Таблица лидеров

Друзья, Всем привет! Делюсь сежей версией ODIS-Service_25_0_3 Системные требования: Windows 10 X64 4 ядрая и от 8 гиг оперативы, лучше 16. Описание: ODIS Service — это программа, разработанная для диагностики и обслуживания автомобилей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Основное её назначение — помощь в диагностике и ремонте автомобилей на уровне официальных дилеров. Однако, благодаря доступности программы, ею могут пользоваться и частные пользователи. Уже скачана и выложена на Я диск: 25.txt Скачивание доступно после регистрации на форуме!

Друзья и мои будущие подписчики D2! Всё тут: DRIVE2.RU Комплект включает программу: 1. ODIS Engineering 18.2.0 Год/Дата Выпуска: 2024 Версия: 18.2.0 Системные требования: Windows 10 x64 4 ядра 8 и выше "оперативы". Жёсткий SSD от 512 гиг. Язык интерфейса: Многоязычный (русский присутствует) 2.VAG FULL FlashData 2015 — Updated: 10.06.2025 прошивки блоков автомобилей концерна VAG Описание: ODIS Engineering – позволяет «прошивать» блоки управления без официального доступа к серверу. Для этого достаточно просто указать файл с нужной прошивкой: C:\ProgramData\OE\datflash Полный комплект прошивок, начиная с 2015 года и по 10.06.2025 идёт в комплекте с программой. ODIS Engineering так же позволяет изменять кодировки и адаптации. Программа прекрасно работает с красной головой VNCI 6154A стоимость от 7 "килорублей". Пароль только для моих подписчиков, в личных сообщениях по запросу. В дальнейшем постараюсь также устраивать подобного рода акции. Персональное обращение к молодым и сильно перспективным людям, прочим VIPам, с советами где, что по "халяве" лежит. Сразу отмечу, что на "рутрекере", но фишка в собранном "фулле" и довольно свежим апдейтом. ВСЕ, ЧТО ВЫ "РУКАБЛУДИТЕ" СО СВОИМ ИЛИ ЕЩЁ ХУЖЕ ЧУЖИМ АВТОМОБИЛЕМ, ВЫ ДЕЛАЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК! НЕ ВСЁ ПОТОМ МОЖНО ПОДНЯТЬ ОНЛАЙНОМ!

ну если вы не можете различить 0520 и 5020, то неудивительно, что панель легла

Skoda_Yeti_1_8_TSI_DQ250_02E300016F_4013_sw069X41302ec_getriebe.bin

все верно, патчер косячный. Много за услугу, которая была недоступна 6-7 лет, при условии, что магнитола доустановлена ? Сами сделайте реверс инжиниринг, потратьте месяца, а то и годы личного времени, возможно по другому будете относиться к ценообразованию. Вон на mib3 отдавали по 30-40 тыс за свапы и были желающие.Круизы на НН сборке на шкоде за 65к активировали, а теперь гейты взломанные естьв 2 раза дешевле.

@Drive4Life Здравствуйте! VDX есть... не то пальто, как заявлено! Для диагностики VNCI 6154A красный за глаза! Для шитья сканмат.

Эффект Да́ннинга — Крю́гера — метакогнитивное искажение, которое возникает, когда человек, имеющий низкий уровень компетенции в какой-либо теме, начинает мнить себя знатоком этой темы, при этом он делает ошибочные выводы и принимает неудачные решения, но не осознаёт своих ошибок из-за неполноты знаний, умений и навыков[1], приходя к ложному определению пределов компетенции и завышенному представлению о своих способностях (даже в незнакомых областях знаний и впервые совершаемых действиях). Высококвалифицированные люди, наоборот, склонны занижать оценку своих способностей и страдать от недостаточной уверенности в своих силах, считая других более компетентными. Таким образом, менее компетентные люди в целом имеют более высокое мнение о собственных способностях, чем это свойственно людям компетентным (которые к тому же склонны предполагать, что окружающие оценивают их способности так же низко, как и они сами). Также обладатели высокого уровня квалификации ошибочно полагают, что задачи, лёгкие для них, так же легки и для других людей Даннинг-Крюгер.mp4

