P2004 VW Passat b7

[limard]

Пишет ошибку p2004.
Плавают обороты пока ошибка не выскочит
Проверили вакуум , все в норме .
Стоит с другой части от Клапана , датчик положения , в виде датчика холла .
Его можно как то проверить ?

Клапан отрабатывает , пока нет ошибки .


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[melkon]

Цитата:

Сообщение от limard Пишет ошибку p2004. Плавают обороты пока ошибка не выскочит Проверили вакуум , все в норме . Стоит с другой части от Клапана , датчик положения , в виде датчика холла . Его можно как то проверить ? Клапан отрабатывает , пока нет ошибки . Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А кто мешает в измерения глянуть и рукой заслонки покрутить ? Там же есть заданное и реальное значения . Небось отломилась ось от заслонок и болтается .

[limard]

Цитата:

Сообщение от melkon А кто мешает в измерения глянуть и рукой заслонки покрутить ? Там же есть заданное и реальное значения . Небось отломилась ось от заслонок и болтается .

Все норм с заслонками, привод не отломан !
Все целое !
Что собственно происходит :
Клапан с вакуумного насоса затягивает заслонки , а обратно не отпускает .
Вот и вопрос , почему не отпускает ?
Проблема в клапане ?
Или датчике хола !?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[melkon]

Цитата:

Сообщение от limard Все норм с заслонками, привод не отломан ! Все целое ! Что собственно происходит : Клапан с вакуумного насоса затягивает заслонки , а обратно не отпускает . Вот и вопрос , почему не отпускает ? Проблема в клапане ? Или датчике хола !? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Блин! Что у тебя затягивает ? Ты в измерения смотришь ? При запуске мотора сразу на заслонках вакуум что ли ? Если так и в измерениях например заслонки должны быть закрыты а при запуске они сразу открываются то клапан дырявый . Это же коню понятно ...

[megabyteauto]

limard, скрин параметров на заглушенном и на работающем моторе в студию.

[limard]

Цитата:

Сообщение от melkon Блин! Что у тебя затягивает ? Ты в измерения смотришь ? При запуске мотора сразу на заслонках вакуум что ли ? Если так и в измерениях например заслонки должны быть закрыты а при запуске они сразу открываются то клапан дырявый . Это же коню понятно ...

Значит у меня такая ситуация
При заведённом авто ( при удаление ошибки ) плавают обороты (при рабочей температуре 87 c ) , пока не загорится ошибка p2004 , после этого он выравнивается и все !
Когда плавают обороты , заслонки открываются и не закрываются ! Пока не снимешь вакуумную трубку с Клапана .
Это нормально? Или похоже на заедание клапана( он такого же принципа как и на турбине ) ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

Цитата:

Сообщение от megabyteauto limard, скрин параметров на заглушенном и на работающем моторе в студию.

Скрины завтра утром сделаю )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[pin]

Обозначение двигателя напишите, ну или vin.
Вакуумный привод с подсоединёнными шлангами и выключенном зажигании свободно перемещается?

[limard]

Цитата:

Сообщение от pin Обозначение двигателя напишите, ну или vin. Вакуумный привод с подсоединёнными шлангами и выключенном зажигании свободно перемещается?

Мотор CPRA
Если вакуум снять то относительно легко .
На этой модели не удобно добраться чтобы шевелить рукой заслонки !
Я вакуумом проверял , все работает .



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[limard]

Вопрос снят , и решён . Гений вставили вакуумный шланг от Клапана сброса в корпус воздушного фильтра , а там просто заглушка ) и вот она и не могла закрыть приводом , так как некуда было стравить воздух)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[pin]

При выключенном зажигании/отсоединённом разъёме от эл. магнитного клапана заслонка с вакуумным приводом должна перемещаться относительно свободно. Если этого не происходит, то вероятная причина в эл. магнитном клапане (забитый возд. канал).

[pin]

Мда... Внесённую неисправность ни кто не отменял...

[limard]

Цитата:

Сообщение от melkon Я дико извиняюсь ... Ты вообще не отличаешь мух от котлет . То что у тебя плавают обороты после стирания ошибки это одно - ты трешь коррекции топливные и мотор начинает трясти т.к. видимо там проблемы со смесью . По поводу клапана - он дырявый у тебя ,его надо менять .

Как это не отличаю ) тут проблема была в мухах !!!
Я же уже ответил .
А обороты плавали потому как заслонки открывались и закрывались !
Клапан целый , просто был подключён сброс в упор , по этому и не было сброса ! Все банально !


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

----------

Цитата:

Сообщение от pin Мда... Внесённую неисправность ни кто не отменял...

Это чудо Мастера и диагносты , которые вводят в заблуждение , так как ремонтируют авто методом народного тыка и заменой датчиков ! И чуть что не так блок виноват)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk