VW Touareg 2,5 не работает кондиционер.

[kias]

VW Touareg 2,5 не работает кондиционер.
В машине стоит 4х зонный климат контроль, не работает кондиционер, давление в норме, при подключении "васи" ошибок по климоту нет, делаю тест систем, климат контроля все проходит по тестам, но ошибки не какой нет, а холодного воздуха нет. Еще обратил внимание, что обороты при включения климат контроля не меняются, я так понимаю, что компрессор работает постоянно.
Подскажите может кто сталкивался.
И еще подскажите, как "васей" сделать кодирование чтобы прикуриватели работали при выключенном зажигании машина 2006 года.

[Alex_k]

Ток клапана, давление и их изменение в системе при включении видно в группах индикации климата.

[Igor33]

Ну и начни с замены компрессора, раз всё уже досконально проверил.

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от kias VW Touareg 2,5 не работает кондиционер. В машине стоит 4х зонный климат контроль, не работает кондиционер, давление в норме

Давление должно быть
3.9bar при +15 градусов
10.5bar при +45 градусов.
Для 4 зонного 1050g хладагента.

Это проверено?

А не просто надавить на золотник сильно же vovan74икнуло!

Какую температуру видит за бортом?

Смотреть привод компрессора смотря какой мотор. ТС точно не указал.

[motor]

Если компрессор постоянник тот смотри в ВАСЕ нагрузку в амперах на клапан регулятор на компрессоре, если нагрузка есть а производительность нет , то компрессор в ремонт либо замена . Ещё вариант бывает рвёт муфту. При заведённой машине посмотри на центральную часть шкива ( выглядит как гайка) если это гайка стоит на месте а шкив крутиться значит компрессор заклинил либо сорвало прндахрагительную пластину в шкиве.

----------

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Давление должно быть 3.9bar при +15 градусов 10.5bar при +45 градусов. Для 4 зонного 1050g хладагента. Это проверено? А не просто надавить на золотник сильно же vovan74икнуло! Какую температуру видит за бортом?

В заблуждение не вводи человека [emoji35].Низкое при не работавшем компрессоре не меньше 2bar, ( ниже просто датчики не видят и показывают ошибку)на высокое не смотрим пока не запутаться система. Температура за бортом не ниже +5.

[AlexMac]

Тоо motor! Пока в заблуждение вводите вы! Нет в этом компрессоре пластины... и гайку не увидишь!!! Ремень да, зубы сьедаются.

[kias]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Ну и начни с замены компрессора, раз всё уже досконально проверил.

так то он денег стоит, чтобы просто по не понятной причине, менять компрессор.

[motor]

Цитата:

Сообщение от AlexMac Тоо motor! Пока в заблуждение вводите вы! Нет в этом компрессоре пластины... и гайку не увидишь!!! Ремень да, зубы сьедаются.

Изучаем строение срывной муфты / демпфера

По поводу ремня бывает и такое что срывает , это происходит если срывная пластина не успела отработать . По поводу гайки прекрасно видно все камерой.

[kias]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Давление должно быть 3.9bar при +15 градусов 10.5bar при +45 градусов. Для 4 зонного 1050g хладагента. Это проверено? А не просто надавить на золотник сильно же vovan74икнуло! Какую температуру видит за бортом? Смотреть привод компрессора смотря какой мотор. ТС точно не указал.

Да с начало давление было нуль так как была дырявая трубка, её поменяли, на станции, и заправили фрионом как положено.

----------

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Давление должно быть 3.9bar при +15 градусов 10.5bar при +45 градусов. Для 4 зонного 1050g хладагента. Это проверено? А не просто надавить на золотник сильно же vovan74икнуло! Какую температуру видит за бортом? Смотреть привод компрессора смотря какой мотор. ТС точно не указал.

КП
FEA
Двигатель
BAC
prodRange
2003 - ...
Модель
TOUA
Выпущено
2006
Цвет салона
HF
Код двиг.
BPE, BAC (174 лс)

----------

Цитата:

Сообщение от motor Изучаем строение срывной муфты / демпфера По поводу ремня бывает и такое что срывает , это происходит если срывная пластина не успела отработать . По поводу гайки прекрасно видно все камерой.

я так понимаю, надо смотреть снизу, убрать защиту и посмотреть, вращается вал, или нет, или его так просто не увидешь?

[AlexMac]

Цитата:

Сообщение от motor Изучаем строение срывной муфты / демпфера По поводу ремня бывает и такое что срывает , это происходит если срывная пластина не успела отработать . По поводу гайки прекрасно видно все камерой.

В том-то и дело, что топикстартер, не взяв снятый компрессор в руки, ничего не увидит!!! ни гайки, ни пластины, даже при исправном ремне давления не будет. А про мойку системы я даже не хочу вспоминать! Но если бабло карман давит, то ВПЕРЕД! Кроилово приводит к попадалову!

[motor]

Желательно смотреть на муфту #5 если она месте стоит а вал крутятся то сорвало внутрянку либо клин компрессора .

----------

Цитата:

Сообщение от AlexMac В том-то и дело, что топикстартер, не взяв снятый компрессор в руки, ничего не увидит!!! ни гайки, ни пластины, даже при исправном ремне давления не будет. А про мойку системы я даже не хочу вспоминать! Но если бабло карман давит, то ВПЕРЕД! Кроилово приводит к попадалову!

Повторюсь камерой все прекрасно видно.Если в системе есть продукты износа компрессора , то промывки не избежать. Иначе новый компресор загнётся.

[adn1271]

Код отключения компрессора?

[motor]

А нафига он нужен ?! всеравно полностью его не отключишь. Клапан полностью не отключает компрессор .Единственное полное отключение это физическое , тобиш снять муфту либо ремешок с муфты.

[garik1610]

Здравствуйте. Нарисовалась такая проблема, автомобиль Touareg 2009 года, мотор 3.0 TDI, система кондиционирования мылась, конденсатор и осушитель заменен, трв заменен, испаритель заменен, компрессор новый, отработало все это хозяйство ровно неделю. Проверяем ошибок по климату нет, кодов отключения нет, давление манометрами - в норме, по Odis показывает 6 бар, нагрузка на компрессоре 1Nm. Смотрим ток на клапане, что при включенной кнопке AC, что при выклеченной - ток равен 0. Делаем тест исполнителей, что через ведомые функции, что через самодиагностику тест проходит ток на клапане около 0,7А и процент регулирования 63%, такой же ток импульсами видим на тестере. Далее провод на блок климата цел, пред на клапан N280 цел - напряжение на 1 ноге двухконтактного разъема равно бортовому напряжению. Уважаемы, подскажите в какую сторону копать? Заранее всем спасибо

[11yuriklima11]

Компрессор постоянного вращения работает от 5 до 100% не зависимо от включения.

[Igor33]

Юрик, заткнись пожалуйста, пока накуй не послали.
Какие вы хитрые евреи из Одессы, наверное 15 сообщений набиваешь дебил?

[garik1610]

никаких мыслей ни у кого нету?

----------

Может что-то быть с клапаном ТРВ, хотя он новый.