Друзья, Доброго часу! Любителям автомобилей VAG-группы знаком термин «защита компонентов». Она была разработана инженерами VW-group для предотвращения установки деталей с краденых автомобилей на другие. При установке некоторых б/у блоков управления на другой автомобиль появляется ошибка по защите компонентов и блок либо не работает, либо работает со значительными ограничениями. Снятие защиты компонентов происходит так: с помощью диагностического оборудования ODIS -S происходит подключение к официальному серверу концерна и данные необходимого блока сверяются с имеющимися там базами данных. Если блок оказывается «чистым», а в нашем случае Virgin (НОВЫМ ) происходит его разблокировка, ошибка уходит и блок начинает работать так, как и должен. В противном случае блок блокируется и снять с него защиту практически невозможно. Если блок в розыске, снят с краденного автомобиля, автомобиль превращается в "тыкву", а учётные данные предоставившего доступ ODIS в ONLINE блокируются. Автомобильный концерн VAG, всегда старался быть на пике инноваций, реализуя все новые идеи в своих авто. Вспомним, что такое иммобилайзер? Электронное средство защиты от несанкционированного доступа к автомобилю или его угона. Изначально отдельный модуль который сравнивает эталонный ключ и ключ, вставленный в замок зажигания. Если они идентичны блок иммобилайзера отправляет разрешающий сигнал блоку управления мотором (PCM) — «Запуск двигателя разрешаю». В ином случае включается противоугонная программа: пуск двигателя блокируется, руль фиксируется от поворота, активируется звуковой сигнал тревоги и т.д. Если помогает защитить владельца авто от угона, то почему бы не защитить и концерн VAG от потери прибыли? Основная политика концерна — получать большую часть прибыли на продаже новых запасных частей для автомобилей VAG, однако основной конкурент — разборки, рынки, шорты позволяют произвести ремонт дешевле и «мимо кассы» концерна VW Предупреждая такое положение вещей, в 2004 году конструктора концерна выпускают инновационное решение — Защита компонентов (Component Protection) от установки Б.У компонентов (блоков управления снятых с б.у автомобилей в разборе) без письменного запроса от дилера в концерн! Официально представлено, что данное решение направлено на повышение уровня защиты автомобиля от угона. Очень много автомобилей угоняют именно на разбор на части и извлечение из этого прибыли! На деле — защита от замены основных электронных блоков (ЭБУ мотора, АКПП, ABS/ESP, getway, приборной панели, климат-контроля и т.д.). Теперь при неисправности приборной панели установить б/у аналог невозможно, только покупка новой у Дилера и привязка ее в режиме онлайн. Установить б/у АКПП теперь тоже нельзя, т.к. внутри стоит блок mechatronic TCU — который будет отвергнут системой управления и автомобиль не запуститься, либо не тронется с места! Но ведь всегда протянет руку помощи Дилер VAG и с удовольствием продаст и «привяжет», новую коробку передач. Правда стоимость этой услуги ровна трети стоимости автомобиля. (Не для России) Стоит заметить, что даже сам Дилер при всем желании и технических возможностях не в состоянии привязать б/у блок управления — такова политика концерна, только новая деталь! К счастью дилерское оборудование не предел возможностей по работе с автомобилями VAG, благодаря этому существует возможность обойти хитрый замысел производителей и снять защиту, или превратить б/у блок управления. PCM TCU в новый! Защита компонентов VAG — полный спектр услуг Заказать данную услугу Вы можете в данном разделе: https://vagperformance.ru/forum/forum/72-ag-solutions/

https://rutube.ru/video/6ea662eb8bfac6bae7bb16dfc0c6ee28/ Полная честная разборка DSG DL382 без гаражного колхоза. В ролике показываем по шагам: снятие мехатроника, разбор корпуса, дефектовку узлов, проверку зазоров, подбор новых запчастей и грамотную сборку с соблюдением всех моментов затяжки. Разберём типичные проблемы DL382 (рывки, пинки, ошибки по давлению, пробуксовка сцеплений), покажем, какие детали действительно нужно менять, а где «ремонт по фото из чата» только вреден. Формат максимально прикладной: что, где и почему выходит из строя, на что смотреть при дефектовке, как избежать повторного ремонта через 10–20 тысяч км. Этот ролик будет полезен владельцам Audi с коробкой DL382, мастерам по ремонту АКПП/DSG и тем, кто выбирает между «дёшево и быстро» и нормальным техническим подходом. Смотрите до конца — там собранная коробка, финальные проверки и комментарии по ресурсу после грамотного ремонта. Специализированный магазин - сервис: WWW.DSGLAB.RU +7 (495) 777 - 11 - 76 WhatsApp #DSG #DL382 #ремонтDSG #ремонтDL382 #DSGремонт #честнаяразборка #безколхоза #ремонтАКПП #ремонткоробки #Audi #AudiA4 #AudiA5 #AudiA6 #AudiQ5 #VAG #роботизированнаякоробка #вариантсцепления #трансмиссия #автосервис #диагностикаDSG

Ну ты крут, «видел кучу машин». 🤪 А я видел кучу, где интервал в 80к убивал коробку. Анализ объективнее, чем слепая вера в регламент. Не умеешь читать отчёт — это твои проблемы.

Бусипа конечно терпимо, но только если коробку правильно собрать. А вот с соленоидами не экономь и бери ZF или оригинал. И новый мехатроник бери только с прошивкой под твой VIN, иначе будут вечные глюки.

@TechNexa https://cloud.mail.ru/public/CcdQ/fFcne6VGf

https://cloud.mail.ru/public/CcdQ/fFcne6VGf

Приветствую Всех! Вот ссылка на файл в облаке: "Service manual Honda CR-Z 2010" (2747 страниц, 392 Mb) Надеюсь будет Вам полезен! Всем всего доброго!

в приборке гляньте вин и эбу мотора, может он не совпадает, тогда кодинг не примется естественно

