Ток утечки Туарег ГП 2010

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Не слушай никого дружище. Прыжки в 25мА не связаны с шиной (любой). Слушай меня, поиски в шине ни дадут никаког результата, поверь опыту. Шина, это сотни миллиампер. Тебя уводят в дебри.

Ну тогда какой вариант ? Забить ? Перфекционизм не позволяет не разобравшись оставить этот вопрос.

Ладно регистратор перевешу на 15-ую клемму, но скачок с 25 на 50мА ежеминутно меня все равно смущает...

----------

Цитата:

Сообщение от Igor33 Купи нормальный АКБ. Все это неоригинальное*** от варт, бош и тп служит два-три года. Ты видишь просто сдохший аккум.

Вполне возможно, оригинал рублей 15-20 стоит наверное сейчас, хотелось бы все же убедиться papandosально, что дело не в чем то другом....а то 15-ка тоже деньги..

[Igor33]

Ты всё прочитал про отсоединение регистратора, пройдись ещё раз.

[michail1976]

Дмитрий 42, Посчитай за какое время 0.050 А высадит исправный АКБ 110 АЧ хотя бы на половину, а потом принимай решение стоит ли искать то чего нет.

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Ты всё прочитал про отсоединение регистратора, пройдись ещё раз.

По чему пройтись ? По тексту или по нештатным устройствам ?

Текст прочитал - я откинул блок питания для регистратора полностью, т.е. не просто один регистратор от УСБ кабеля, а целиком блок питания откинул.

Больше ничего нештатного, незаводского нет (кроме таймера 1533 от вебасты)

----------

Цитата:

Сообщение от michail1976 Дмитрий 42, Посчитай за какое время 0.050 А высадит исправный АКБ 110 АЧ хотя бы на половину, а потом принимай решение стоит ли искать то чего нет.

Да несомненно считал, даже если учесть 0.3А с учетом включенного регистратора на 48 часов, то это всего 15А грубо за 2 суток. По моему 110-ый потеряв 15А должен довольно бодро еще себя чувствовать...

Таки да ))) По всей логике выходит что пиздося АКБ приходит.... а я тут гоняюсь на миллиамперами... Родной АКБ отходил 7 лет, кстати...

[Igor33]

Тогда предположу, что 25мА это приём сигнала какой либо антенной. Какая частота?

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Тогда предположу, что 25мА это приём сигнала какой либо антенной. Какая частота?

Через каждые 1 мин 5 сек включается на 25 сек..

кейлесс нет если что..

[Igor33]

Вообще 250 потребляет регистратор с активным дисплеем. В режиме сна регистратор, даже самый убогий берёт не больше 100.

[adn1271]

Тогда получается надо упасть вольтметроми на 2 кана (моторный исключим, врят ли он моросит), остается пара комфорт и интертеймент и мониторить шину. В принципе у меня есть кан адаптер - в свое время увлекался, мониторил кан-шину, надо бы его найти и глянуть 2-х канальный ли он... Тогда вопрос, шина засыпает прям наглухо и надолго как на скрине было? Все блоки в режиме прослушки и никто не кидает в шину ничего ? Кстати, а гейт тоже засыпает ? А то может можно мониторить все каны на контактах разъема ОБД или не вариант ?
Источник: Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

Надо прочесть всю TPI от начала до конца. Там описаны все проблемы АКБ, зарядка, утечка и тд.
Шина CAN двигатель (условно высоко скоростная) не имеет режима сна (не чего там мерить). Сигналы на шинах H и L в витой паре мерятся отдельно относительно массы.
В 19 блоке можно посмотреть состояние шин , их активность, перевести в спящий режим (которые возможно), увидеть не засыпающий блок. Мерить при этом ток утечки - абсурд.

[Igor33]

Димон, у меня в день в среднем 1 час езды. При этом с утра запускаю вебасто на 20-30 минут каждый день. И АКБ чувствует себя прекрасно.

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от Igor33 Вообще 250 потребляет регистратор с активным дисплеем. В режиме сна регистратор, даже самый убогий берёт не больше 100.

Ну да, я промерял при старте - экран на 3 мин загорается, может там еще ГПС модуль чего-то на себя откусывал.


А я уже даже вебасто не запускаю )))) просто так езжу.... прям не верится что за 3 года ушатался аккум, при том, что я реально то вебастой не пользовался почти никогда....

