Audi A6 4G 2.0 TDi P0234 Передув турбины

[Aksel-West]

Добрый вечер форумчане. Помогите разобраться с ошибкой
P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела).

Если посмотреть на лог, и исключить N75, то можно сказать что именно турбина подлежит замене или ремонту?
Поскольку мало опыта с турбиной, поэтому решил обратиться с за поддержкой к вам.

Спасибо и с наступающим!
Aksel



Log-WAUZZZ4G9EN151-153239km.txt

[Особых примет не имел]

На автомобиле проверяется все за пять минут , по интернету можно мусолить и лечить до бесконечности , потому как щас накидают мыслей одна гениальнее другой.
А по теме - геометрию смотрите на турбине , как она отрабатывает. В исходном состоянии лопатки открыты для papandosально раннего выхода турбины на буст , потом по мере наддува лопатки прикрываются во избежании передува ......собственно так производительность турбины и регулируется . Если по какой то причине лопатки не прикрываются - будет передув.

В логах у вас запрос наддува 2,5 бара а по факту дует 3 бара.

[igo]

Для проверки работы геометрии турбины лучше всего использовать вакумный насос шток вакумной камеры должен двигатса вниз и вверх без заедании

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от Aksel-West Добрый вечер форумчане. Помогите разобраться с ошибкой P0234 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела). Если посмотреть на лог, и исключить N75, то можно сказать что именно турбина подлежит замене или ремонту? Поскольку мало опыта с турбиной, поэтому решил обратиться с за поддержкой к вам. Спасибо и с наступающим! Aksel Вложение 48711 Вложение 48712

Нех. там проверять, меняй турбину и будет счастье, пробег уже всё сказал.

[Особых примет не имел]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 меняй турбину и будет счастье, пробег уже всё сказал.

150 тыс. вообще не пробег для этой турбины.

[melkon]

Цитата:

Сообщение от Александр_68 Нех. там проверять, меняй турбину и будет счастье, пробег уже всё сказал.

Зачем глупости писать ? Турбина дует еще о-го-го и при этом ее срочно поменять надо ?

[Особых примет не имел]

Цитата:

Сообщение от melkon Зачем глупости писать ? Турбина дует еще о-го-го и при этом ее срочно поменять надо ?

Так тут пол форума ебанатов которым лишь бы написать что ни будь .....

[Igor33]

Проверь на N75 какое разряжение при работе мотора - 0.7 бара мин, штатно 0.9 бара.
С помощью ручного насоса посмотри на каком разряжении актюатор на турбине полностью втягивается, 0.5 бара должно хватать.
Какое разряжение создаётся при срабатывании N75 в трубке на актюатор.

[Aksel-West]

Цитата:

Сообщение от Особых примет не имел На автомобиле проверяется все за пять минут , по интернету можно мусолить и лечить до бесконечности , потому как щас накидают мыслей одна гениальнее другой. В логах у вас запрос наддува 2,5 бара а по факту дует 3 бара.

В том то оно и дело, что у меня самого как я уже писал особых понятий о турбине нет, поэтому приходится полагаться на опыт других.
Вторая загвостка в том, что турбину разобрать нет возможности, поскольку если придётся брать новую, то старую надо отдать в ориг.состоянии в замен.

Цитата:

Сообщение от Igor33 Проверь на N75 какое разряжение при работе мотора - 0.7 бара мин, штатно 0.9 бара.

Теперь уже в январе закажу себе VAS 6213 (инструмент дороговат, но необходим) и буду набираться опыта и искать причину передува.


Всем огромное спасибо за поддержку и отзывчивость, буду держать в курсе дела.

Всех с наступающим!

[Igor33]

ВАГ-овский насос конечно до безобразия хорош и я это прочувствовал на себе, но цена у него для настоящих гурманов реальных тестов вакумных систем. Хотя без сомнений не пожалеешь однозначно.