Итак, сразу скажу, прежде чем пользоваться таблицей настоятельно рекомендую дочитать этот пост до конца, а также обязательно прочитать все примечания, которые написаны в начале таблицы! Собственно, ссылка на таблицу в гугл таблицах, которую вы всегда можете скачать, чтобы использовать её в условиях отсутствия интернета (upd: почему-то при сохранении в Excel высота полей автоматически не подгоняется под текст… Пока не знаю, почему так и что с этим делать. Как вариант — сохранять оффлайн-вариант документа для просмотра в гугл-таблицах в отсутствие интернета). Онлайн-вариант буду стараться дополнять по мере появления у меня новой информации, так что можете периодически проверять ссылку. Не обещаю никаких крупных и серьёзных обновлений, но по возможности буду стараться дополнять таблицу. Также сразу скажу, что если у вас есть информация об отсутствующих прошивках, либо же вы нашли какие-то ошибки в существующей информации — обязательно пишите, всё проверим и исправим! ? Чуть ниже напишу, чем можете помочь конкретно вы, если у вас была или есть машина с DSG, либо если вы работаете с ними. Наверное, многие спросят: зачем вообще было так заморачиваться?! Отвечу: мне просто стал интересен этот вопрос, к тому же, я смог довольно неплохо разобраться в теме, ну а заодно облегчил подбор прошивки для 0AM как себе (если мне это понадобится в будущем), так и многим другим, кто будет пользоваться таблицей. В общем, альтруизм смешанный с желанием досконально разобраться в теме и наличием некоторого количества свободного времени ? . Какие есть недостатки у таблицы? 1. Могут встречаться неточности и ошибки. Не могу гарантировать, что вся инфа — 100% верная, но старался всё-таки по максимуму перепроверять всё. 2. Максимально полная картина на данный момент — по коробке 0AM, а если быть совсем точным — по коробкам для авто, выпущенных примерно с 2012 по 2013 модельный год. По более старым есть некоторые вопросы по принадлежности некоторых прошивок к конкретным авто, по более новым авто — не всё известно, увы (но основные модели для рынка СНГ присутствуют, разве что нет информации по самым свежим модификациям с 2016 м.г. и новее — Passat CC, Jetta, Scirocco, Beetle, Audi A1, Skoda Rapid и Yeti — если среди вас есть владельцы этих свежих авто с коробкой DSG и доступу к диагностическому оборудованию, можете написать в личку или в комментарии, поможете в наполнении базы. Также отсутствует инфа и по некоторым другим свежим моделям, но для нас это мало актуально, там авто для европейского и других рынков). По коробкам 02E я пока добавил лишь немного информации об обновлениях и моделях, в будущем хочу и тему 02E развить, но, опять же, обещать ничего не буду и сроков никаких загадывать тоже. По коробкам 0CW есть инфа по нескольким моделям, по 0BT вообще буквально пара прошивок, по 0CG по сути всё так же, как и в таблице g-box. Будет информация — будут дополнения. Пока в мокрые семёрки и прочие модификации углубляться не хочу. 3. Формат таблицы, конечно, не самый удобный, особенно если смотреть её не с FullHD монитора. С другой стороны, ничего сильно лучше того, что предложил horrordash мне придумать не удалось, так что пусть будет так, как есть ? . 4. Не совсем полная и точная информация по китайским модификациям авто — тут уж извините, честно, очень устал уже от этой таблицы, всех этих цифр и букв, постоянных редактирований и правок, на "китайцев" тупо не осталось сил разбираться с ними, тем более, что у них там чехарда в заменах прошивок такая, что мама не горюй… Конечно, по большей части разобрался (вроде как), но могут быть свои неточности и пробелы, особенно в части периодов производства. С другой стороны, у "китайцев" всё попроще с двигателями — 1.6 атмо CLRA, 1.4 турбо (что-то типа САХИ, наверное, но на 134 силы, CFBA зовётся) и 1.8 турбо CEAA (аналог CDAA), также встречаются и европейские модификации, но предназначенные для рынка Китая, с ними всё проще и по ним инфа, по-моему, довольно точна и полна — двигатели 1.4 с двойным наддувом на 160 л.с. CNWA и CTKA, аналоги CAVD и CTHD. 5. Возможно, что некоторых прошивок версий 1599 и 2199 просто-напросто не существует в природе, но т.к. я опирался в том числе и на другую базу прошивок (а именно — информацию с немецкого форума), решил всё-таки их оставить. В конце концов, несуществующую прошивку нельзя неправильно обновить, ведь её не существует, а если всё-таки она есть — то и инфа по обновлению тоже пригодится ? . Теперь расскажу о том, какие "приколы" и "пасхалки" мне удалось встретить в процессе разработки таблицы и анализа полученных результатов: 1. Раньше я думал, что прошивки делятся на 2 периода — авто до 2012 м.г. и начиная с 2012 м.г. (коробки старого и нового образца). По факту выяснилось, что это не совсем так, и вариантов прошивок существует минимум 4 варианта (если рассматривать в рамках одной модификации), а то и больше (если учесть в том числе самые поздние модели на платформе PQ, например, тот же Polo седан или Yeti после рестайлинга с двигателями уже от MQB'шных авто). На примере автомобилей Volkswagen Passat (B6 и B7) с двигателями 1.8 TSI (BZB, CGYA, CDAA, CDAB): актуальные прошивки, в названии которых есть cD3y — для автомобилей до 2011 м.г. (выпущенных до 05.2010, коробки старого образца) cD6e — для авто с 2011 до 2012 м.