[Igor33]

25 мА по измерениям на предохранителях не увидешь даже оригиналом, тухляк дело.

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Сигналы на шинах H и L в витой паре мерятся отдельно относительно массы. В 19 блоке можно посмотреть состояние шин , их активность, перевести в спящий режим (которые возможно), увидеть не засыпающий блок. Мерить при этом ток утечки - абсурд.

Логично про массу. Про 19 блок спасибо, не сталкивался. При активном подключении головки к авто, действительно замер утечки будет абсурден, это тоже понятно.

[Igor33]

Оригинальный АКБ решит твои проблемы.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42 Логично про массу. Про 19 блок спасибо, не сталкивался. При активном подключении головки к авто, действительно замер утечки будет абсурден, это тоже понятно.

Именно "в нем"(19) можно найти все шины передачи данных (за исключением локальных). В диагностическом разъеме только CAN диагностика (применительно к Вашему авто).

[Дмитрий 42]

Да, смысл я понимаю, гейт собирает в себе все шины. Просто никогда не сталкивался с отсмотром состояния шин через него.

[ohlamon_vu]

Да разговора не о чем на 4 страницы. Зачем искать то, чего нет?! Да я не профи. В свое время игрался с токами утечки. Так вот даже при постоянном разряде в 0.1А хороший АКБ выдержит неделю! Предположу, твоему АКБ помог умереть видеорегистратор, который его постоянно разряжает, а свинцовые АКБ этого мягко говоря не любят ("хоть и используются новые технологии")!

[Zaebasto]

Скачки - возможно помеха на частоте штатного радиоканала. До 50ма включительно - хороший показатель. На рабочем кадди с установленной пандорой ток покоя в районе 45-50ма, бывает и неделю стоит, 62 аккум нормально переживает такие стоянки. Покатайся с откинутым регистратором. Если все так же будет высаживаться аккум - в помойку его. Кстати, варта 110ач весит 25,5кг, точно такая же варта 110ач только оригинал - 27,5кг. Оригинал служит 8-10 лет, не оригинал - 3 - 4 года.

[Дмитрий 42]

Используя методику замера на предохранителях нашел блок который фонит в сеть каждую минуту - это климатроник. Он накидывает 20 мА потребления к штатным 20.

Интересно что он делает. Вебасту слушает, салонную температуру или качество забортного воздуха.

АКБ пока поставил на ночь на зарядку, если через неделю повторится проблема, то в замену, либо может до осени продержится.

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42 Используя методику замера на предохранителях нашел блок который фонит в сеть каждую минуту - это климатроник. Он накидывает 20 мА потребления к штатным 20. Интересно что он делает. Вебасту слушает, салонную температуру или качество забортного воздуха. АКБ пока поставил на ночь на зарядку, если через неделю повторится проблема, то в замену, либо может до осени продержится.

Для АКБ есть специальные "тестеры" и это не нагрузочная вилка!
Весь не штатный триппер за борт, обсуждения потом.

[Дмитрий 42]

Да про тестер слышал, планирую найти где есть и заехать.
Все нештатное отключил на время разборов.

[adn1271]

Вебаста шла с завода? VIN авто можно увидеть?

[Дмитрий 42]

Цитата:

Сообщение от adn1271 Вебаста шла с завода? VIN авто можно увидеть?

С завода как догреватель, таймер 1533 повешан допом по W-bus как я понимаю. ВИН в ЛС сейчас закину

[adn1271]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий 42 С завода как догреватель, таймер 1533 повешан допом по W-bus как я понимаю. ВИН в ЛС сейчас закину

Проверю комплектацию, Вам файл вышлю. Если все таки доп - отцепляйте блок и проверяйте.

[Дмитрий 42]

Окей.
Откину на выходных и снова сделаю замеры по утечке, может к тому времени тестелку для аккума найду. Пока тогда паузу можно взять.

[Анатолий Николаевич]

чо гонять порожняк с китайским тестером на разрыв цепи преда на таких машинках с CAN-шиной только с токовыми клещами можно работать.
Начинать от плюсовых клемм аккума и далее к блокам предохранителей с замером токов потребления в покое. Да и не забудьте пригласить фрау ЭЛЬЗУ
до 50 милиампер потребление это близко к норме