC</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AE</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AF</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AG</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063AH</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BA</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BB</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BC</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BE</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BF</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BG</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063BH</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CA</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CB</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CC</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CE</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CF</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CG</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063CH</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DA</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DB</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DC</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DE</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DF</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DG</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063DH</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">4M0907063ZZ</IDENT-VALUE> <IDENT-VALUE TYPE="A_ASCIISTRING">8W0907063ZZ</IDENT-VALUE> </IDENT-VALUES> </EXPECTED-IDENT> </EXPECTED-IDENTS>

Цитата: Сообщение от adolf80 Как и обещал выкладываю самый крайний Full для этого блока: Справедливости ради фулл там только flash процессора. А вот еепром это "компот" - иммоофнутый вариант с VIN/PIN/...итд данными с донор-блока от другой машины.

Цитата: Сообщение от Bubin Если это последняя почему у меня стоит 1Z0907115F 0010 откуда она там взялась? А главное как? Ведь он не прошивается. Skoda Superb EURO MY2012 1.8L TSI 3T0907115M S0010 Stages 1/2 V1.4 [BOF1][Single Program] Это тоже откуда? Для тех кто на бронетранспортере.... Ничего там не взялось. Если для вас нет разницы между идентификаторами SW 3T0907115M 0010 (прошивка) и HW 1Z0907115F (аппаратная версия ЭБУ), то можно еще долго расписываться в своей некомпентентности.