г. (выпуск с 05.2010 по 05.2011, коробки старого образца) cDQ6 — для авто с 2012 до 2014 м.г. (выпуск с 05.2011 по 05.2013, коробки нового образца) cDLR — для авто с 2014 м.г. до конца производства (выпуск с 05.2013 до 12.2014, коробки нового образца, в случае например, Passat CC (а также в случае с прошивками для других поздних PQ авто) — до 2016 м.г. включительно) Для разных авто модельный год и периоды производства могут отличаться в ту или иную сторону на пару-тройку месяцев, также могут быть и такие случаи, что на авто ставились как коробки с более старыми прошивками, так и с более новыми (если судить по ETKA). В общем, это всё несколько индивидуально и нужно каждую модель рассматривать отдельно. В чём отличия прошивок, например, для старых коробок, но для авто до 2011 м.г. и с 2011 по 2012? Я не знаю… Можно ли прошивать более новые прошивки на более старые авто — также не в курсе. Пока что думаю, что такие отличия могут быть связаны с общим обновлением электрики автомобилей в 2011 м.г. и в 2014 м.г. (например — более новые ревизии блоков управления), но точного ответа на этот вопрос у меня нет. Чтобы это понять, надо взять 2 авто, желательно в одинаковой комплектации, и по ETKA сравнивать, смотреть, в чём отличия с точки зрения установленных компонентов. Если кто-то хочет попробовать — можете рискнуть, потом опишете свой опыт ? . Но рекомендовать так делать не буду. Всё-таки последние версии прошивок существуют для обеих вариантов, т.е. нельзя говорить, что прошивки для авто с 2012 по 2014 м.г. хуже, чем прошивки для авто с 2014 м.г., с точки зрения эксплуатационных свойств должны быть примерно одинаковыми. Помимо этих прошивок, дальше было ещё как минимум 2 ревизии: прошивки для авто с 2017 м.г. до ~ конца 2018 года (не модельного!) прошивки с конца 2018 года (11.18) по настоящий момент (судя по всему — не взаимозаменямы с предыдущими в т.ч. по причине смены номера мехатроника с 0AM325025N на 0AM325026A, хотя про изменения в мехатронике мне неизвестно — возможно, мехатроники взаимозаменяемы и отличия "внутренние", не влияющие на их работу непосредственно на коробке). По этим прошивкам информации практически нет на данный момент, разве что добрые люди помогли с Поло Седанами 2016-2018. 2. У некоторых авто, произведённых с 2012 по 2014 м.г., наблюдается чехарда в обновлениях номера блока коробки. Некоторые прошивки 058* и 060* обновляются до 042Q и 042R. С чем связано такое понижение версий и почему нельзя было выпустить прошивки на 52 бара в рамках "старых" номеров — неясно. Возможно, некоторые модификации были "стратегически важными", и этим шагом ВАГ хотел показать, что с этими прошивками они "перезапустили" DSG, и теперь-то точно никаких проблем не будет с коробкой). 3. Ещё бОльшая чехарда и пересортица наблюдается в прошивках авто с 2014 м.г. Там вообще полный швах, без пол литра не разберёшься))) Но мне удалось (вроде бы даже довольно точно, но, как уже сказал — могут быть ошибки!) Итак, сначала были прошивки 45xx серии с номерами блоков 057* и 058*. Затем они обновлялись до серии 5xxx с номером блока 061*, пока всё выглядит логично. Дальше было обновление до 52xx и 064*. После чего был "даунгрейд" до 062* и прошивок 6xxx (иногда 62xx, иногда и финальные 65xx оставались здесь), а затем — опять "игра на повышение" — 065* и, наконец, финальная серия прошивок 65xx) У "китайцев" обновления пошли чуть дальше, до 066* добрались. 4. Некоторые прошивки, несмотря на один и тот же идентификатор в названии (например, cJ6m или EbLQ) относятся к слегка разным модификациям авто. Например, прошивки cJ6m отличаются для авто, в которых есть режим движения накатом, и для авто, в которых этого режима нет (относится к Пассатам). Впрочем, думаю, можно прошивать прошивки с этим режимом в авто, в которых его нет. Другое дело, что, может быть, наличие этого режима также зависит и от прошивки приборной панели — тут уже надо изучать этот вопрос, чтобы точно ответить. В любом случае, никто не мешает попробовать прошить прошивку с наличием режима движения накатом, если что-то пойдёт не так — всегда можно прошить прошивку без этого режима. В случае с EbLQ — это прошивки для Volkswagen Beetle, но одни предназначены для европейской модификации, другие — для авто, предназначенных для китайского рынка. Все эти моменты и различия я постарался отразить и разделить прошивки друг от друга, но могут встречаться неточности. Так что если вы прошьёте неподходящую прошивку и столкнётесь с какими-то проблемами — всегда можно попробовать прошить такую же прошивку, но версией пониже/повыше. 5. Для некоторых модификаций ВАГ почему-то запилил отдельные прошивки. Видимо, есть отличия в электрике. В частности, я говорю про Golf 6 Variant (он же — универсал). Причём, в случае некоторых двигателей — прошивки идентичны с обычным 6 гольфом, в иных же случаях — прошивки унифицированы с Джеттой 6 поколения (кузов 1B). Видимо, в Вариант решили запихнуть электрику от Джетты, потому и различия с обычным Гольфом имеются (как и у Джетты, похоже…) Подобные нюансы также старался учитывать. Вроде бы все нюансы описал, остальное — в начале самой таблице в виде примечаний) Да, ещё момент — поскольку таблица одна для всех коробок, в начало я поставил прошивки 0AM (т.к. именно над ними я работал в первую очередь), затем идут малочисленные (пока) прошивки 0CW, потом уже 02E. Ну а в конце другие (0BT и 0CG).