[Zann]

причины передува может быть две,
1) загнутые лопатки геометрии, темперетура сделала свое дело
2) дырявый васгейт, или неработающий, проверить можно вакумным насосом, должен держать
на этом моторе геометрия работает наоборот, по умолчанию геометрия всегда открыта по papandosуму,
а работающий вакумник соответственно душит обороты
это значит если вазгейт (вакумник) не работает, турбина дует по papandosуму
эти турбо ходят до 400к если следить за машиной и не насиловать мотор
всех с новым годом

[Igor33]

Жанн, какой в .опу вестгейт???!!!
Мля, ты чё там из парижей портишь статистику Евросоюза по диагностике?
Да я уже давно пришёл к мнению, что*** не бычат диагносты в Европе... Печально... Тупеете коллеги...

[megabyteauto]

Zann, давай не будем пылить по дорогам парЫжу ! Там наша конница ещё в 1814-м всё что нужно сделала!
Где данные: процент управления на клапаны и давление в связке с оборотами?! ... Короче скрин параметров ... А то тут не имеющие примет сразу куйню "кувать" начали...

[Moldovan1]

Многие тюнеры мучаются пока получится наддуть больше воздуха в цилиндры. А здесь такой подарок судьбы (целых полбара добавилось). Поправьте карты давления, добавьте соляру под увеличенную подачу воздуха, чуток на 2 градуса зажигание раньше и получите самолет, заодно и проблемму передува решите! С Новым Годом!

[darka7]

Цитата:

Сообщение от Moldovan1 Многие тюнеры мучаются пока получится наддуть больше воздуха в цилиндры. А здесь такой подарок судьбы (целых полбара добавилось). Поправьте карты давления, добавьте соляру под увеличенную подачу воздуха, чуток на 2 градуса зажигание раньше и получите самолет, заодно и проблемму передува решите! С Новым Годом!

Правильно, добей на..р двигатель и не будет ни передува, ни не додува!

[Особых примет не имел]

Цитата:

Сообщение от megabyteauto Где данные: процент управления на клапаны и давление в связке с оборотами?!

Открой шары чепушило тупое. Все параметры в начале темы.
ТЫ очередной*** который пишет раньше чем думает.

[Zann]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Жанн, какой в .опу вестгейт???!!! Мля, ты чё там из парижей портишь статистику Евросоюза по диагностике? Да я уже давно пришёл к мнению, что*** не бычат диагносты в Европе... Печально... Тупеете коллеги...

заходи на огонек
https://depotop.com/

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto Zann, давай не будем пылить по дорогам парЫжу ! Там наша конница ещё в 1814-м всё что нужно сделала! Где данные: процент управления на клапаны и давление в связке с оборотами?! ... Короче скрин параметров ... А то тут не имеющие примет сразу куйню "кувать" начали...

вы смотрю уже рано праздновать начали
вроде как скрин есть, плохо видно правда, но главное понять можно

[Igor33]

Не хотелось грубить на новый год...
Пошёл ты в***, лягушатник.

[kvp01]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Не хотелось грубить на новый год... Пошёл ты в***, лягушатник.

Надо полагать, если он выполнит рекомендацию, давление наддува в ДВС автора темы вернется в норму? Если нет, то что ты делаешь в этой теме?

[Igor33]

Какого хрена ты делаешь здесь? Это форум диагностов, а не пиздаболов.

[Aksel-West]

Цитата:

Сообщение от Zann -

Цитата:

Сообщение от Igor33 -

Цитата:

Сообщение от Особых примет не имел -

Цитата:

Сообщение от igo -

Цитата:

Сообщение от Александр_68 -

Цитата:

Сообщение от melkon -

Всем спасибо за поддержку! Проблема решилась заменой турбины.
Вчера разобрал дефектную турбину и вот что было видно (см. фото).
Всем привет!

[melkon]

Так ты доездился с передувом до того пока вал оторвало ? И теперь результат демонстрируешь ...

[S Service]

Цитата:

Сообщение от melkon Так ты доездился с передувом до того пока вал оторвало ? И теперь результат демонстрируешь ...

Эт нормально ,

[Aksel-West]

Цитата:

Сообщение от melkon Так ты доездился с передувом до того пока вал оторвало ? И теперь результат демонстрируешь ...

Нет, машина не моя....
Я обещал отписаться по итогам, вот это и сделал.

[Александр_68]

Цитата:

Сообщение от Aksel-West Всем спасибо за поддержку! Проблема решилась заменой турбины. Вчера разобрал дефектную турбину и вот что было видно (см. фото). Всем привет!

Таки я был прав