Таблица лидеров

Имею Фольксваген Джетта 2019 года с автоматом. Про прошивку мотора задумывался уже давно. А почему бы и нет? Машина уже не на гарантии. Да и мощность никогда лишней не бывает. Но останавливает меня один момент. Как быть с АКПП? Ведь она имеет свой блок управления с настройками. Ее тоже придется прошивать вместе с мотором?

Готовясь к зиме, приобрел новую АКБ, заменив старый аккумулятор. Но буквально на прошлой неделе начал замечать, что она довольно быстро садиться. Я сразу к продавцу, мол как так? Поменяли без вопросов. Но с новой такая же беда. Поехал в сервис, не официальный конечно, так как прошивался не так давно. А мне и говорят, это ваша свежая прошивка так убивает аккуму. Я честно говоря такого еще не слышал! Реально может быть или это сказки? К ребятам, у кого прошивку делал, дозвониться пока не могу. Но очень бы хотелось и им задать этот вопрос. Поэтому пока ограничусь постом на этом профильном, как я понял, форуме. Есть тут профи этого дела?

Подключить комп и сделать индификацию, и посмотреть число программирований

Если хотите ощутить весь потенциал чипа, то да, нужно и АКПП читануть. Вот вам пример того, что меняется в прошивке https://www.drive2.ru/o/b/603615117170472988/

А как быть в этом случае с детонационной стойкостью мотора, которая изначально заложена производителем? Все почему-то про этот параметр молчат. Но, как по мне, он является немаловажным!

Добрый день. Если загорелась ошибка P177F, как у вас написано "недостаточное напряжение на электродвигателе насоса, то с чего надо начинать поиск причины, чтобы сделать ремонт DSG?

а потом выпороть прилюдно и отменить гарантию!, при чём у Всех ваговодов!

Да и ещё, забыл написать. Если у вас чип и дилер это увидит, то дилер имеет право вернуть прошивку в сток, не предупреждая об этом владельца.

Так если у вас чип, то вы полубому в засвете. Дилер вам даже не скажет, но в онлайне будете висеть, помёточка для гарантии. Если дадите вин авто, то я могу посмотреть ваше состояние у дилера.