Привязка ключей после замены блока двигателя.

[Wertyh]

Суть вопроса вот в чём. Машина Кадди 2014. Меняю блок управления двигателем (доустановка полного привода), естественно иммоб глушит машину. Требуется привязать мои ключи к новому блоку. По методу вытягивания пина приборки не получается. К-линии нет ни в колодке ни на приборке. Соответственно без пина Васька не пускает в закрытую область. Иммобилайзер видимо у меня 4 или 5 поколения. Можно ли как то иным способом победить данную проблему? В наличие шнурки Васька, Одис, и Галетто если он что то может. Родной блок не принимает вообще ни какие кодировки с ошибкой "кодировка вне диапазона" Если инфа не общедоступная, то хотя бы в личку напишите пожалуйста.

[Thomaso11XI]

тебе нужен VVDI

[dumpmaster]

А что вам мешает прошить эбу прошивкой под полный привод ??? Иммо при этом останется прежний, надо только будет провести заново кодировку эбу т.к. она скорее всего обнулится

[Wertyh]

В этом то и загвоздка. Повторюсь, родной блок не принимает вообще кодировок. Хотя нужное место под галку отображается. Заливали прошивку от ПП, кодировки да, слетали, но закодировать он опять таки не давал.

[dumpmaster]

Дело ещё раз повторю не в кодировке, она вторична, а в софте блока, для полного привода он другой. Поэтому сначала прошивка, а затем кодировка !!!!

П.С. первично изучите вопрос, прежде чем совершать какие либо действия !!

[Wertyh]

Да я всё это понимаю. Софт от полного привода заливал в мой блок, кодировки обнулялись. Потом набивал нужные биты, но кодировки он не даёт сохранить "кодировка вне диапазона" и всё тут, хоть тресни. Как только заливали родную прошивку скаченную предварительно на всякий случай, кодировки восстанавливались прежние. Прошивать пробовали как через шнурок, так и на столе. На столе пробовали да же в самой прошивке менять нужный бит вручную. Но путёвого ничего не выходило, любое вмешательство в прошивку приводило к слёту кодировок. С старым блоком целый день плясали вместе со знакомым мастеров . А вот другой блок который купил, он даёт себя кодировать хоть как, любую галку можно поставить/убрать и всё отлично сохраняется.

[dumpmaster]

Мне удаленно сложно однозначно сделать вывод что там у вас. Могу только сказать что делал такой проекта на VW t5gp 86лс. Ставили полный привод с коробкой и перешивали в 140 сил. Так же на другой т5 перешивали эбу после замены МКПП на дсг, тоже удачно.

[Wertyh]

Подобных проектов достаточно много, перекодировке поддавалось. Но то ли кадди особые блоки,то ли ещё что. Просил друга на своём кадди попробовать просто любую галку снять / поставить. Результат такой же, кодировку не принимает. На туране легко...

[Zaebasto]

например косвенный контроль давления в шинах тоже не работает с вином кадди в щитке. Меняешь 2K на 1К в вине - все работает.

[Wertyh]

У меня косвенный контроль давления работает. 2к в вине вроде

[Zaebasto]

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BJ HW: 1K0 907 379 BJ
Component: ESP MK60EC1 H31 0121

на этом блоке не работало пока вин не поменял.
Про моторник поподробнее. Номер родного и номер под полный привод.

[Wertyh]

Родной блок 03L 907 309 R
Новый бллк под полный привод 03L 906 018 NJ

[вуглускр]

Цитата:

Сообщение от Wertyh Суть вопроса вот в чём. Машина Кадди 2014. Меняю блок управления двигателем (доустановка полного привода), естественно иммоб глушит машину. Требуется привязать мои ключи к новому блоку. По методу вытягивания пина приборки не получается. К-линии нет ни в колодке ни на приборке. Соответственно без пина Васька не пускает в закрытую область. Иммобилайзер видимо у меня 4 или 5 поколения. Можно ли как то иным способом победить данную проблему? В наличие шнурки Васька, Одис, и Галетто если он что то может. Родной блок не принимает вообще ни какие кодировки с ошибкой "кодировка вне диапазона" Если инфа не общедоступная, то хотя бы в личку напишите пожалуйста.

надо не ключи переписывать (они лежат в приборке и комфорте), а блок управления двигателем подружить с приборкой и комфортом. нужно оборудование, которое поменяет байты component security в вашем блоке на те, что были в старом. тогда машина будет думать, что блок родной. либо отключить иммо в новом эбу (но это не эстетично). одисом не пробовали просто прошить старый блок прошивкой от NJ? Оба блока EDC17C46, должно получиться. Главное, чтобы power class у обоих блоков был одинаковый. с разным не заведется.

[Wertyh]

Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком.
А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру.

[dumpmaster]

Цитата:

Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру.

Так быть может в этом собака порылась ?

Шить надо стоковой дилерской прошивкой для полноприводного блока при помощи инженерного одиса.

[Zaebasto]

03L 907 309 R это номер железки. Надо тот который блок отдаёт по диагностике

[вуглускр]

Цитата:

Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру.

данные иммо находятся в еепром.

[melkon]

Цитата:

Сообщение от Wertyh Перешивать прошивкой из нового блока непробовал, но пробовали перешить мой старый блок просто стоковой прошивкой от полноприводника. Итог кодировки слетают и закодировать не даёт. Прошивали оупенпортом с загрузчиком. А байты хранятся в самой прошивке или в еепроме? Прошивку то думаю можно скачать и ту и ту, и уже поискать их. А вот если в еепроме, то видимо на столе только, то же решаемо конечно, но в другой город ехать к мастеру.

Пришлите фулл из первого и второго блока. Попробую совокупить . В личку за подробностями .

----------

Цитата:

Сообщение от Wertyh Родной блок 03L 907 309 R Новый бллк под полный привод 03L 906 018 NJ

03L 906 018 NJ - евро 5 возможно что с AdBlue ... кстати .

[Zaebasto]

С ADBlue это евро-6

[melkon]

Цитата:

Сообщение от Zaebasto С ADBlue это евро-6

Не крючкотворствуй ...
Там PR евро5,евро5+,евро5mod . Там мочевина с большой долей вероятности .
Ради интереса посмотри PR прошивки 076906022N . А потом пробей есть ли там мочевина или нет WV1ZZZ2EZA6018933 ...

[Wertyh]

АдБлю нет, жто точно. Новый блок 2010 года, да и на кадди евро 5 только делали.