параметр для усилителя 3aa035466

[z3dulik]

я хочу активировать каналы сабвуфера в passat cc
усилитель звука 3aa035466
discovery media

есть какие параметры для этого?

[firemanm]

Здравствуйте.
проблема:
A5 octavia 2010. Dsg 7. Не заводится, на максидоте ошибка esc. ODIS Service говорит нет связи с блоком кп. Путём передёргиваемый предохранителя салонного иногда удаётся восстановить связь. Сбросил все ошибки. Завелась. На стоянке немного вперёд-назад - ошибка esc снова. Несколько раз связь восстанавливалась. Потом все равно - коробка в аварийный режим. Грешу на жгут в левом крыле или под АКБ, ещё не добрался.
Мысли? Рекомендации?
протокол приложен.
смущает VAG00907: Вмешательство регулятора нагрузки - после сброса ошибок не появляется, по коробке - остается.
коротыш на кузов?

[sanderwww]

Привет, гляньте жгут, если все цело, возможно мозг мехатроника(протокол не могу глянуть, сообщений не хватает)

[firemanm]

сегодня заглянул под полку АКБ - визуально цело. но стемнело - ушел.
заметил, что кожух АКБ "давит" на жгут, который между АКБ и блоком предохранителей-реле - надо разматывать.
опытные - где обычно перетирается?

----------

sanderwww, в ЛС отправлю

[sanderwww]

Цитата:

Сообщение от firemanm сегодня заглянул под полку АКБ - визуально цело. но стемнело - ушел. заметил, что кожух АКБ "давит" на жгут, который между АКБ и блоком предохранителей-реле - надо разматывать. опытные - где обычно перетирается? ---------- sanderwww, в ЛС отправлю

Обычно перетирается на кронштейне мехатроника, под стартером

[Strelban]

На разъёме мехатрона проверь массу, 30-ку и 15-ку. В кан можешь не лезть, чтобы мехатрон отвалился «чисто», не потянув за собой все блоки на кан привод нужен одновременный обрыв обоих проводов.
Если с питанием все ок - мехатрон ушел на пенсию

[firemanm]

как и ожидалось, вредитель был найден по внешним признакам.
признаки окисла на обмотке жгута, идущего в мех под воздушным фильтром.
загнил "+" на сгибе на краю пластикового ложемента ближе к блоку предохранителей-реле.
со стороны фишки все ок (тьфу-тьфу)
и смотреть лучше при нормальном освещении.

всех благодарю за участие.

----------

Цитата:

Сообщение от Strelban На разъёме мехатрона проверь массу, 30-ку и 15-ку. В кан можешь не лезть, чтобы мехатрон отвалился «чисто», не потянув за собой все блоки на кан привод нужен одновременный обрыв обоих проводов. Если с питанием все ок - мехатрон ушел на пенсию

я собственно и рассуждал, что безответность блока, и вдруг (временами) при перетыкивании предохранителей и реле (проверял) он ответил до первой же поездки (тряхнуло - вылетел в ESC и не отвечал больше) - признак явного дребезга контактов... ну и кто как не +...

а вот найти его гада, если внешне ничего - только разматывать от фишки.

а вот относительно "обоих проводов" - о каком втором речь?

[firemanm]

Цитата:

Сообщение от sanderwww Обычно перетирается на кронштейне мехатроника, под стартером

а вот и нет. не под стартером перетерлось.

[sanderwww]

Цитата:

Сообщение от firemanm а вот и нет. не под стартером перетерлось.

Ну я ж правильно сказал, на кронштейне мехатроника)

[firemanm]

Цитата:

Сообщение от sanderwww Ну я ж правильно сказал, на кронштейне мехатроника)

ну раз это кронштейн называется - ладно...