Ремонт электронного блока DSG7 0АМ (DQ200) с ошибкой P0715 (P071500) своими руками

[*AG*]

В этом видео наглядно показано восстановление блока управления DSG7 0АМ (DQ200) с ошибкой P0715 (P071500) своими руками: 

 

[balu736]

Интересный ремонт DSG - работоспособность датчика определена по частоте вращения (28672), но соответствует ли это действительности, не проверяется.

[*AG*]

@balu736 как и во всех решениях указывается вектор. Проверять это решение будет мастер, который проделает данные манипуляции со своим блоком. 

Кто в теме тот поймёт. Кто не понимает, должен отдать блок в ремонт мастеру и не мучаться поисками истины методом тыка. 

[balu736]

23 часа назад, balu736 сказал:

Интересный ремонт DSG - работоспособность датчика определена по частоте вращения (28672), но соответствует ли это действительности, не проверяется.

Внимательно просмотрел видео, прежде чем писать. Автор начал рассказывать о векторах, а в действительности "невооруженным" глазом виден процесс эмуляции - мастер подносит к датчику тестер с фиксированной частотой вращения. 

[*AG*]

@balu736 кто хотел тот понял о чём речь) 

[VAGneR]

@balu736 не придерайтесь вы к осям. Замечательная и самая живучая коробка на мой взгляд. 

[balu736]

JANGO, про живучесть - это слова. Где статистика поломок?

[*AG*]

@balu736  ну трясти заказ нарядами из сервиса, думаю не будут.

По опыту скажу, что DQ 200 самая ломучая. 

DQ 250 надёжная, но от времени и пробегов, а также от не правильной эксплуатации тоже сыпется. 

DQ 500 редкий гость, но например на "мультах" 0BT частый гость в сервисе от больших пробегов и нагрузок. 

[balu736]

17 часов назад, *AG* сказал:

17 часов назад, *AG* сказал:

@balu736  ну трясти заказ нарядами из сервиса, думаю не будут.

По опыту скажу, что DQ 200 самая ломучая. 

DQ 250 надёжная, но от времени и пробегов, а также от не правильной эксплуатации тоже сыпется. 

DQ 500 редкий гость, но например на "мультах" 0BT частый гость в сервисе от больших пробегов и нагрузок.

 

Статистики по коробкам действительно нет, вернее, не нашел. Подтверждение же ломучести DQ 200 сразу лезет в выдачу. Вот как описал приключения с ней один киевлянин: 

1. 75000км — заменил сцепления - было 0AM198140C, поставил 0AM198140C.
Причина — вибрация на II передаче

2. 127000км — заменил сцепление - было 0AM198140C, поставил 0AM198140F
Причина — вибрация на II передаче

3. 143000км — заменил мехатроник
Причина — течь масла из сопуна и ошибка: 006079

4. 180000км — заменил сцепление - было 0AM198140F, поставил 0AM198140N
Причина — вибрация на II передаче, буксование сцепления при динамичном разгоне

 

 

 

[*AG*]

@balu736  что хотели сказать? 

[balu736]

6 минут назад, *AG* сказал:

@balu736  что хотели сказать? 

Подтвердил ваш тезис о ломучисти фактом описаний дефектов, которые лезут в первые строки Яндекса. Кстати, теперь у меня аватар голубой. Стремно.  

[*AG*]

@balu736 Своим аватаром каждый управляет по своему уразумению