Перейти к публикации
TUNING FILE DATABASE
  • INNOVATIVE CAR TECHNOLOGIES:
  • Профессиональный чип тюнинг коробок передач DSG S-tronic ZF PDK Aisin
    By *AGV*

    TUNING SOFTWARE FOR HIGH PERFORMANCE

    EASY  POWERFUL

    By *AGV*

    PERFORMANCE SOFTWARE FOR DSG | S-Tronic

    Full reading and writing for TCUS Bosch ZF8HP45, ZF8HP50, ZF8HP90 and Temic DQ250, DQ381 equipped  VAG.

    By *AGV*

    TUNING AUTOMOTIVE PARTS

    Specific Functions

    By *AGV*

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    SPARE PARTS GEARBOX DSG / S-Tronic

    By *AGV*

    (TCU/TCM) Transmission control unit Repair

    Do you want to have a defective transmission control unit remanufactured? You can submit a remanufacture request quickly and easily via our forums

    Рекомендованные сообщения

    Мне нужна схема электропроводки для Porsche Cayenne GTS, мне нужна часть схемы с следующим элементом:
    панель приборов к датчику давления масла с интегрированным датчиком температуры масла. У меня есть датчик с 4 контактами. Мне нужны детали о этих контактах.

    Датчик показан в этом руководстве, пункт 3.
    http://workshop-manuals.com/porsche/caye.../page_434/

    Спасибо, LunarEcho42
    Zephyrion
    ShadowVortex
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    (05-28-2017, 04:08 PM)ShadowVortex написал: Мне нужна схема проводки для Porsche Cayenne GTS, мне нужна часть схемы с деталями: приборная панель к датчику давления масла с встроенным датчиком температуры масла. У меня есть датчик с 4 контактами. Мне нужны детали по этим контактам.
    Датчик показан в этом руководстве, пункт 3.
    http://workshop-manuals.com/porsche/caye.../page_434/
    Спасибо
    Привет, это на испанском, но проводка та же самая: [attachment=186629]
    распиновка:
    A1=земля
    A2=датчик температуры масла NTC b44 ecu
    A3=питание 5 вольт b18 ecu
    A4=давление масла b16 ecu
    Надеюсь, это поможет тебе
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Спасибо, я нашёл проблему.
    В машине установлен новый приборный щиток после того, как оригинальный вышел из строя, после этого у нас возникла проблема с низким давлением масла. Щиток был протестирован и показал хорошее состояние, но, как я выяснил, у V6 и V8 разные датчики давления масла: у V6 однопроводной, а у V8 четырёхпроводной, который подключён к ЭБУ и по CAN передаёт сигнал давления масла на щиток. Двигатель V6 передаёт сигнал через один провод напрямую на щиток.
    Кто-нибудь знает, возможно ли перепрошить приборный щиток с двигателя V6 другой прошивкой для V8 или нужно найти щиток от V8?
    Автор: ShadowVortex, Zephyrion, LunarEcho42.
    Ссылка на комментарий
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас
     Поделиться

    ×
    ×
    • Создать...