Система защиты компонентов Touareg NF

[a_le]

Пытаюсь прописать в Touareg радары адаптивного круиз-контроля ACC. Радары видятся, однако вываливаются ошибки типа Сработала система защиты компонентов, функционал блока ограничен. Пробовал разблокировать у официалов в Новосибирске, никто ничего не знает. ODIS разблокирует компонент, однако защита компонентов остается активной. Кто-нибудь сталкивался с тем, как прописать б/у компонент ?

[alex15rus]

Посмотри в абритусе есть возможность снятия функции защиты компонентов ,но ее стоимость просто пугает. А офы в онлайне вроде могут если захотят.

[a_le]

В Новосибирске офы нифига не могут. В абритусе ценник видел, Тура там нет, а ценник очень вдохновляет!

[AWAS]

Может оффы не хотят этого делать официально?
Поговори с диагностом лично, может пойдет навстречу.

[a_le]

Дошёл до того, что диагност говорит, делай что хочешь с чем хочешь ... я пароль наберу. Хоть в одисе, хоть в васе ... нифига не получается

[bmwag]

Проблема старая))) просто прикол кроеться что в этой машине нет этого по комплектации ! значит и зашиту с этого адреса он снимать не будет )))) это было еще с RNS 810 )))) потом они это выключили на серверах а теперь опять включили !!!!

[a_le]

Да, похоже на то. Можно сделать то ли переоборудование, то ли дооснащение по запросу офа. Счас пытаюсь через офа узнать об этом. Не знаю чем дамп считать с блоков адаптивного круиза, они на Flex шине. С паяльником лезть пока не хочу, но видимо скоро полезу.

[a_le]

Вдруг дамп что-нибудь расскажет

[bmwag]

изучи как работет компонент протекшен 4 версии и ты поймешь что круиз там не особо нужен

[bmwag]

у вага нет доосношение и вписывание в комплектацию

[a_le]

Изучил и систему защиты компонентов и схемотехнику и дампы. Пожтому АСС до сих пор и нужен

[a_le]

Начнем с того, что у тура НФ установлен иммобилайзер 5 поколения.
Иммобилайзер пятого поколения. Во вторых, в одисе есть специальная функция переоборудование, пароль от которой выдает спец. отдел VW.
Вот инфа по IMMO5


Перечень функций защиты компонентов для отдельных компонентов:
90 & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего правого ремня безопасности
13 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля
05 & защита компонентов системы санкционирования доступа и пуска двигателя
15 & защита компонентов блока управления подушек безопасности
06 & защита компонентов регулировки сиденья переднего пассажира
36 & защита компонентов регулировки сиденья водителя
56 & защита компонентов головного устройства
17 & защита компонентов комбинации приборов
47 & защита компонентов акустической системы
08 & защита компонентов блока управления Climatronic
09 & защита компонентов блока управления бортовой сети
19 & защита компонентов диагностического интерфейса шин данных
88 & защита компонентов адаптивного круиз&контроля 2
0E & защита компонентов мультимедийного проигрывателя 1
5F & защита компонентов электронной информационной системы
8F & защита компонентов реверсивного натяжителя переднего левого ремня безопасности
Иммобилайзер пятого поколения
Новшества в иммобилайзере пятого поколения касаются исключительно обмена данными между автомобилем
и диагностическим тестером посредством использования базы данных FAZIT. Внутренние процессы
в автомобиле не изменились. В иммобилайзере пятого поколения база данных FAZIT в режиме онлайн
принимает все решения для проведения необходимых работ (автоматика одной кнопки).
Доступны следующие функции тестера:
- адаптация иммобилайзера;
- программирование ведущего блока управления (межсетевой интерфейс) объединённой системы защиты компонентов;
- защита отдельных компонентов.
При выполнении функции программирования ведущего блока управления системы защиты компонентов межсетевой интерфейс программируется и авторизуется базой данных FAZIT в качестве ведущего блока управления объединённой системы защиты компонентов. При последующих действиях с системой защиты отдельных компонентов он выполняет функции кодирующего блока управления.
Упомянутые выше блоки управления после замены требуется разблокировать в режиме онлайн с помощью базы данных FAZIT, в противном случае блок управления будет обладать только ограниченной функциональностью.

[domen]

Можно вычитать дамп в устройстве и найти пароль для входа и прописки. со старыми машинами получалось так до 2009 года дальше не пробовал

[bmwag]

Цитата:

Сообщение от domen Можно вычитать дамп в устройстве и найти пароль для входа и прописки. со старыми машинами получалось так до 2009 года дальше не пробовал

)))) не конает

[a_le]

Да, со старыми без IMMO5 получалось. В туре не могу даже слить дамп, может кто сливал, какую железку попробовать?

[bmwag]

Цитата:

Сообщение от a_le Да, со старыми без IMMO5 получалось. В туре не могу даже слить дамп, может кто сливал, какую железку попробовать?

mmi 3g на раз два

[a_le]

Хочу прочитать дампы ACC, блоки видятся ODISом, но сработала система защиты компонентов. Подскажите, как обратиться к ним ч/з mmi 3g?

[bmwag]

логин и погнали

[a_le]

когда логина нет, сильно не разгонишься ... ;)

[vulfen]

Цитата:

Сообщение от a_le когда логина нет, сильно не разгонишься ... ;)

протокол скан выложи здесь

[dasus]

а с защитой компонентов в а6 4G a8 4H дела обстоят так же грустно, или есть способы решения.

при дооснащении бывают хорошее оборудование но по понятным причинам ехать и снимать с него защиту компонентов не получается.

[melkon]

Т.е. функции дооснащения нет в принципе ? не может быть такого ...ИМХО

[papandos]

радары адаптивного круиз-контроля ACC новые или бу?

[a_le]

Б/у, но это не меняет суть дела. Одис спрашивает по вину, есть ли они "в принципе" хоть новые, хоть б/у. Если их нет, отлуп.

[Rhino]

скорее всего блоки краденые. обычно приходит письмо из Интерпола, недельки так через 4. другой вариант, гейтвей не подходит, можно посмотреть в етке по пр кодам, ну и Тахо как вариант.