Нужно immo off. G1_003.rar

Добрый день! Подскажите как проверить это чудо на актуальные версии прошивок КПП и где взять то, что уже зашито с завода? Блок управления коробкой передач VIN: LSV2H80Z6LN017940 ECU part. num.: 0DE927711A Manufacturer spare part number: 0DL300013C Manufacturer ECU software version: 3003 System name: GSG DQ500 ODX file id: EV_TCMDQ500021 Programming date (HEX): 3044453932373731314120 Или можно брать за основу 0DL300012N и выбираем самую новую ? (см.фото) Заранее благодарен!

@Kodiaq GTM здравствуйте! А зачем Вам нужно залить другой софт? Игра с этими блоками НЕ безопасна! Этот автомобиль для азиатского региона, там свой софт, онлайн и тд и тп... Да основа почти таже, но есть отличия. TPROT у блоков высокий, в случае увала чем подымать будете? Все современные флешеры в бенче его не возьмут, онлайн только для азитского рынка нужен... в общем ещё тот квест! Для ... наколки..." много мастеров фламастеров" которые берутся "вязать", обновлять, заливать параметрию, кодировать, "онлайном" от китайцев... за не большие суммы вознаграждения. в случае увала блока, переводят стрелы на кого угодно, но они не при делах! Так, что сначала ответьте на вопрос, зачем обновлять?

@*AGV* спасибо! Но данную информацию я изначально нагуглил и описал об этом выше. Версия 3460 не залилась. Если обратите внимание vag-flashinfo выдает информацию, что не гарантирует корректность предоставленной информации по версиям прошивок. А так же не нашел v069E8700AM___getriebe_DSG_rJE8_sw.sgo rJE80 AM300053K 3070 C30S в Flashdaten, но возможно она не подходит так как она rJE80 а не rJE8, что может иметь важное значение.

прозванивайте провода

после перепрошивки параметрирование заливали?

Здравствуйте. Спасибо большое. С D я тоже находил. Перешивал,но фары не работают.

Зарядку на акб, берите vas 5054 и пробуйте обновлять, не пойдет, то замена приборки.

рапид 21 года идет с другой рейкой, по крайней мере в РФ, а адптивного круиза не было на них

Здравствуйте. Хотел бы проконсультироваться по поводу выбора не "штатного" адаптера для работы с оригинальным программным обеспечением группы автомобилей концерна VAG, MB. Предстоит выбрать между Scanmatik3 и VCX Diag FD. Опыт работы с Odis S и Odis E, Xentry адаптером Sm2Pro уже был, но в целом не очень устраивал. "Костыли" с определением "зажигания", ограничения при чтении параметров и прочие "мелочи". Думаю в 3 версии особо ничего не изменилось. VCX Diag FD - судя по описанию производителя прибора, функционально полностью соответствует "оригинальному". Так ли это? Есть кто-либо у кого данный прибор был в пользовании?

Здравствуйте, дорогие гости и участники нашего форума! На содержание и постоянное развитие форума каждый месяц уходит приличная денежная сумма и горы энтузиазма. К сожалению, реклама размещенная на форуме, не перекрывает наши расходы. А на реализацию дальнейших задумок может уходить еще больше. Поэтому если Вам нравится форум и хотите, чтобы он и в дальнейшем развивался в таком же ключе, а также продолжал привносить много нового для русскоязычной аудитории, то вы можете внести своё пожертвование и стать Donator пользователем сайта! Как стать Donator-пользователем? Стоимость Donator статуса бессрочно 1000 руб. Вы также можете автоматом стать Donator-пользователем за активность на сайте, если добавите 20 ингредиентов, файлов или видео, или создадите 200 сообщений на форуме или 200 комментариев к материалам сайта. Основные преимуществаDonator-статуса: Скачивание файлов без ограничения Скидка 5% на все товары нашего интернет-магазина Доступ к разделу VIP-ов на форуме, который предназначен для общения между VIP-ами и администрацией сайта Создание неограниченного количества приватных клубов, которые будут доступны только Вам. Доступ к отдельным файлам и калькуляторам для VIP-ов Клонирование чужых рецептов (добавление в свои рецепты и редактирование) Выделение статуса и профиля, среди других. Приоритеты и прочие "плюшки" С уважением *AG*

добрый, донат отправлен

Добрый день оплатил

если обновить подсетап, то актуально для диагностики. Для работы с онлайном, то уже не актуально.

Всех приветсвую, кто может помочь установить Odis ? Буду очень благодарен ) Ещё вопрос какие версию поддерживают сканматик?

Спасибо. Значит прийдется брать пару VNCI6154A + SM3. По мере накопления опыта буду оставлять отзывы в данной ветке

держите обновление FL_8V0906264H__0005.frf

Доброго дня. Подтолкните пожалуйста советом)) куда двигататься? Приехала Шкода Октавия А7, с ошибками в блоке airbag (3Q0959655AD), В2000 и сопутствующие. Подушки не стреляли, краша нет. Видимо слетел дамп (много таких постов из серии ни с того ни с сего вылезли ошибки). С чего то я решил что залив одисом подходящий файл, все пройдет)) собственно так и случилось, только кодировки стали нулевыми и ни одисом ни vcds кодировки не получается прописать. Подскажите как стоит поступить далее, что попробовать? Odis online пока не рассматриваю

можно сделать и без онлайн, нужен одис инженер

Блок srs кодируется только один раз на заводе. Мое мнение, что нужно параметрирование заливать, для этого нужен онлайн

pcmflash_04E906057CB_2728.bin

Софт идёт с ключём защиты или привязка к железу компа? Что именно делают данные программы? Какие возможности и функционал или к ним нужно доп программаторы, По типу pcm flash, vvdi2 , vvdi prog

Попрошу учесть, что в данной теме обсуждаем, задаём вопросы связанные с работой данной услуги. Например, каким оборудование и модулем вычитать данные из блока, работа модуля с определённым модулем и тд и тп! Непосредственно заказ и загрузка Ваших файлов: ДЛЯ VIP и постоянных клиентов СПЕЦ ЦЕНА При условии размещения темы с файлами в профильной теме! Подробности в закрытом разделе VIP Кого не добавилв VIP пишите в Л.С (касаемо хороших знакомых и друзей)

