Чип на VW Golf 6 2011г. 1.6 tdi

[Макс]

Добрый день, подскажите по поводу чипа на VW Golf 6 2011г. 1.6 tdi CAYC 105 лошадок, пробег оригинал 125тыс, модификация евро 3 без сажевого, клапан егр вместе с радиатором заменил на 100 тыс. Вопрос следующий: как чип скажется на ресурсе форсунок (пьезо) и тнвд у них поменяются какие-нибудь рабочие характеристики (давление впрыска или что-то еще)? Увеличится ли нагрузка на ремень грм? Т.к регламент замены у него на 210тыс без ограничение по времени, стоит ли его заменить перед чиповкой? Просто видел где-то информацию, что на этих моторах после чипа начинаются проблемы с топливной аппаратурой.

[*AG*]

Макс Здравствуйте, все изменяемые параметры в прошивки калибруются таким образом, дабы не нанести вред Вашему автомобилю. Давление выше положенного не меняется! ГРМ и прочие расходные материалы меняйте согласно регламента Вашего автомобиля. Нагрузка остаётся прежней. 

Для более внятного и понятного ответа, дайте Т.З по Вашему автомобилю, что Вы хотите от прошивки, тогда станет более понятным, что и как изменится в поведении Вашего авто и соответственно нагрузках. 

[BOR-MAN]

Поменять ремень ГРМ я думаю в любом случае придется. Так как у вас будет дополнительная нагрузка на мотор, а где будут слабые моменты в моторе, тем больше вероятность что там произойдет поломка. Да и для успокоения лучше всего это сделать. 

[*AG*]

Ra1 Простите, заменить ГРМ и прочие расходники правильное решение. Касаемо:

21 час назад, Ra1 сказал:

Так как у вас будет дополнительная нагрузка на мотор,

У нас нагрузка норм, а вот у Вас не знаю, всё зависит от Т.З пока только рассуждения и предположения, что Вы хотите от машины получить в итоге? 

[Korton]

28.02.2021 в 17:44, Макс сказал:

Добрый день, подскажите по поводу чипа на VW Golf 6 2011г. 1.6 tdi CAYC 105 лошадок, пробег оригинал 125тыс, модификация евро 3 без сажевого, клапан егр вместе с радиатором заменил на 100 тыс. Вопрос следующий: как чип скажется на ресурсе форсунок (пьезо) и тнвд у них поменяются какие-нибудь рабочие характеристики (давление впрыска или что-то еще)? Увеличится ли нагрузка на ремень грм? Т.к регламент замены у него на 210тыс без ограничение по времени, стоит ли его заменить перед чиповкой? Просто видел где-то информацию, что на этих моторах после чипа начинаются проблемы с топливной аппаратурой.

Да форсунки выполняют стандартную функцию. Распыляют топливо. Если будет мощность в рамках их возможностей то никаких сложностей у вас не должно возникнуть с ними. Так что переживать по этому поводу не стоит. 

[Ferzikanec]

Korton форсы больше чем могут не нальют, разумеется если исправны. Если давить больше производительности, оч не полезно для форс. Но обычно по топливке к примеру делфай есть приличный запас, как и у боша. Но лучше всего перед серьёзным чипом проверить с пристрастием всю топливку

[Raer]

Топливная система на дизеле достаточно прихотливая. Прежде чем делать чип тюнинг, нужно быть точно уверенным в том что у вас не будет никаких проблем с топливом в вашем регионе. 

[Солнцев]

31 минуту назад, Raer сказал:

Топливная система на дизеле достаточно прихотливая. Прежде чем делать чип тюнинг, нужно быть точно уверенным в том что у вас не будет никаких проблем с топливом в вашем регионе. 

По мне так если топливо отвратительное то тут чип у вас есть или нет ни на что не повлияет.  Поэтому для начала нужно найти делать нормальную заправку и после этого уже делать чип. 

[Garno]

Если топливо не качественное то если по полной будете эксплуатировать свой мотор, он может выйти из строя. Так что думаю на это нужно обратить внимание и не чиповать бездумно. 

[Daring]

1.6. турбо дизель достаточно распространенный мотор и чиповка его это вполне уже отработанный механизм. Можно с уверенностью утверждать что расход уменьшится и динамики вы удивитесь. 

[Corn]

Чип дает примерно 30 процентов мощности, то есть на 30 лошадей больше будет у вас и крутящий момент тоже увеличится само собой. В общем стоит делать чип для вашего автомобиля, станет пободрее ехать.