надежные калибровщики

[neuch]

https://dpfoffservice.com/ru
м.б. кто уже использовал?

[chipauto]

Цитата:

Сообщение от alvlad парни, напишите в личку, кто может откалибровать на безкат (евро2, отключить программно проверку закатовых лямбд и ошибки по ним) bmw n46, n52. bosch me9.2 bosch me1746 siemens msv70 siemens msv80 спасибо

можем попробовать

[chipauto]

смотря что вы хотите менять
с адблю наверно вам никто програмно не поможет
за исключением на китайцах
а так можем пробовать что касательно тюна

----------

[QUOTE=alvlad;364995]парни, напишите в личку, кто может откалибровать на безкат (евро2, отключить программно проверку закатовых лямбд и ошибки по ним) bmw n46, n52.
bosch me9.2
bosch me1746
siemens msv70
siemens msv80

мы иожем... не с пе
рвого раза но сможем

[sedoy2]

кто возьмется прошивку на шкоду октавию сделать, авто 2006 г. 1.8 турбо ARX полный привод , оключить каты , систему вторичного воздуха. егр. и добавить лошадок без возможности развалить мотор, пишите в л.с

[azazero]

Цитата:

Сообщение от sedoy2 кто возьмется прошивку на шкоду октавию сделать, авто 2006 г. 1.8 турбо ARX полный привод , оключить каты , систему вторичного воздуха. егр. и добавить лошадок без возможности развалить мотор, пишите в л.с

Загрузите стоковый файл здесь, а после этого - кто сможет сделать и в лички напишет.

[sedoy2]

вот дамп считанный с блока

[stoik]

Цитата:

Сообщение от sedoy2 вот дамп считанный с блока

Чем считано?

[sedoy2]

галлета 2 . наверное криво считала, завтра попробую мpps считать, кесс и чиплодырь тоже не взяли этот блок

[stoik]

Цитата:

Сообщение от sedoy2 галлета 2 . наверное криво считала, завтра попробую мpps считать, кесс и чиплодырь тоже не взяли этот блок

Совершенно верно, дамп неадекватный. Считайте его с разбором. Так надёжнее, поверьте.

[sedoy2]

читал с разбором, а почему так х.з.

[stoik]

Цитата:

Сообщение от sedoy2 читал с разбором, а почему так х.з.

Комбик есть?

[sedoy2]

комбика нет, он же вроде не понимает флешки 800- тые

[azazero]

Цитата:

Сообщение от stoik Совершенно верно, дамп неадекватный. Считайте его с разбором. Так надёжнее, поверьте.

Дамп неадекватный, иденты кривые. Но калибровки правильные. Тюнинг сделать и лямбду удалить можно вместе с другими ошибками. Но контрольку на прошивке от данного стока не подсчитаешь и заливать обратно в блок чревато проблемами.

[stoik]

Цитата:

Сообщение от sedoy2 комбика нет, он же вроде не понимает флешки 800- тые

Всё он "понимает".

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Доброго времени суток. Ребят помогите отключить третью лямбду.

Машина европеец или американец (спидометр только километры или мили плюс километры)? Мотор 2.9 или 2.5? Год машины? Хотя судя по тому, что написали "треьъю" то 2.9. Там отключаются обе вторых лямбды.

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Американец, 2.9(Т6), 2003, спидометр нужно смотреть.... машина пока у мотористов на ремонте ДВС.

Лямбды отключаются, да и тюнинг делается хороший для этой машины. Сейчас на ней 272 л.с. Можно получмть 320 л.с. Кстати лямбды там 4. Машинка с двумя турбинами и соответственно с двумя коллекторами.

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Там пока нужно отключить третью лямбду, которая стоит в катализаторе, которые идут перед катами их то зачем отключать??? На ней и при 272 л.с, коробки надолго не хватает Нужно сделать евро2.

Первые лямбды может попытаться отключить только неадекватный человек. Конечно отключается которая стоит после катализатора. В данной машине две вторых лямбды и отключаются они одновременно. Что касается коробки - то ее хватит. Это профессиональный тюнинг для данной машины. А убить коробку можно влегкую и без тюнинга, если ездить без головы.

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Тюнинг будем думать после Service 2.0, там все равно софт обновят, Надо как то без ошибок доехать до сервиса...

Похоже деньги будут викинуты на ветер. С ошибкой по каталитику вы спокойно доедите до сервиса официалов и спокойно обновите там софты при проведении Service 2.0. Если будет мешать ошибка, то перед обновлением софтов ее можно просто стереть и не заводить машину. После этого можно уже затем и заниматься удалением вторых лямбд и прочим. Кстати обновление софтов вовсе не обязательная процедура. Не всегда она улучшает качество софта.

[Alekslysva]

Цитата:

Сообщение от azazero Похоже деньги будут викинуты на ветер. С ошибкой по каталитику вы спокойно доедите до сервиса официалов и спокойно обновите там софты при проведении Service 2.0. Если будет мешать ошибка, то перед обновлением софтов ее можно просто стереть и не заводить машину. После этого можно уже затем и заниматься удалением вторых лямбд и прочим. Кстати обновление софтов вовсе не обязательная процедура. Не всегда она улучшает качество софта.

Service 2.0, это бесплатная процедура и профессиональные калибровщики сравнивали файлы там достаточно много изменений, или вы не в курсе?

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Service 2.0, это бесплатная процедура и профессиональные калибровщики сравнивали файлы там достаточно много изменений, или вы не в курсе?

Я имел ввиду удаление вторых лямбд.
Изменений в софтах много, но как правило устранив одни "косяки" появляются другие. Я придерживаюсь такого мнения - лучшее враг хорошего.

[Alekslysva]

Цитата:

Сообщение от azazero Я имел ввиду удаление вторых лямбд. Изменений в софтах много, но как правило устранив одни "косяки" появляются другие.

Выхлопная уже переделана, лямбд нет(лямбды), катализатор стоял уже один, последнюю лямбду бедем искать, т.к ошибок до ремонта по ней не было будем искать эмуль или его уже отключили.

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva Выхлопная уже переделана, лямбд нет(лямбды), катализатор стоял уже один, последнюю лямбду бедем искать, т.к ошибок до ремонта по ней не было будем искать эмуль или его уже отключили.

Эмулятор - это неполное решение по каталитикам. Опыт показывает, что на машинах с эмуляторами непостоянно но появляются ошибка по катализатору. Можешь неделю отъездить нормально, а затем возьмет да и выскочет.

[Alekslysva]

МАЗ Двигатель ЯМЗ-536 E4, EDC7UC31, Реально сделать NO_EGR ?

[azazero]

Цитата:

Сообщение от Alekslysva МАЗ Двигатель ЯМЗ-536 E4, EDC7UC31, Реально сделать NO_EGR ?

Именно такой блок не делал. Загрузите стоковый файл - посмотрю.

[Alekslysva]

Мне нужно не посмотрю, а кто делал и какие последствия, а то как то не охота быть подвешанным, за определенное место