@NazarovKos здравствуйте! Бесплатный запрос файлов: https://vagperformance.ru/forum/forum/81-vag-flashinfo/

Долгожданный Audi RSQ8 Performance 2024 года. Новый «больший мальчик» — это самый мощный двигатель внутреннего сгорания от Audi: его мощность составляет 640 л.с. и крутящий момент 850 Нм (627 фунт-футов). Он оснащен множеством технических обновлений, таких как электромеханическая активная стабилизация крена, недавно разработанный более легкий и более звучащий выхлоп, полностью механический межосевой дифференциал и многое другое. Когда дело доходит до внешнего вида, первое, что вы заметите, это полное отсутствие переднего значка. Кроме того, рисунок решетки другой, воздухозаборники тоже, а диффузор более агрессивный с отражателем посередине. Есть еще много вещей. О них я расскажу в видео, а также в описании ниже. Итак, каковы ваши первые мысли? Автомобиль: Audi RSQ8 Performance 2024 года. Двигатель: V8 4.0 TFSI TwinTurbo Mild Hybrid. Мощность: 640 л.с. (471 кВт) / крутящий момент 850 Нм (627 фунт-футов). Производительность: 0–100 км/ч (62 миль в час): 3,6 (официально), максимальная скорость: 305 км/ч. : Недавно разработанная более легкая выхлопная система Audi Sport. Подвеска: Электромеханическая активная стабилизация крена (eAWS), которая значительно минимизирует боковые движения кузова. Колеса: Новые 23-дюймовые из легкого материала Цвет: Красный перец Цена: От 155 700 евро в Испании.

Друзья! Вашему вниманию предлагаем: В комплекте представлены 100% работоспособные решения, откатанные нашими специалистами на автомобилях наших клиентов. Складчина прошивок для Audi и VW с отключенными системами DPF, EGR, VSA, SCR (ADBLUE), NOX, CATALYST для популярных бензиновых и дизельных моделей. Покрывает около 80 процентов софтов VW Crafter и VW Transporter. Доступно много прошивок с отключенной системой SCR (ADBlue). В прошивках изменена только комплектация, изменения не коснулись карт топливо-воздушной смеси, зажигания и т.д. Все алгоритмы отключения правильные, от известного калибровщика! Список прошивок из комплекта: В комплекте представлено около 110 полностью откатанных решений: Audi A6 2.0 TFSI Bosch ME9xx-1037396795 E2 VSA OFF Audi A3 2.0 FSI Bosch ME9.xx 1037376438 E2 Audi A4 2.0 TDI EDC17 CP04 1037510946 DPF-off Audi A4 2.0 Bosch ME7xx-1037360101 E2 Audi A6 Allroad 2.7T Bosch ME7xx-1037366367 E2 Audi A6 2.4 V6 Bosch ME7xx-1037362353 E2 Audi A6 3.0 TDI CR Bosch EDC16 CP34-371077 EGR VSA off Audi A6 3.0 TDI CR Bosch EDC16 CP34-382069 DPF off Audi A6 3.0 TDI CR Bosch EDC16 CP34-384623 DPF off Audi A6 3.0 TDI CR Bosch EDC16 CP34-389135 EGR DPF off Audi A6 3.0 TDI CR Bosch EDC16 CP34-391838 EGR VSA off Audi A6 3.0 V6 Bosch ME7xx-1037366331 E2 no EVAP Audi Q5 2.0 TDI EDC17 CP46 1037526365 SCR (ADBLUE) DPFoff Audi Q7 3.0 TDI EDC16 CP34 1037390614 DPF EGR VSA off Audi Q7 3.0 TDI EDC16 CP34 383723 DPF EGR VSA off Audi Q7 3.0 TDI EDC17 CP04 1037393540 DPF EGR off Audi Q7 3.0 TDI EDC17 CP04 1037518087 DPF EGR off Audi Q7 3.0 TDI CR Bosch EDC16-1037390614-EGR-DPF-VSA-off Audi Q7 3.0 TDI CR Bosch EDC17 CP14-518084 EGR VSA off Audi Q7 3.0 TDI CR Bosch EDC17xx-518178 DPF EGR VSA off Audi Q7 3.0 TDI CR Bosch EDC17xx-522840 EGR DPF VSA SCR (ADBLUE) off VW Jetta 1.9 TDI PD Bosch EDC16 1037376708 EGR off VW Touareg 3.0 TDI Bosch EDC16xx-1037386372 DPF EGR off VW Caravella 2.5 TDI Bosch EDC16 U31 1037390621 DPF off VW Crafter 2.0 TDI Bosch EDC17 C54-536219 DPF off\ VW Crafter 2.0 TDI Bosch EDC17 CP20-1037510917 DPF SCR (ADBLUE) off VW Crafter 2.0 TDI CKTB Bosch EDC17 CP54 1037536229 DPF EGR OFF VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34-1037503935 DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34 1037503941 DPF EGR OFF VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34 503934 DPF EGR LSU off VW Crafter 2.5 TDI EDC17 C54-1037536231 EGR DPF off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 CP20 1037510917 SCR (ADBLUE) DPF EGR NOX LAMBDA off VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34 1037503940 DPF off VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34 1037536229 DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI EDC16 CP34 1037503934 DPF EGR only VW Crafter 2.5 TDI EDC17 C54 1037531685 EGR DPF off VW Crafter 2.5 TDI EDC17 CP20-1037517521 noegr nodpf noSCR (ADBLUE) VW Crafter 2.5 TDI EDC17 CP54 1037531685 DPF EGR off VW Crafter 2.0 TDI Bosch EDC17 C54 536222 DPF EGR off VW Crafter 2.0 TDI Bosch EDC17 C54 1037536222 EGR DPF off VW Crafter 2.0 TDI Bosch EDC17 CP20 1037506153-1037510918 SCR (ADBLUE) DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC16 CP34-1037383309 EGR DPF off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC16 CP34-1037503934 DPF EGR LAMBDA off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC16 CP34-1037503935 DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC16 CP34-1037503937 DPF off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC16 CP34 1037398843 DPF off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 C54 1037531685 DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 C54-1037519334 EGR DPF off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 C54-1037536231 DPF EGR off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 CP20-1037510917 DPF LAMBDA SCR (ADBLUE) off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 CP20-1037510918 DPF SCR (ADBLUE) off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 CP20-1037517521 DPF SCR (ADBLUE) off VW Crafter 2.5 TDI Bosch EDC17 CP20-1037517522 DPF SCR (ADBLUE) off VW Golf 1.4 Bosch ME7.5 1037362919 E2 no EGR no VSA VW Golf 1.4 Bosch ME7.5 1037367597 E2 noEGR noVSA VW Golf 1.4 TSI Bosch MED17.5.1 1037506734 E2 VSA off VW Golf 6 1.6 TDI PCR2.1 03L906023A 03L906023HM CASM2M00 DPF EGR-off VW Golf 6 1.6 TDI Siemens PCR2.1 03L906023A(MS)-CASM2M00 EGR off VW Jetta 1.8T Bosch ME7.5 0261207956 1037367519 E2 noEGR noVSA VW Passat 1.8 TSI MED17.5 1037391698 E2 CAT EVAP EGR OFF VW Passat 1.9 TDI Bosch EDC16 U34 1037391592 DPF off VW Passat 2.0 MT PD Siemens PPD 1.2 CASN1L80 DPF off VW Passat 2.0 TDI Bosch EDC17 CP14 1037505923 DPF EGR off VW Passat 2.0 TDI Bosch EDC17xx 1037395423 DPF off VW Passat 1.8 TFSI Bosch MED17xx-1037396603 E2 VW Passat 2.0 FSI Bosch ME9xx-1037397655 E2 VW Passat 2.0 TDI CR Bosch EDC17xx-1037399864 EGR DPF off VW Passat 2.0 TDI PD Bosch EDC16 U1-1037513688 EGR off VW Passat 2.0 TDI PD Bosch EDC16 U3x-1037382426 EGR DPF off VW Passat 2.0 TDI PD Bosch EDC16 U3x-1037389874 DPF off VW Passat 2.0 TDI PD Bosch EDC16 U3x-1037394904 DPF off VW Passat 2.0 TDI PD Bosch EDC17 CP14-1037505923 DPF off VW Passat 2.0 TDI PD Siemens PPDxx-6576286325 CASN1L60 DPF off HOT start fix VW Passat 2.0 TDI PD Siemens PPDxx-CASN1L80 EGR DPF off VW Passat B6 1.9 TDI EDC16 U31 03G906056 1037395446 DPF off VW Passat B6 2.0 FSI Bosch ME9.5.10 -1037397655 E2 NOX off VW Passat B6 2.0 FSI MED9.5.10 06F997058R-1037504510 E2 SAP EGR off VW Passat B6 2.0 TDI CBBB EDC17 CP14 DPF VSA off VW Passat B6 2.0 TDI EDC17 CP14 1037395423 DPF off VW Passat B6 2.0 TDI EDC17 CP14 1037399864 EGR DPF off VW Passat B7 1.8 TSI Bosch MED17.5 1037396603 E2 VW Sharan 2.0 TDI EDC17 C46 1037526399 (ADBlue) SCR DPF EGR off VW Sharan 2.0 TDI CR Bosch EDC16 U31-1037387081 DPF off VW Sharan 2.0 TDI CR Bosch EDC17xx-1037526399 DPF DCR (ADBLUE) off VW Tiguan 2.0 TFSI Bosch MED17.5 1037501869 E2 EVAP VSA-off VW Tiguan 2.0 TFSI Bosch MED17xx-1037500514 E2 VW Touareg 3.2 AT Bosch ME7.1.1 1037367551 E2 SAP off VW Touareg 3.0 V6 TDI CR Bosch EDC16 CP34-377333 DPF off VW Touareg 3.0 V6 TDI CR Bosch EDC16 CP34-1037386372 DPF off VW Touareg 3.0 V6 TDI CR Bosch EDC16 CP34-1037387060 VSA off VW Touareg 3.0 V6 TDI CR Bosch EDC17 CP14-1037521072 EGR VSA off VW Touareg 3.0 TDI EDC17 CP14 1037542283 SCR(adblue) off VW Touareg 3.2i V6 Bosch ME7xx-1037371639 E2 VW Touareg 4.2 FSI V8 Bosch ME7xx-1037367701 E2 VW Touran 1.4 TSI Bosch Med17.5.5 1037515418 E2 VW Touran 2.0 TDI EDC16 03G906021RN 1037391834 DPF EGR off VW Touran 1.9 TDI PD Bosch EDC16 U3x-1037393503 EGR DPF off VW Transporter 3.2 AT Bosch ME7.1.1 1037372816 E2 VW Transporter 1.9 TDI EDC16 U31-1037384630 DPF-off EGR off\ VW Transporter 1.9 TDI EDC16 U31-1037390620 DPF EGRoff VW Transporter 1.9 TDI PD Bosch EDC16 U31-1037380413 EGR DPF off VW Transporter 1.9 TDI PD Bosch EDC16 U31-1037390619 DPF off VW Transporter 1.9 TDI PD Bosch EDC16 U31-1037390620 EGR DPF off VW Transporter 1.9 TDI PD Bosch EDC16 U31-1037394150 DPF off VW Transporter 1.9 TDI PD Bosch EDC16xx-1037390620 EGR DPF off VW Transporter 2.0 TDI CR Bosch EDC17 CP20-1037518073 DPF EGR OFF VW Transporter 2.0 TDI CR Bosch EDC17 CP20-1037518078 DPF OFF VW Transporter 2.0 TDI CR Bosch EDC17 CP20-1037518099 DPF EGR OFF VW Transporter 2.0 TDI CR Bosch EDC17 CP20 1037518142 DPF EGR LAMBDA IMMO off VW Transporter 2.5 TDI Bosch EDC16 U3x-1037372943 EGR off Запрос на ссылку с Яндекс диск, пишем в этой теме, после этого Вы получите ссылку на скачивание в Л.С

Запросить пароль очень просто! Представится в этой теме, кратко о себе и на чём передвигаетесь, для чего скачиваете файлы, (личное или коммерческое использование) Задать или ответить на вопросы форумчан ( по желанию)

Как мне кажется, проблема запроса пароля из-за того, что те кто ищет обновление, натыкаются на пост Drive 2, где написано, что чтобы получить пароль, напишите, а переходя по ссылке, есть окошко запросить пароль и человек не читая, делает запрос. Я сам так попался, сначала написал, а пока ждал ответ, уже прочитал, что пароли сняты. Но при всем при этом, я считаю, что любой труд должен оплачиваться и как пример, можно ввести небольшую плату, допустим 1000 рублей за возможность скачивать. Это позволит отсечь людей, которые не готовы платить, а для тех, кто хочет получить доступ, это будет не проблема.

@lexon72 ловите! FL_09G927158AH_3353 (1).frf

Друзья! Продолжаем бесплатно раздавать то, что пытаются продать в сотый раз перемешивая файлы и делая складчины и консервы) Запрос пароля после регистрации в этой теме. Пароль скидываю в Л.С Цель, одна накрутка П.Ф на форум. Нужны индивидуальные файлы прошивок? ЗАКАЗ СКАЧАТЬ ХАЛЯВУ)

Еще раз премного благодарен вам за содержательный ответ! Замечено, что тот, кто говорит, что у него нет времени - человек не далекий и времени у него полно - обычно такие люди бездельники (опять же, не все, но замечено мною - большинство). Время есть всегда. Вместо того, чтобы дать внятный ответ надо писать циничные и даже в чем-то оскорбительные тексты. Если вы так дружите со временем, то время, затраченное на подобные пустотелые высказывания абсолютна равно времени, затрачиваемого на грамотный ответ. Вы никого не удивите своим невежеством, а лишь покажите свою безграмотность и мальчишечье высокомерие. Неужели вам для самооценки надо писать такие гадкие посты? Вы на что-то еще, кроме таких высказываний вообще способны? А про посты, 15 постов... вы о чем? Зачем это? к чему? Не догадались глянуть на мою дату регистрации (2016 год... это было совсем недавно, да...). Что вы хотите этим показать? Свое невежество по отношению к другим и детскую самоуверенность? Да, именно это вы и показали. Мы такие крутые и важные, у нас нет ни на что времени... сидя в тапочках в удобном кресле и попивая чашечку кофе... Мы все такие смелые и важные... на расстоянии.... судя по количеству ваших сообщений вы сидите в интернете постоянно. Чем вы гордитесь? Тем, что вы не можете прямо, грамотно и доходчиво объяснить? Да, это вы доказали. Замечено, что подобные вам товарищи присутствуют на всех форумах. Вместо того, чтобы ответить двумя предложениями надо высказать про то, что читайте, все давно сказано и так далее. Зачем это писать? Или вы думаете, что все вокруг вас идиоты? Если спрашивают, то значит не нашли прямого ответа на вопрос. Или вы по себе судите? Прочитал вопрос - написал конкретный, правильный ответ. И себя покажешь с хорошей стороны и собеседник тебя запомнит как нормального и грамотного человека лишенного манией величия. Что-то не так? Ась? Да все именно так .... Мне чрезвычайно жаль, что вроде на приличном таком форуме пасутся юзеры, которые вот так бездарно, цинично и надменно относятся к тем, кто задает довольно простой и конкретный вопрос. PS. Мне чрезвычайно жаль тех людей, которые будут у вас чинить свои авто. Конечно если вы вообще это умеете делать (не нахватались "верхушек", а с грамотным подходом и хотя бы с десятилетним стажем в электронике). Подобных пассажиров я наблюдал в своей жизни. Знают не много, фактически ничего, но что-то знают и выдают себя за супер мастеров и единственных специалистов, которые могут помочь.... Видали, знаем. Очень жаль...

Спасибо всем кто помогал вот подошло от Dierus(на соседнем форуме) кодировка, абс погасло все робит! 50DD2F64412704C70A18F469825420000000

Цитата: Сообщение от n0mad30 вроде как в машине дело (наверное...), думал может ответ на поверхности а то я не особо разбираюсь в движках. надо учиться разбираться в моторах и в диагностике, если чипуете машины

От красненького :))) Из серии деталь 710...